Aumento del costo delle strisce blu? Per fortuna il Pd dice no. Lecce ha pochi parcheggi pubblici in centro e troppi nelle periferie. “Si pubblicizzi SGM”

LECCE – Negli ultimi anni sono stati cancellati parcheggi (nei pressi della Villa comunale, vicino porta San Biagio e altrove), senza che siano state offerte grandi alternative ai migliaia di automobilisti che si riversano in città, soprattutto dalla provincia (ma anche turisti e visitatori appartenenti ad altre province), e animano l’economia e la movida leccese. Per fortuna un parcheggio privato (che doveva sorgere diversi anni fa) ha aperto vicino al tribunale, altrimenti sarebbe stata ancora più dura. Sono stati cancellati parcheggi che sorgevano nel Parco delle Mura Urbiche, senza che venissero offerte alternative migliori. Intanto il buco urbano dell’Ex Massa è all’anno zero, per via di una serie di intoppi e vicende burocratiche di cui abbiamo parlato per anni: chissà quanto ci sarà da attendere per i circa 600 parcheggi promessi in quella zona così vicina al centro. Le strisce blu sono arrivate nelle zone più periferiche: vicino all’ospedale e in zone molto lontane dal centro, come quelle del quartiere San Pio (dove abitano tanti studenti e persone meno abbienti). È inutile utilizzare la retorica che questa “guerra” agli automobilisti sia necessaria per far diminuire il traffico, perché in realtà si aumentano solo i chilometri di percorrenza e lo smog per trovare parcheggi più vicini al centro (sbagliato anche diminuire le corsie con piste ciclabili che in paesi come la Svezia vengono realizzate sui marciapiedi più capienti come quelli della Prefettura). Inoltre, ci sono tante auto elettriche in circolazione e Lecce è stata forse una delle poche città in Italia a vietare la loro circolazione nel centro, come fece notare l’oggi parlamentare M5S Trevisi a suo tempo.

È vero che le amministrazioni locali in tutta Italia, a causa della spending review, hanno cercato di mettere le mani in tasca ai cittadini per rimettere in piedi i loro bilanci. Ma sono sempre i lavoratori e la classe medio-bassa a pagare il conto. Adesso, con la crisi che incombe, qualcuno sta pensando di mettere le mani in tasca ai cittadini aumentando il prezzo dei parcheggi nelle strisce blu. Parcheggi che non vengono realizzati nemmeno rispettando le norme, visto che dovrebbero essere compensati dalla stessa quantità di strisce bianche. Per fortuna il Pd non dà il proprio assenso al riassetto della sosta in città perchè considera questo l’ultimo tassello nel complesso disegno della mobilità cittadina.

“Per noi quindi non sono all’ordine dei giorno l’allargamento delle zone tariffate e la modifica degli orari e dei prezzi del grattino, questioni da affrontare solo a valle della riorganizzazione del trasporto pubblico e della mobilità cittadina – spiegano il capogruppo Pd, Antonio Rotundo  e il segretario cittadino Maurizio Deta –

Siamo sempre più convinti che la priorità debba essere rappresentata dal rilancio del trasporto pubblico locale, che in netta discontinuità con l’esperienza fallimentare del passato abbia l’ambizione di spostare quote significative di utenti dall’auto privata al mezzo pubblico.

In questo quadro è decisivo il passaggio dall’attuale sgm, società mista pubblico/privato, alla società totalmente pubblica condizione necessaria tra l’altro, secondo il piano di bacino, per l’ottenimento di nuovi 900mila chilometri di percorrenza aggiuntivi agli attuali milione e mezzo di chilometri. Il Pd sollecita quindi una forte accelerazione per il raggiungimento di questo obiettivo; l’ultima proroga concessa dal consiglio comunale scade infatti il prossimo 31 dicembre ed entro quella data va pertanto completato il processo di pubblicizzazione di SGM”.