Quest’estate 36 morti sulle strade salentine, le storie più toccanti raccontate in un libro di Federica Sabato: “chiamalavita”

di Julia Pastore

TUGLIE (LECCE) – La canzone del momento in radio, a tutto volume, la frenesia e la leggerezza purtroppo consapevole di prendere in mano il cellulare mentre si guida e di postare un video in diretta su Instagram, per condividere quella che si pensa possa essere onnipotenza: guardare lo schermo del cellulare ad alta velocità, senza badare alla strada. Poi lo schianto. Con conseguenze irreversibili: disabilità o morte. La prima causa di incidenti stradali è infatti da attribuire al cellulare, mentre la prima causa di morte per i giovani tra i 15 e i 30 anni è rappresentata proprio dagli incidenti stradali. Ed è questo il tema del libro scritto dalla giornalista Federica Sabato, “ChiAmaLaVita”, presentato ieri, sabato 9 settembre, presso l’atrio municipale di Tuglie, e che ha visto la partecipazione dell’ex Procuratore Cataldo Motta nonché le testimonianze di alcuni protagonisti del libro. Il testo sarà oggetto di studio in numerose scuole ed è acquistabile al prezzo di 7€: parte del ricavato andrà in beneficenza.

A prendere la parola per primo, Cataldo Motta, invitato in questa sede proprio perché il tema riguarda da vicino la legalità: <<Qui però la violazione delle regole è sanzionata molto spesso con la morte immediata>>, chiosa il Procuratore.

Poi continua: <<Federica Sabato racconta il dolore, non tanto a scopo consolatore quanto preventivo: questa è la chiave di lettura dell’intero libro. I dati alla mano sono spaventosi: ogni anno muoiono alla guida 1.250.000 persone, quindi ogni 30 secondi muore una persona sulle strade del pianeta. Questo ha fatto sì che il legislatore identificasse l’omicidio stradale, che è una forma di omicidio colposo, in quanto aggravato dalle colpe derivanti dalla violazione delle norme del codice stradale. È stata una scelta del legislatore quella di penalizzare questo reato con sanzioni eccessive (che vanno dagli 8 ai 12 anni), che spesso il giudice non se la sente di applicare.

Io infatti scherzando dico spesso che se vi capita un reato di questo genere, quindi di aver ucciso una persona in un incidente stradale, voi confessatelo come omicidio volontario, perché la pena è sicuramente più tenue. È innaturale che un figlio premuoia ai propri genitori, e allora occorre portare nelle scuole questo discorso molto triste. L’aspetto più difficile è trasmettere la suggestione nei ragazzi, perché la loro giovane età li spinge a ritenere di poter fare tutto. L’educazione alla legalità serve, ma non basta: occorre la mano umana ed è su quella che bisogna puntare, ed ecco perché bisogna partire dalla diffusione del dolore descritto da Federica>>.

Il procuratore poi pensa ad una vittima citata nel libro e tradisce la sua compostezza, emozionandosi, e con voce rauca aggiunge: <<Scusate l’emozione, ma io da genitore mi coinvolgo spesso, pensando a quello che potrebbe accadere a mio figlio. Io sono un fanatico della corsa: ho comprato una Ferrari e riflettevo che, se l’avessi presa trent’anni fa, forse non saremmo qui a parlarne oggi, perché non ci sarei più. Il meccanismo della prudenza infatti sorge con gli anni. Questo dovrebbe essere approvato come testo scolastico, perché la prospettiva del dolore forse può incidere sui ragazzi, che non comprendono cosa sia il lutto>>.

La parola passa poi all’autrice del libro, che punta il dito contro la sua stessa categoria di nerista, denunciando due aspetti in particolare: anzitutto il fatto che alla stampa molto spesso fa gola lo sciacallaggio, quindi si richiedono ad esempio articoli solo sul dolore dei familiari, andando contro i principi basilari dell’umanità e della solidarietà, come il rispetto del dolore altrui; in secondo luogo,  la cronista critica il fatto che, mentre i giornalisti vengono avvisati dopo un quarto d’ora massimo dall’avvenuto incidente, i familiari ne vengono a conoscenza molte ore dopo, e spesso in malo modo.

Un libro completo, in cui sono state prese in esame diverse tipologie di incidenti stradali, dalla storia di Tommaso, da 21 anni sulla carrozzina e che ancora nel 2017 incontra troppe barriere architettoniche, alla storia dei tre ragazzi di Uggiano, morti la notte di Natale del 2012: ricorderemo per sempre Antonio Rubichi, 20 anni, il sorriso immortale di Armando Viceconte, ventunenne, e la prudenza di Alberto, che non le è bastata perché un gioco del destino gli ha strappato via la vita.

Scuotono le parole del papà di Dario, il ragazzo morto lo scorso settembre: <<Mio figlio è morto per l’imperizia di qualcuno, perché la strada non era in regola. Quindi, signor Procuratore, oltre a farlo leggere nelle scuole, io questo libro lo consegnerei anzitutto nelle mani degli amministratori>>.

E a collaborare con le istituzioni locali, da 14 anni, “Alla conquista della vita”, associazione ideata dal padre di Giulio, Walter Gabellone, che oggi detiene il primato in Italia, in questa delicata materia. Grazie al costate lavorio di questo padre che non si è dato per vinto, sono state realizzate numerose infrastrutture volte ad evitare ulteriori vittime dell’asfalto.

Fa riflettere il dato delle 36 vittime morte quest’estate sulle strade del nostro Salento, di cui 14 giovanissime.

Invero, la prevenzione e il miglioramento delle infrastrutture non bastano: occorre un serio sistema di presidio sulle strade, da parte dei carabinieri. E, come scrive la giornalista nel suo libro, “rispettiamo il codice stradale, perché le argomentazioni a posteriori non serviranno più!”.