Pug e porto turistico, il documento della task force è in dirittura d’arrivo, ma bisogna convincere i redattori milanesi

LECCE – La task force incaricata di “rivisitare” il Pug (piano urbanistico generale, scritto dagli esperti del Politecnico di Milano, con la collaborazione degli uffici comunali) è vicina al “parto” del documento finale (è andata più di un mese oltre i tempi previsti!). Il loro lavoro sarà inviato al Politecnico di Milano per chiedere a chi ha redatto il Pug di modificarlo. Il Comitato composto dagli architetti Paola Rosa Gigante, Giovanni Cantatore e Alfredo Foresta; dagli ingegneri Vincenzo Gigli e Fausto Giancane; dagli avvocati Pietro Quinto (amministrativista) e Pierluigi Portaluri (docente universitario di diritto amministrativo), è tornato a riunirsi 10 giorni fa per fare il punto sul lavoro svolto alla presenza del sindaco Adriana Poli Bortone. In tutto questo periodo sono stati ascoltati tutti i portatori di interesse: sono stati raccolti molti suggerimenti. L’obiettivo è la valorizzazione del rapporto città – marina e in particolare tutto il contesto da costruire intorno a un porto turistico che, secondo il progetto presentato agli Agostiniani e depositato al Ministero, dovrebbe sorgere a 200 metri dal mare, sostenuto da “micropali” in acciaio (pontili) in acqua (stile piattaforme petrolifere, che lasciano intatto il flusso tra la costa, la sabbia e le correnti e permettono di ancorare le barche, con un fondale libero di 20 metri).

Si pensa anche a una “spiaggia artificiale”, con una gradonata che scende in mare. Sulle ipotesi progettuali (nelle immagine potete vedere una di queste) presentate al Ministero regna il silenzio. Nessuno degli esperti si sbilancia. L’ordine è di mantenere la riservatezza perché bisogna superare molti scogli prima di dare vita a qualcosa di concreto e poi c’è sempre da fare i conti con la Soprintendenza. Il Pug di Adriana Poli Bortone punta a cambiare il rapporto della città con la marina: il “retroporto” accoglierà servizi e importanti infrastrutture, mentre nella zona di collegamento sarà strutturato un vero e proprio quartiere, che cambierà l’impostazione di quelle che oggi sono case sparse (immobili abusivi poi condonati nei decenni scorsi). Sarà prevista l’area per la manutenzione delle barche, lo stoccaggio e tutti quei servizi dedicati alla nautica. Il precedente documento contemplava il rafforzamento della darsena di San Cataldo, che ha problemi strutturali di insabbiamento: oggi si parla, invece, di un porto turistico con 25 milioni in mano.

Il progetto è chiaro ed è già in campo. Ma c’è un problema di metodo: il documento dev’essere discusso con chi ha redatto il piano urbanistico generale, cioè gli esperti del Politecnico di Milano, per capire se sono disponibili a modificarlo (in caso contrario la strada sarebbe tutta in salita, perché bisognerebbe trovare nuovi esperti con un bando pubblico e riscriverlo).  Le modifiche sono importanti: i tre piccoli borghi, fatti di case sparse (Villa Dario, Villaggio del Sole e Papa Wojtyla), tra Lecce e San Cataldo, sono un edificato diffuso da organizzare e da infrastrutturare anche in termini di sottoservizi e viabilità. Risorgono alcune zone B edificabili, che la proposta di Pug dell’amministrazione Salvemini restituiva alla campagna. Bisognerà investire sui sottoservizi (acqua, luce e gas), ma anche prevedere fermate bus sulla Lecce-San Cataldo, che ormai è una strada comunale. Si tratta comunque di una visione totalmente diversa rispetto alla prima ipotesi di Pug: una vera e propria variante destinata a trasformare in modo incisivo la vita e il volto della principale marina leccese, per farne un punto di approdo degli appassionati della nautica.