II edizione di “Comuni bicicloni”: Otranto e Melendugno premiate per i traguardi raggiunti

OTRANTO/MELENDUGNO – E’ stata resa pubblica la II° edizione di “Comuni bicicloni”, il report di Legambiente sulla mobilità sostenibile dei comuni pugliesi, presentato da Francesco Tarantini (presidente di Legambiente Puglia) e da Giovanni Giannini (assessore alle infrastrutture e alla mobilità della regione Puglia).

Il “cicloquestionario” è stato inviato a 258 comuni pugliesi e comprendeva quesiti riguardanti le infrastrutture (piste ciclabili, isole pedonali, Ztl, zone 30), le politiche di mobilità sostenibile (attività di sensibilizzazione, percorsi ciclabili per studenti, Piano di mobilità), la risposta dei cittadini e della ricezione turistica (strutture turistiche che incentivano l’uso della bici).

Solo 72 comuni hanno risposto al questionario di Legambiente e dai dati emersi, si può notare come i comuni pugliesi debbano ancora “pedalare” per raggiungere standard adeguati.

Se si raggiunge la sufficienza per ciò che riguarda le infrastrutture, lo stesso non si può dire per le politiche che promuovono la mobilità sostenibile. Grande impegno da parte del mondo delle associazioni che spingono fortemente in tal senso, poca attenzione invece, da parte delle strutture turistiche.

Basta elencare un po’ di dati per avere un quadro della situazione più chiaro:

Nei 72 comuni sono presenti un totale di 1 milione di mq di isole pedonali, 3 milioni di mq di Ztl, 112 piste ciclabili che coprono 2300 km. Le zone 30 (porzioni stradali in cui il limite di velocità è di 30 km/h, favorendo il connubio tra auto, biciclette e pedoni) sono presenti in appena 34 comuni ed i ciclo parcheggi in 32.

Solo 9 amministrazioni forniscono il servizio di bike sharing mentre 8 comuni hanno attuato un piano mobilità, in 6 città è presente un ufficio biciclette. Tra questi comuni è presente Lecce, l’unica insieme a Bari che ha un mobility manager.

In 40 comuni sono presenti associazioni che si impegnano a favore di una mobilità sostenibile mentre le ciclo officine (vendita, riparazione e affitto) sono presenti su 39 realtà territoriali.

Poco lusinghieri i dati sulle strutture turistiche, che offrono questo genere di servizio in sole 14 città, specialmente per una regione come la Puglia che accoglie visitatori 365 giorni all’anno.

Secondo Giovanni Giannini, “il decongestionamento del traffico e la riduzione di emissioni di CO2 sono obiettivi non più procrastinabili ed è proprio la mobilità ciclistica lo strumento col quale portare a compimento questi obiettivi”.

Per Tarantini invece, non basta riempire le città di piste ciclabili, ma bisogna partire dalle zone 30, uno strumento utile sia al decongestionamento del traffico che ad un minor impatto ambientale.

A margine della presentazione, sono stati premiati i comuni più virtuosi, tra i quali spiccano Otranto e Melendugno.

Otranto come “medio comune biciclone” (cioè una realtà con meno di 20 mila abitanti), si è distinta per i suoi 144 km di pista ciclabile ed il servizio di bike sharing. Può vantare inoltre 24275 mq di Zona a traffico limitato, strutture turistiche che offrono gratuitamente biciclette ed un associativismo molto attivo.

Menzione speciale per Melendugno, grazie al suo progetto “mare in bus”, unico in Puglia. Si tratta di una collaborazione tra il comune e la provincia di Lecce che permette a turisti e residenti di spostarsi lungo i 13km delle 5 marine di Melendugno grazie a 3 bus elettrici alimentari a pannelli solari.

Tri.Di.