Insegnante uccisa dal guard rail, il pm: “Nessuna responsabilità a carico del dirigente comunale”

LECCE – Al più una questione da approfondire in sede civile perchè fronte squisitamente penale non ci sono responsabilità. Rischia così di finire al macero l’inchiesta sull’incidente in cui perse la vita il 4 giugno del 2022 Alessandra Musolino, maestra di 28 anni, originaria di Taranto, trafitta da un guard rail lungo la tangenziale Est di Lecce. Il pubblico ministero Luigi Mastroniani ha avanzato richiesta di archiviazione a carico dell’ingegnere Giovanni Puce, Dirigente del Settore Lavori Pubblici del Comune di Lecce, in qualità di “responsabile della gestione della sicurezza del tratto di strada in cui si è verificato l’incidente”, iscritto nel registro degli indagati con l’accusa di omicidio colposo.

Eppure nelle cinque pagine di richiesta di archiviazione, il pm ravvisa una serie di negligenze nella gestione di un tratto di strada sempre molto trafficato. Ma a livello penale sottolinea “non emergono elementi tali da consentire di formulare una ragionevole previsione di condanna anche in virtù del principio dell’“al di là di ogni ragionevole dubbio”. Un esito investigativo alla luce della consulenza redata dall’ingegnere Antonio Caricato, ricercatore presso l’Università di Lecce che si è avvalso della collaborazione dell’ingegnere Vincenzo Orlando, esperto in normativa in materia di progettazione e realizzazione delle barriere di protezione in quanto responsabile della manutenzione.

Nel caso di specie è emerso che dall’analisi della normativa rilevante in tema di barriere di sicurezza puntualmente richiamata nella consulenza risulterebbe come l’attuale quadro normativo non preveda alcun obbligo di intervento sulle protezioni esistenti né la loro sostituzione con barriere (come possono essere gli attenuatori d’urto) rispondenti ai nuovi standard nel frattempo definiti. Nella valutazione globale dell’inchiesta ha poi pesato una memoria difensiva depositata dall’avvocata Ivana Quarta (legale dell’ingegnere) in cui si enunciava che il settore opere pubbliche diretto dallo stesso ingegnere è normativamente chiamato ad intervenire per assicurarsi un servizio di pronto intervento per la manutenzione del patrimonio comunale e per la manutenzione delle strade solo su segnalazione della Polizia Locale.

Questo perché ufficio titolare di funzioni e compiti di controllo del territorio e intervento su segnalazione da parte dei cittadini nonché di tutela della sicurezza stradale inclusa l’attività di pianificazione e progettazione anche nell’ambito della segnaletica stradale”. Per questo il pm non ha ravvisato “estremi di responsabilità penale nei confronti dell’ingegnere ovvero dei dirigenti degli uffici comunali competenti alla gestione del tratto della tangenziale sul quale si è verificato il sinistro”.

Se invece come fa lo stesso pm il raggio delle presunte responsabilità si allarga sul fronte civilistico allora qualche concausa viene avvalorata: il segnale di preavviso per lo svincolo preso in esame è priva di cartelli, situazioni non conformi a quanto previsto dal codice della strada; il guardrail in corrispondenza del punto d’impatto era già ammalorato a causa di un precedente incidente circostanza questa – scrive il pm – che avrebbe dovuto indurre l’ente gestore a prevedere l’accadimento di sinistri analoghi e dunque ad attuare misure idonee a prevenire simili incidenti anche in considerazione del fatto che su quel tratto di strada si erano già verificati altri gravi incidenti proprio in corrispondenza degli svincoli della Tangenziale Est.

Sempre nella stessa consulenza poi si specifica la causa più probabile dell’incidente: ovvero l’assenza del cartello di preavviso in corrispondenza dell’uscita sulla base di una possibile ricostruzione dell’incidente attribuita ad una manovra correttiva della direzione di marcia causata da una errata scelta dell’insegnante dello svincolo di uscita che ha fatto sì che l’automobilista, accortasi dell’errata direzione intrapresa in corrispondenza di circa metà della corsia di decelerazione. abbia cambiato direzione perdendo aderenza e non riuscendo di fatto ad evitare l’impatto con la cuspide del guard rail; perdita di aderenza – annota il pm – incentivata dalla presenza di pietrisco nella zona di manovra.

La tragedia scosse più comunità. Traferitasi nel capoluogo salentino dopo aver frequentato il Liceo a Taranto, sua città di origine, Alessandra aveva studiato e trovato l’amore in Salento. Mesi prima si era laureata trovando lavoro come maestra presso l’istituto “Filippo Smaldone”. Contro la richiesta di archiviazione, il convivente della ragazza, assistito dall’avvocato Antonio Romanello, potrà ora presentare opposizione.