Monopattini elettrici, mozione Scorrano: limiti di velocità, casco obbligatorio e giubbotto catarifrangente

LECCE – Limiti di velocità (5 km nelle zone pedonali), casco obbligatorio e giubbotto catarifrangente: sono queste le tre proposte contenute nella mozione scorrano per regolamentare l’uso dei monopattini elettrici in attesa che intervenga il Parlamento. A queste di aggiunge la proposta di bloccare i monopattini con un sistema GPS quando si fanno infrazioni, di limitarne l’uso ai 16 anni e di dotare di assicurazione almeno i monopattini destinati allo sharing comunale. “Sulla scorta dell’ordinanza del Sindaco di Sesto San Giovanni e, soprattutto, dopo la morte di un tredicenne alla guida di un monopattino su una pista ciclabile, ho avvertito il dovere morale di protocollare una mozione tesa ad impegnare sindaco e giunta comunale a regolamentare e limitare – per quanto possibile – l’utilizzo di questi mezzi sul nostro territorio – spiega il consigliere comunale di centrodestra, Gianpaolo Scorrano –

Ad ognuno di noi sarà capitato, infatti, di imbattersi in un monopattino il cui conducente era senza casco, magari in due o addirittura in tre, in controsenso o zigzagando tra le automobili, per non parlare poi di quelli che sfrecciano sul marciapiede mettendo a repentaglio l’incolumità dei pedoni.

Nell’attesa che il Parlamento affronti il problema a livello nazionale promulgando apposite leggi è quanto mai necessario, oltre che urgente, emanare un’ordinanza che ne regolamenti l’utilizzo sul nostro territorio.

La mobilità dolce, ‘pallino’ di questa amministrazione, dev’esser sicura prima ancora che ecocompatibile: a Lecce, purtroppo, abbiamo strade colabrodo, marciapiedi disastrati e piste ciclabili inadeguate che mal si conciliano con la volontà del governo di spingere ad ogni costo i cittadini verso l’utilizzo di mezzi alternativi alle automobili.

Non bisogna attendere che avvenga una tragedia per poi cercare di porvi rimedio: ecco perché mi auguro che la mozione in esame possa essere approvata all’unanimità dal Consiglio Comunale, magari accompagnata da un serio piano di manutenzione delle strade e dei marciapiedi cittadini e da uno studio più accurato circa la fattibilità, o meno, di piste ciclabili in alcune zone della città dove francamente se ne sarebbe fatto volentieri a meno”.