Autovelox non omologato, Rotundo interroga il segretario sulle multe che producono debiti fuori bilancio

LECCE  – Il presidente della Commissione controllo XI, Antonio Rotundo, ha rivolto un’interrogazione al segretario generale Giacomo Mazzeo, per metterlo di fronte a una realtà che non si può ignorare: l’autovelox non è omologato e produce debito fuori bilancio insieme alle multe. Nel corso dei lavori della XI commissione controllo è stato  verificato che le apparecchiature elettroniche per il rilevamento delle infrazioni di cui all’art. 142 Cds proposte dalla società “Project Automation spa”, vincitrice della gara per il servizio riguardante il servizio di noleggio 24 mesi di impianti autovelox per il superamento dei limiti di velocità sulla tangenziale est, sono prive di omologazione. L’assenza di omologazione degli apparecchi autovelox ha determinato l’annullamento da parte dei giudici di pace di tutte le sanzioni opposte che hanno eccepito appunto l’omessa omologazione.

D’altro canto sul punto la giurisprudenza è divenuta granitica nell’affermare il principio in virtù del quale in tema di violazione del codice della strada per superamento del limite di velocità è illegittimo l’accertamento eseguito con apparecchio autovelox approvato ma non debitamente omologato, atteso che la preventiva approvazione dello strumento di rilevazione elettronica della velocità non può ritenersi equipollente sul piano giuridico alla omologazione ministeriale prescritta dall’art. 142 del Cds, trattandosi di procedimenti con caratteristiche, natura e finalità diverse.

Nel disciplinare e condizioni particolari del contratto-Allegato A, della gara di appalto, tra l’altro, era espressamente previsto, a pena di esclusione dalla gara, che il sistema di rilevamento automatico delle infrazioni al codice della strada art.142 dovrà essere “omologato dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per l’accertamento, in modalità automatica senza la presenza dell’agente accertatore, delle infrazioni all’art.142 del Cds”.

“Aver affidato al contrario alla società ‘Project Automation spa’ la gestione del servizio con apparecchiature non omologate è all’origine dell’attuale situazione di palese ed accertata illegittimità delle sanzioni comminate e delle conseguenze sul piano amministrativo visti i numerosi debiti fuori bilancio prodotti e le spese comunque sostenute a fronte delle multe annullate – spiega il presidente Rotundo – Nell’ultima ordinanza dell’8 ottobre scorso la Cassazione nel confermare le precedenti ordinanze è giunta a chiedere al comune di Ventimiglia di non insistere con i ricorsi invitandolo a ritirarli. Alla luce di quanto sopra in commissione controllo è venuta avanti la richiesta di disattivare gli autovelox anche per non aggravare la situazione di ulteriore contenzioso e spese. La domanda è se l’amministrazione consapevole della carenza di omologazione possa continuare ad utilizzare gli autovelox come se nulla fosse senza che possano emergere altri profili di responsabilità laddove si procurano vantaggi economici indebiti”.