Operaio morto nel cantiere Tap: una condanna, un patteggiamento e un rinvio a giudizio

SQUINZANO/MELENDUGNO (Lecce) – Primi verdetti, parziali e definitivi, nell’inchiesta sulla morte di Simome Martena, l’operaio 34enne di Squinzano mentre era impegnato nei lavori di costruzione del metanodotto Snam per collegare Tap da Melendugno alla rete nazionale del gas a Brindisi. Il gup Marcello Rizzo ha condannato ad 1 anno di reclusione (pena sospesa e non menzione) Enrico Marchiotti, 51 anni, di Carmiano, coordinatore della fase di sicurezza in fase di esecuzione dei lavori affidati alla “Max Streichter”. Sentenza di patteggiamento a 9 mesi di reclusione Claudiu Daniel Saulea, 34enne di origini rumene ma domiciliato a Merine (frazione di Lizzanello), dipendente della ditta “Max Streitcher” e conducente del mezzo. Sotto processo è stato spedito Marco Cavalli, 58 anni, di Monteroni, responsabile di cantiere e rappresentante dell’appaltatore durante i lavori.

Prima udienza fissata per il 7 gennaio del 2025 davanti al giudice monocratico Maddalena Torelli. Prosciolto per non aver commesso il fatto per il 46enne Giovanni Muriana Triberio, di Parma, legale rappresentante della Max Streicher spa, società affidataria dei lavori per la realizzazione del metanodotto. L’accusa per tutti era quella di omicidio colposo così come ipotizzato dalla procuratrice aggiunta Elsa Valeria Mignone e dal sostituto Alberto Santacatterina.

Soffiava un forte vento di tramontana quel giorno secondo una consulenza redatta dall’ingegnere Lelly Napoli e le folate hanno contribuito nella dinamica del sinistro con raffiche di 17 nodi con punte di 27. E sulla scorta degli accertamenti effettuati in loco, la Procura ha formalizzato il capo d’imputazione con le accuse ai cinque indagati. Ecco quali, nello specifico: Muriava avrebbe messo a disposizione dei lavoratori un’attrezzatura di lavoro non conforme alle specifiche disposizioni legislative adibendo all’uso sul cantiere per i lavori di realizzazione del metanodotto un mezzo cingolato Welder Morooka MST-150V (che ha poi travolto l’operaio) attrezzato con gru Atlas priva degli stabilizzatori previsti nella dichiarazione di conformità; Marchiotti avrebbe dovuto verificare l’applicazione da parte delle imprese esecutrici delle disposizioni contenute nel piano di sicurezza secondo cui “occorreva assicurarsi che tutti i lavoratori fossero a distanza di sicurezza prima di utilizzare mezzi di scarico e di sollevamento”. E poi c’è un passaggio riservato alla variabile vento che avrebbe dovuto imporre la sospensione dell’attività dei mezzi di sollevamento (gru e autogru).

Cavalli – stando all’accusa – non avrebbe adottato le misure necessarie perché il mezzo di cantiere cingolato venisse utilizzato in conformità alle istruzioni di uso, con l’uso di ganci di trattenuta che assicurassero la cabina agganciata alla gru; che il mezzo fosse oggetto di idonea manutenzione avendo gli specchi retrovisori entrambi inadatti all’uso così da privare il conducente della visibilità su entrambi i lati ed in particolare sul lato destro interessato all’incidente. In più, Cavalli avrebbe consentito di far guidare il mezzo a Saulea senza un’adeguata formazione e sufficiente ai rischi riferiti a tale mansione ed al quale nemmeno era stato fornito alcun libretto di uso del mezzo. Cirillo? Preposto alla saldatura, avrebbe omesso di vigilare sull’osservanza da parte dei lavoratori degli obblighi di legge e delle disposizioni aziendali in materia di salute e di sicurezza.

Nello specifico non avrebbe impedito l’utilizzo del cingolato privo dei ganci di trattenuta che assicuravano al macchinario la cabina i cui spostamenti venivano invece controllati in maniera inadeguata con personale che si muoveva nelle vicinanze del mezzo senza rispettare le distanze di sicurezza; in più non avrebbe segnalato tempestivamente al datore di lavoro o al dirigente le condizioni di pericolo nonché le deficienze del mezzo (inutilità e danneggiamento degli specchi retrovisori e mancanza di ganci di trattenuta della cabina al corpo del mezzo cingolato che la agganciassero nel corso degli spostamenti). E poi non avrebbe sospeso l’attività dei mezzi di sollevamento (gru e autogru) in presenza di circa 17 nodi con raffiche di 27.

C’era infine la posizione del conducente che non avrebbe utilizzato correttamente il mezzo nella fase di trasporto della cabina da un punto di saldatura al successivo, consentendo che i movimenti venissero controllati con una fune governata da Simone Martena non a distanza di sicurezza e su un tratto nell’area del cantiere interessata da spazi ristrettissimi, a velocità non adeguata di 16/19 km/h ed imboccando a tale velocità una corsia delimitata da cumuli di terreni che lasciavano uno spazio di transito pari a metro 1,25 per lato.
L’arrivo dei mezzi di soccorso, seppur tempestivo, non consentì di salvare la vita del giovane morto poco dopo.

Sul posto giunsero i carabinieri della stazione di Vernole, il personale dello Spesal, l’aggiunta Mignone insieme al medico legale Alberto Tortorella che ha poi eseguito l’autopsia. Sotto sequestro probatorio finirono oltre all’area in cui si verificò l’incidente anche la macchina operatrice cingolata coinvolta nel sinistro e un secondo mezzo in vista della consulenza tecnica. Nel frattempo i familiari della vittima, assistiti dagli avvocati Luigi Rella e Anna Maria Caracciolo, sono stati risarciti nel corso delle indagini e sono usciti dal procedimento. Gli imputati erano difesi dagli avvocati Andrea e Federica Sambati, Gabriele Taddia del foro di Ferrara e Mario Bonati del foro di Parma.