Il “No” del governo alla zona 30. Salvini: “No agli autovelox per fare cassa sulla pelle dei cittadini”. Nel Salento si affastellano le multe

ROMA – Il dibattito sulla zona 30 e sugli eccessivi autovelox che “minano” i comuni italiani oggi si è arricchito, grazie a un question time in Parlamento. È stata la deputata di Alleanza Verdi e Sinistra, Francesca Ghirra a interrogare il governo sulle intenzioni relative alle “zone 30”. Al ministro dei Trasporti Matteo Salvini sono state poste, tra le altre, questioni di grande attualità, che riguardano la mobilità di milioni di lavoratori. Alla domanda se il governo abbia intenzione di sostenere le iniziative dei Comuni che hanno puntato sull’estensione del limite dei 30 chilometri orari il ministro ha risposto tranchant: “No alla zona 30 e no agli autovelox piazzati ovunque per fare cassa sulla pelle dei cittadini”. Salvini spiega che il nuovo codice della strada prevederà sanzioni più dure per chi viola le leggi, ma boccia le iniziative eccessive dei comuni. Sì al limite di 30 chilometri orari in alcune strade dei centri urbani, dove sia necessario (vicino scuole, asili e in altri punti sensibili), ma non va bene l’estensione in quasi tutta la città di “ZTL” o limiti di 30 km/h perché, secondo il ministro, si fa un danno ai lavoratori e alle famiglie, oltre a inquinare di più. A sinistra, dai banchi dell’opposizione, sostengono che con la zona 30 ci siano meno incidenti: questo assunto si basa sui recenti dati prodotti dal Comune di Bologna. Ma qualcuno risponde che anche non prendere la macchina produce meno incidenti, oppure evitare tante altre azioni che secondo un calcolo delle probabilità potrebbero comportare alcuni rischi, ma di certo non ci si può fermare a casa ed evitare di andare al lavoro, “non si può chiedere agli italiani di viaggiare a una velocità poco ragionevole su strade all’interno della città che sono più larghe e sicure”.

L’INGIUSTIZIA DEGLI AUTOVELOX OVUNQUE

Molto più chiara, invece, è la questione degli autovelox, dove con la scusa della sicurezza le amministrazioni locali, anche nel Salento, stanno risanando i propri bilanci. Si pensi al dispositivo di rilevazione delle infrazioni sulla Lecce-Brindisi: si verificano tantissime infrazioni per pochi chilometri in più. A decine si fanno pizzicare per pochissimi chilometri sopra la soglia (uno o tre). Il problema è che quando arriva a casa una multa che in misura ridotta costa solo 55 euro e che non prevede una decurtazione di punti, chi può paga subito senza fare ricorso, anche perché il ricorso costerebbe troppo tempo e troppi soldi. Il gioco non vale la candela! È proprio su questo che giocano certe amministrazioni locali! Piccole distrazioni che arricchiscono Comuni sempre di più in cerca di soldi, che impoveriscono famiglie e lavoratori anche per una piccola distrazione. In una strada come la Lecce-Brindisi quale rischio si corre spingendo l’acceleratore 3 km in più? Ecco perché il ministro oggi in Parlamento ha dato un chiaro segnale a tutti: bisogna frenare questa abbuffata con i soldi delle famiglie. La sicurezza c’entra ben poco, perché si ottiene con più efficacia presidiando i territori e concedendo autovelox solo su strade dove sono effettivamente ricorrenti gli incidenti gravi per eccesso di velocità. Intanto, cresce l’uso di app come Waze da parte degli utenti della strada, per evitare di incappare in queste “trappole della strada”.