Stazione di idrogeno nel Salento, via il vincolo di rischio incidente rilevante sul monumento allo spreco (un’occasione persa per l’agricoltura)

MELISSANO – In Italia siamo specializzati nei monumenti allo spreco, con il PNRR (soldi in prestito dall’Europa) la saga continua. Ci sono già le prime avvisaglie delle risorse sprecate con le case di comunità senza personale, come gusci vuoti. Il guaio è che molto spesso si devono spendere velocemente i soldi senza pensare a quello che avverrà dopo e agli anni che passano dal progetto alla realizzazione. Tra i grandi monumenti che rappresentano l’inutile dispendio di risorse pubbliche nel Salento spicca il centro intermodale di Melissano (ne abbiamo parlato il mese scorso): una grande opera che costò circa 5 miliardi delle vecchie lire, edificata e mai utilizzata pienamente. Una promessa tradita dell’agricoltura salentina, che sarebbe stata utilissima per internazionalizzare meglio i nostri prodotti (molto richiesti all’estero). Sono passati diversi anni e oggi la Regione Puglia scommette sull’idrogeno (puntando anche sulle infrastrutture): una nuova mobilità pubblica per affrancarsi dalle dipendenze energetiche.

Uno dei depositi strategici di idrogeno dovrebbe sorgere proprio al posto dello scalo merci realizzato a Melissano più di un decennio fa e rimasto inutilizzato. La novità è che il Consiglio comunale di Melissano si riunisce martedì per rimuovere il vincolo formale (di rischio incidente rilevante inserito del PUG del 2014 e dovuto a un’azienda ubicata nelle vicinanze che imbottiglia GPL) e consentire a Ferrovie del Sud-Est di realizzare un impianto di rifornimento e stoccaggio di idrogeno per i mezzi su rotaia.  L’amministrazione Conte vuole imprimere una svolta alla piattaforma fantasma e ha convocato il Consiglio per martedì prossimo. “La maggioranza è compatta sulla rimozione di questo ostacolo, poi spetterà alle autorità competenti tutto il resto”. Una volta rimosso il vincolo, saranno i vigili del fuoco a valutare e a dare il via libera per l’edificazione del maxi deposito di idrogeno che dovrebbe rifornire tutti i mezzi della grande metropolitana di superficie “green” che i vertici regionali hanno in mente di realizzare.