Operaio morto nel cantiere per la connessione al gasdotto Tap: cinque indagati

Questa notizia è stata ripresa in mattinata da un altro quotidiano on line che, di fatto, ha pubblicato questo stesso testo salvo qualche piccola modifica. Ci tuteleremo nelle sedi opportune. 

VERNOLE/MELENDUGNO (Lecce) – Cinque indagati per la morte di Simone Martena, l’operaio 34enne di Squinzano deceduto il 27 maggio del 2020 mentre era impegnato nei lavori di costruzione del metanodotto Snam per collegare Tap da Melendugno alla rete nazionale del gas a Brindisi. Come riportiamo in anteprima, la procuratrice aggiunta Elsa Valeria Mignone insieme al sostituto Alberto Santacatterina (i pm che hanno coordinato le indagini) hanno fatto notificare un avviso di chiusa indagine con l’accusa di omicidio colposo a carico di Giovanni Triberio Muriana, 46 anni, Presidente del Consiglio di Gestione e legale rappresentante della “Max Streicher spa”, società affidataria dei lavori per la realizzazione deel “Metanodotto Interconnessione Tap”; Enrico Marchiotti, 47 anni, di Carmiano, coordinatore della fase di sicurezza in fase di esecuzione dei lavori affidati alla “Max Streichter”; Marco Cavalli, di 57, domiciliato a Monteroni, responsabile di cantiere e rappresentante dell’appaltatore durante i lavori per conto della “Max Streicher spa”; Francesco Cirillo, 51 anni, domiciliato a Carmiano, preposto alla fase di saldatura di collegamento per conto di “Max Streicher”; Claudiu Daniel Saulea, 34enne di origini rumene ma domiciliato a Merine (frazione di Lizzanello), dipendente della ditta “Max Streitcher” e conducente del mezzo che ha poi travolto l’operaio 34enne, residente a Squinzano. All’atto dell’autopsia, gli indagati erano quattro.

Soffiava un forte vento di tramontana quel giorno secondo una consulenza redatta dall’ingegnere Lelly Napoli e le folate hanno contribuito nella dinamica del sinistro con raffiche di 17 nodi con punte di 27. E sulla scorta degli accertamenti effettuati in loco, la Procura ha formalizzato il capo d’imputazione con le accuse ai cinque indagati. Ecco quali, nello specifico: Muriava avrebbe messo a disposizione dei lavoratori un’attrezzatura di lavoro non conforme alle specifiche disposizioni legislative adibendo all’uso sul cantiere per i lavori di realizzazione del metanodotto un mezzo cingolato Welder Morooka MST-150V (che ha poi travolto l’operaio) attrezzato con gru Atlas priva degli stabilizzatori previsti nella dichiarazione di conformità; Marchiotti avrebbe dovuto verificare l’applicazione da parte delle imprese esecutrici delle disposizioni contenute nel piano di sicurezza secondo cui “occorreva assicurarsi che tutti i lavoratori fossero a distanza di sicurezza prima di utilizzare mezzi di scarico e di sollevamento”. E poi c’è un passaggio riservato alla variabile vento che avrebbe dovuto imporre la sospensione dell’attività dei mezzi di sollevamento (gru e autogru).

Cavalli – stando all’accusa – non avrebbe adottato le misure necessarie perché il mezzo di cantiere cingolato venisse utilizzato in conformità alle istruzioni di uso, con l’uso di ganci di trattenuta che assicurassero la cabina agganciata alla gru; che il mezzo fosse oggetto di idonea manutenzione avendo gli specchi retrovisori entrambi inadatti all’uso così da privare il conducente della visibilità su entrambi i lati ed in particolare sul lato destro interessato all’incidente. In più, Cavalli avrebbe consentito di far guidare il mezzo a Saulea senza un’adeguata formazione e sufficiente ai rischi riferiti a tale mansione ed al quale nemmeno era stato fornito alcun libretto di uso del mezzo. Cirillo? Preposto alla saldatura, avrebbe omesso di vigilare sull’osservanza da parte dei lavoratori degli obblighi di legge e delle disposizioni aziendali in materia di salute e di sicurezza.

Nello specifico non avrebbe impedito l’utilizzo del cingolato privo dei ganci di trattenuta che assicuravano al macchinario la cabina i cui spostamenti venivano invece controllati in maniera inadeguata con personale che si muoveva nelle vicinanze del mezzo senza rispettare le distanze di sicurezza; in più non avrebbe segnalato tempestivamente al datore di lavoro o al dirigente le condizioni di pericolo nonché le deficienze del mezzo (inutilità e danneggiamento degli specchi retrovisori e mancanza di ganci di trattenuta della cabina al corpo del mezzo cingolato che la agganciassero nel corso degli spostamenti). E poi non avrebbe sospeso l’attività dei mezzi di sollevamento (gru e autogru) in presenza di circa 17 nodi con raffiche di 27.

C’è infine la posizione del conducente che non avrebbe utilizzato correttamente il mezzo nella fase di trasporto della cabina da un punto di saldatura al successivo, consentendo che i movimenti venissero controllati con una fune governata da Simone Martena non a distanza di sicurezza e su un tratto nell’area del cantiere interessata da spazi ristrettissimi, a velocità non adeguata di 16/19 km/h ed imboccando a tale velocità una corsia delimitata da cumuli di terreni che lasciavano uno spazio di transito pari a metro 1,25 per lato.

Più responsabilità colpose alla base della morte di Simone Martena. Prima dell’inizio dei lavori, non si era svolto il giornaliero “Tool Box Meeting” per programmare le misure di sicurezza e di tutela da adottare visto il forte vendo e dovendo attraversare il cingolato un percorso sterrato costeggiato su entrambi i lati da tubazioni della condotta con ridottissimo spazio di manovra (essendo di 40 centimetri la distanza tra il cingolo del mezzo ed il terrapieno su cui erano poggiati i tubi dal lato su cui lo stesso Martena operava).

L’arrivo dei mezzi di soccorso, seppur tempestivo, non consentì di salvare la vita del giovane morto poco dopo. Sul posto giunsero i carabinieri della stazione di Vernole, il personale dello Spesal, l’aggiunta Mignone insieme al medico legale Alberto Tortorella che ha poi eseguito l’autopsia. Sotto sequestro probatorio finirono oltre all’area in cui si verificò l’incidente anche la macchina operatrice cingolata coinvolta nel sinistro e un secondo mezzo in vista della consulenza tecnica. A seguire gli sviluppi dell’indagine per conto della famiglia di Martena, gli avvocati Luigi Rella e Anna Maria Caracciolo. Gli indagati, come prevede il codice, avranno ora venti giorni a propria disposizione per chiedere di essere interrogati o per produrre memorie difensive prima che gli inquirenti formalizzino la richiesta di rinvio a giudizio.