“Piste ciclabili rimodulate, senza soffocare la città”. Presentato un progetto da 640mila euro per collegare i percorsi dal centro alle periferie

LECCE – L’amministrazione Poli Bortone ha approvato un progetto da 640mila euro per collegare ulteriormente le piste ciclabili leccesi, dalle periferie al centro della città: i fondi sono regionali (ci sono oltre 15 milioni a disposizione). Una nuova pista, ma con una filosofia diversa rispetto al passato: non saranno tolti parcheggi e si cercherà di evitare di diminuire le carreggiate con cordoli invasivi. Inoltre, si punta a “rimodulare” le piste già esistenti. “Ciclabili sì, ma senza soffocare la città – chiarisce il sindaco Adriana Poli Bortone – L’amministrazione punta a ottenere una rete ciclabile più sicura, sostenibile e adeguata alle esigenze della città e dei visitatori. Sarà necessario conciliare le esigenze di tutti gli utenti della strada e, in  particolare, degli utenti più fragili”. La Giunta di Palazzo Carafa ha approvato il progetto di fattibilità tecnico-economica, per un importo complessivo di 640mila euro, seguendo le linee guida dettate dal programma regionale Fesr-Fse+ 2021-2027 per le reti ciclabili e ciclopedonali. I nuovi  interventi avranno lo scopo di migliorare e snellire la viabilità, all’interno di una forma di mobilità integrata, tenendo conto dei criteri commerciali e sociali e, più in generale, di sviluppo della città. Risalgono al 1999 le prime piste ciclabili con percorsi protetti a Lecce: il sindaco era sempre Poli Bortone. La nuova pista ciclabile in sede propria, con corsia riservata e promiscua e accessibilità sicura, si estenderà per 1,3 chilometri. Il progetto disegna il nuovo percorso in partenza dalla rotatoria di via Pitagora e di via Aldo Moro, procedendo su via Sant’Elia lungo la corsia riservata sul marciapiede, fino ad arrivare in via della Libertà, dove si svilupperà in sede promiscua su carreggiata con limite di velocità di 30 chilometri orari.

Il percorso ciclabile proseguirà su via Marinosci nella corsia riservata, sul marciapiede, fino ad arrivare in sede propria utilizzando i percorsi pedonali esistenti nell’area del Palazzetto dello sport. Poi la pista si dividerà in due tratti: uno si congiungerà con la pista già esistente in via Giovanni Paolo II (viale dello stadio); l’altro, tangenziale al Palazzetto dello Sport, passerà di fronte allo spazio Lecce Fiere, fino ad innestarsi sulla pista ciclabile di via Agrigento. Con questa nuova infrastruttura per la mobilità dolce si realizza il collegamento ciclabile tra il centro cittadino e numerosi riferimenti urbani importanti quali lo stadio di via del mare, il parco Melissa Bassi, la sede della Regione, l’area del mercato bisettimanale, gli uffici comunali dell’Anagrafe e dell’Ambiente, il parcheggio di interscambio di Settelacquare, il liceo scientifico Banzi, l’istituto tecnico per geometri Galileo Galieli, l’istituto economico Grazia Deledda, lo spazio Fiere, il Palazzetto dello sport e la stazione degli autobus delle linee extraurbane nell’area adiacente. Insomma, continuano i progetti per sviluppare ulteriormente la mobilità dolce e per mettere in sicurezza ciclisti e pedoni, ma senza intenti “punitivi” per chi decide di circolare in auto, senza eliminare parcheggi pubblici, che sono servizi essenziali per ogni città.