Il Salento può puntare sul turismo delle navi da crociera a Gallipoli, il presidente della sezione Turismo di Confindustria sposa l’idea di Durante

Giovanni Serafino, Presidente Sezione Turismo- Confindustria Lecce, condivide la visione e l’appello del presidente Cosimo Durante.

Nell’estate più calda e affollata degli ultimi anni emerge l’idea lanciata dal presidente del Gal Terra d’Arneo Cosimo Durante di immaginare uno scalo per navi da crociera in Salento. Condivide l’ipotesi?

“Certo! Questo territorio ha bisogno di nuove forme di turismo e, sicuramente, il settore crocieristico può dare grandi vantaggi per tutti. Ogni qualvolta una nave da crociera attracca in un porto, si scatenano una serie di servizi da fornire ai turisti che si traducono in lavoro per guide turistiche, tour operator, ristoratori, negozianti, taxi e tanto altro. La recente storia sull’economia del turismo ha dimostrato che dal 1997, cioè da quando una grande compagnia rivoluzionò il modo di fare la vacanza a bordo di una nave da crociera, il trend è stato sempre in aumento, senza conoscere crisi. Inoltre, c’è da segnalare che, anche in questi periodi, le crociere stanno operando regolarmente con protocolli che garantiscono la sicurezza sanitaria.

Il porto di Gallipoli sembra essere il sito più indicato per lo scalo delle grandi navi in terra salentina…

“Il porto di Gallipoli, sia per ampiezza, che per pescaggio, può accogliere anche navi di grandi dimensioni; questo lo rende idoneo a tale tipo di servizio. È chiaro, andrebbe attrezzato con un terminal di imbarco/sbarco, ma si tratta di lavori di facile esecuzione che si possono realizzare in poco tempo. Credo che tale località sia utile per le compagnie che potranno proporre nuovi itinerari per diversificare l’offerta.

Quali le prime difficoltà da superare e i primi nodi da sciogliere?

“È chiaro che qui si tratta di fare una scelta strategica per tradurre una proposta nella realtà. Non credo che ci siamo grandi difficoltà; naturalmente è notorio che in Italia tutte le iniziative si devono scontrare con un po’ di burocrazia ma, in questo caso, la ricetta è una sola: creare un gruppo di lavoro pubblico-privato che possa facilitare la realizzazione dell’operazione nel più breve tempo possibile, curando gli interessi dei territori e degli operatori professionali”.