Tangenziale Est, autovelox sotto accusa non solo perché non omologato: “Multe nulle per mancanza di segnaletica”

LECCE – Il Codacons riaccende una questione che da mesi fa discutere automobilisti e istituzioni: le multe elevate dagli autovelox installati sulla Tangenziale Est di Lecce sarebbero da considerarsi nulle per una violazione evidente del codice della strada. Secondo l’associazione dei consumatori, in entrambi i sensi di marcia della tangenziale mancherebbero del tutto i segnali stradali che indicano il limite di velocità, fatta eccezione per quelli affissi direttamente sotto i pali degli autovelox. Una situazione che, oltre a generare confusione, metterebbe in pericolo la sicurezza degli automobilisti e comprometterebbe la validità stessa delle sanzioni elevate.

Il Codacons riferisce di aver già segnalato ufficialmente la questione lo scorso 17 giugno, con una comunicazione inviata alla Prefettura e al Comune di Lecce, rimasta però priva di riscontro. Nella nota si sottolineava non solo la pericolosità del tratto, ma anche l’illegittimità delle multe elevate in assenza della prescritta segnaletica verticale, come richiesto dalla normativa vigente e ribadito dalle recenti disposizioni del cosiddetto “decreto Salvini”. Di fronte all’inerzia istituzionale, il Codacons ha ora inoltrato una nuova comunicazione al prefetto, al presidente del Tribunale e a tutti i Giudici di Pace del circondario, chiedendo di considerare la mancanza dei cartelli come “fatto notorio” nei ricorsi presentati dai cittadini sanzionati.

Le dichiarazioni ufficiali sembrano però andare in direzione opposta. In un articolo pubblicato nel giugno 2025, sia il comandante della polizia locale che l’assessore competente avevano assicurato che la tangenziale fosse adeguatamente segnalata, con cartelli conformi installati nei punti previsti. “Nessun limite di velocità è visibile se non nei pressi degli autovelox, rendendo la strada un’anomalia nel panorama viario cittadino” – dice il Codacons. Le vicende degli autovelox sulla tangenziale non sono nuove ai riflettori. Nei primi mesi del 2025, le multe emesse dagli autovelox in tangenziale hanno generato introiti significativi per il Comune, con oltre 300.000 euro incassati in appena un trimestre. Non stupisce quindi che proprio gli impianti della tangenziale rappresentino uno dei pilastri del bilancio derivante dalle sanzioni stradali, che nel Salento ha superato i 24 milioni di euro complessivi, con Lecce tra i comuni più attivi.

Ma accanto agli incassi, sono aumentati anche i ricorsi. Diversi giudici di pace hanno già annullato verbali per motivi legati alla mancata omologazione degli apparecchi e alcuni stanno cominciando a condannare il Comune alle spese, tanto che il presidente della commissione controllo XI, Antonio Rotundo, ha convocato diverse riunioni per parlare dell’allarme debiti fuori bilancio derivanti dall’autovelox: molti consiglieri hanno chiesto di spegnerli per evitare danni erariali, ma il comandate della polizia locale, Donato Zacheo non ci pensa proprio e prepara i ricorsi in appello. Se ora dovesse trovare accoglimento anche l’eccezione sulla mancanza della segnaletica, l’effetto domino potrebbe diventare ingestibile. Il rischio per il Comune è duplice: da un lato la perdita di introiti attesi, dall’altro la possibilità di dover sostenere anche le spese legali nei casi di soccombenza.

In questo contesto, la richiesta del Codacons appare chiara: sospendere le sanzioni, installare immediatamente la segnaletica mancante e annullare in autotutela tutte le multe elevate a partire almeno dal 17 giugno 2025. Una richiesta che, se ignorata ancora una volta, potrebbe trasformarsi in un boomerang giudiziario e politico per l’amministrazione comunale. In attesa che la giustizia si pronunci e le istituzioni rispondano, resta una certezza: sulla Tangenziale Est di Lecce non è solo la velocità ad essere sotto controllo, ma anche, e soprattutto, la legittimità di chi pretende di controllarla, anche perché, secondo la Cassazione, l’autorizzazione del Ministero non equivale all’omologazione del rilevatore di velocità e l’articolo 142 del codice della strada richiede che i macchinari siano omologati.