Ex regionale 8, Pagliaro: “Per il lotto Melendugno-Otranto mancano i fondi e persino i progetti. Resterà per sempre un’incompiuta?”

“Una grande incompiuta, destinata a restarlo ancora a lungo: questo è il quadro tracciato oggi in quinta Commissione, sullo stato dei lavori della ex strada regionale 8 Taranto-Avetrana, ed in particolare sul terzo lotto Melendugno-Otranto. Sono trent’anni che il territorio aspetta l’allargamento a quattro corsie di questa strada stretta e pericolosa come una mulattiera. Ma le risposte date dall’assessora alle opere pubbliche Anita Maurodinoia oggi in audizione non sono confortanti: rispetto ad un anno fa cosa è cambiato? Rispetto ad un’ipotesi di definanzamento c’è solo la possibilità di candidare quest’opera ad intercettare i fondi della programmazione Fsc. Ma mancano ancora i progetti, e si punta il dito sui ritardi nelle autorizzazioni che non dipendono dalla Regione. Un disco rotto che siamo costretti a risentire, ma nessun concreto passo in avanti.” Dichiara il consigliere regionale Paolo Pagliaro, capogruppo de ‘La Puglia Domani’.

“L’ingegner Giovanni Scannicchio, dirigente del settore opere pubbliche, ha spiegato che la realizzazione del terzo stralcio Melendugno-Otranto, un tratto di circa 22 chilometri, costerebbe almeno 72 milioni. Ma l’opera non è finanziata e non c’è un progetto cantierabile. Quindi, il nulla. Una sequela infinita di revisioni e ridimensionamenti: il primo progetto finanziato nel 2000 con circa 55 milioni di euro andava da Lecce a Melendugno fino ad Otranto, poi si è ridotto a Lecce-Vernole-Melendugno, e nel 2013 si biforca in due stralci: la strada regionale 8 (tangenziale di Lecce fino a Vernole, finanziata con 31 milioni di euro e in fase di ultimazione dopo una serie di contenziosi sugli espropri; e il secondo stralcio fino a Vernole-Melendugno, finanziato con 26 milioni di euro nel 2012. Ma sono ancora in atto le espropriazioni, e quasi certamente si dovrà modificare il tracciato e si dovranno reperire nuove risorse, perché i 55 milioni stanziati a suo tempo, secondo una quantificazione dei costi vecchia ormai di dieci anni, non saranno sufficienti.

Rispetto a questo quadro desolante, con amarezza abbiamo preso atto e contestato in Commissione che le infrastrutture della provincia di Lecce scontano ritardi e lungaggini burocratiche inaccettabili, che compromettono in questo caso la sicurezza degli utenti della strada e lo sviluppo economico e turistico del territorio. La necessità di rimettere in equilibrio le strade e i collegamenti della regione si conferma una priorità rispetto alla quale riscontriamo una mancanza di attenzione che penalizza il Salento e tarpa le ali alle sue potenzialità di crescita. Non ci stancheremo di chiedere infrastrutture moderne, perché non può esserci futuro senza collegamenti. Quindi la Giunta batta un colpo, e dimostri con i fatti di voler colmare questo gap, portando finalmente a compimento la quattro corsie fino ad Otranto”.