Pilota morto nello schianto contro una cava: “Né malore, né guasto ma suicidio”

SECLI’ (Lecce) – Non fu un malore e neppure un guasto ma un atto deliberato tout court del pilota. Sciolto il giallo sulle cause dell’incidente aereo del 12 ottobre del 2022 in cui ha perso la vita Nicolaus Alexander Borst, il manager in pensione di 65 anni, di origini tedesche, schiantatosi con il suo ultraleggero contro una cava alla periferia di Seclì (in Salento). Quel giorno, l’uomo si sarebbe suicidato. Non ci sarebbe stato alcun malore e neppure un guasto al motore alla base della tragedia. Il manager si sarebbe schiantato contro una parete della cava volutamente.

Per questo, come riportato in anteprima, il sostituto procuratore Massimiliano Carducci, titolare dell’inchiesta, ha avanzato una richiesta di archiviazione su cui un giudice dovrà ora pronunciarsi valorizzando gli esiti delle risultanze investigative. D’altronde gli accertamenti eseguiti in questi mesi vanno tutti in questa direzione. C’è un testamento ad avvalorare questa pista. È stato ritrovato dai carabinieri della stazione di Aradeo (i militari che hanno condotto le indagini) nel camper in cui il manager viveva nei dintorni di Casarano e in questo testamento l’uomo aveva indicato come eredi di tutti i suoi beni la moglie e il figlio. E poi dal suo computer il manager aveva inoltrato più e più email a familiari e amici per annunciare l’imminente compimento di un gesto forte. Estremo.

Un’intenzione confermata da un suo amico italiano che, sentito come persona informata dei fatti, aveva aiutato gli investigatori nella traduzione dei messaggi inoltrati dal manager dal pc e dal telefonino, dispositivi su cui è stata effettuata una consulenza. Solo poco tempo prima, Borst aveva scoperto seri problemi di salute piuttosto seri dopo una serie di accertamenti. Ed era sprofondato in una forte crisi depressiva. Per questo, quel giorno, aveva deciso di lasciare il suo fido cane a terra. Non lo aveva portato con sé come in tutti gli altri voli nonostante sull’ultraleggero avesse realizzato una sorta di cuccia sotto la postazione di guida. Sapeva che quel giorno avrebbe utilizzato il piccolo aereo Stol per ammazzarsi e aveva deciso di risparmiare l’animale perché voleva che continuasse a vivere.

D’altronde, l’uomo era un pilota provetto e con molte ore di volo alle spalle. E l’ipotesi di un errore non era stata presa in considerazione. Quando aveva deciso di eleggere il Salento nel suo buen retiro era arrivato pilotando l’ultraleggero. Il giorno della tragedia era decollato poco dopo le 13 dall’aviosuperficie Macrì, a Supersano. Lo schianto e la morte. Subito dopo l’incidente, alcuni testimoni riferirono di aver visto l’ultraleggero perdere lentamente quota per poi sbattere contro una delle pareti della cava lungo la provinciale che collega Neviano con Sannicola. L’impatto aveva innescato un incendio lasciando solo un groviglio di lamiere. E questa dinamica aveva avallato l’ipotesi di un malore, che non ha trovato poi riscontro con il prosieguo delle indagini.