Migliaia di precari pugliesi della scuola al nord, con stipendi inadeguati alle spese da sostenere: costi affitti, voli e treni alle stelle. Spremuti dallo Stato col business della formazione

LECCE – Pagare per lavorare pur lavorando già: questo è il dramma di tanti precari della scuola, che ogni anno prendono il loro “trenino della speranza”, il volo “low cost” (che ormai è roba da ricchi!) o la loro auto per andare a insegnare, oppure a fare gli ATA al nord. Anche quest’anno è accaduto: moltissimi sono partiti dal Salento per andare al nord, soprattutto in Lombardia. Generalmente si tratta di persone laureate, spesso anche con una qualifica professionale importante (ingegneri, avvocati, ecc.) e con dei master conseguiti durante il loro lungo percorso formativo. Hanno versato un fiume di soldi per formarsi e molti lavorano a scuola già da anni. Ma il “business della formazione” non perdona: lo Stato infila le mani nelle tasche dei più deboli col “ricatto occupazionale” chiedendo 60 crediti formativi e TFA a chi già lavora e ha successo ed esperienza in cattedra. Così, mentre chi è più ricco si può fare mantenere dalla famiglia per impegnarsi nel tirocinio formativo attivo, chi deve lavorare e sta già lavorando a scuola (e siccome è precario, magari al nord, e lo stipendio non è adeguato al costo della vita, deve anche fare un secondo lavoro), resta indietro rispetto a chi accumula pagando profumatamente certificazioni, specializzazioni e altro. Sempre più spesso vincono le carte, vince la burocrazia e non la effettiva propensione e capacità di insegnare.

LA SPECULAZIONE DEI TRASPORTI 

L’Italia è un paese dove vige la legge del più forte (spesso anche del più furbo), quella del “libero mercato a briglie sciolte” nei servizi pubblici come per i trasporti: una vera ingiustizia soprattutto per chi vive in territori più marginali, come il Salento, oppure in luoghi svantaggiati, che avrebbe diritto a pari opportunità con altri lavoratori del nord. Lo Stato dovrebbe lottare contro le disuguaglianze, ma non lo fa! Oggi assistiamo ai bonus trasporti per i lavoratori: uno spot beffardo, perché con 60 euro non ci fai nulla. Migliaia di precari della scuola pugliesi sono andati a lavorare al nord, alcuni sono stati convocati all’ultimo momento e hanno avuto solo 48 ore per organizzarsi, molti hanno lasciato le proprie famiglie al sud: possibile che lo stato garantisca la mobilità quasi gratuita alla “casta” dei parlamentari e non ai lavoratori precari? Perché un professore che dal sud va a lavorare al nord deve subire le speculazioni di compagnie aeree low cost che hanno triplicato i costi tra agosto e settembre? Perché tutti sembrano ignorare il popolo di giovani precari del Mezzogiorno che combatte al nord con stipendi da fame? Pensiamo a un “precario ATA”con stipendio di 1200 euro: tolti gli affitti, che oscillano da un minimo di 500/600 euro a 800 euro, le utenze e le tasse, cosa rimane? Una vita di sacrifici in attesa di essere trasferiti al sud. Perché il Parlamento non si sveglia dal lungo sonno? Perché non si interviene a favore di tutti i lavoratori precari che sono a molti chilometri di distanza dalla loro residenza concedendo delle tariffe di trasporto agevolate? La risposta è semplice: i precari sono gente “trasparente”, che in Italia non conta nulla e la maggior parte dei gruppi di interesse che sono in azione tra Camera e Senato forse non sanno nemmeno di cosa stiamo parlando. Se il legislatore non riesce a frenare queste speculazioni, questa continua corsa ai rincari, lavori con i responsabili del trasporto pubblico e con le compagnie aeree per fissare tariffe agevolate a favore di chi proviene da territori svantaggiati, soprattutto se si tratta di precari!