Il Park Liberty cambia la mobilità del centro, picchi di 400 auto anche la sera. Intanto, in via Costa tanti stalli restano vuoti

LECCE – Buona la prima, anzi ottima. Il Park Liberty di piazza Tito Schipa si sta imponendo come uno degli snodi più importanti della nuova mobilità urbana leccese, dimostrando fin dai primi giorni di apertura di poter incidere davvero sulla gestione del traffico nel centro cittadino. La sera di Natale e a Santo Stefano il parcheggio multipiano ha fatto registrare picchi di circa 400 auto anche nelle ore notturne, confermando la sua funzione strategica in una città dove negli ultimi anni gli stalli nel cuore urbano sono diminuiti drasticamente. A pochi passi da piazza Mazzini e da piazza Sant’Oronzo, il Park Liberty rappresenta una risposta concreta ai giri infiniti in cerca di un posto auto, una pratica che appesantisce il traffico e aumenta l’inquinamento soprattutto durante la movida, quando Lecce viene invasa da veicoli provenienti da tutta la provincia.

La struttura, sviluppata su tre livelli, offre servizi moderni e funzionali: casse automatiche, presenza di operatori anche di notte, sistemi di riconoscimento della targa sul biglietto e possibilità di pagare direttamente all’uscita con bancomat per chi dimentica di farlo alle casse. I servizi igienici sono curati e l’organizzazione ha retto bene l’impatto dell’utenza eterogenea che ha affollato il parcheggio sin dall’apertura del 24 dicembre. Qualche criticità resta sul fronte della segnaletica, non ancora del tutto completata, soprattutto per l’indicazione delle casse, ma la proprietà assicura che si tratta di un ritardo dovuto alla necessità di aprire in tempi stretti e che gli interventi mancanti verranno ultimati a breve.

Sul piano dei costi, il Park Liberty si conferma competitivo e accessibile: 1,50 euro all’ora nella fascia diurna, dalle 8.30 alle 20.30, e appena 80 centesimi nelle ore serali e notturne, tariffe più basse rispetto alle strisce blu pubbliche. Un elemento non secondario, che contribuisce a rendere appetibile la struttura e a spingere gli automobilisti a lasciare l’auto senza congestionare le vie centrali. Il parcheggio non risolve da solo il problema del traffico nelle ore di punta o nei periodi festivi, ma aiuta in modo concreto a smaltirlo più velocemente e a ridurre l’impatto ambientale.

L’apertura del Park Liberty attenua inoltre gli effetti dei numerosi tagli agli stalli avvenuti negli ultimi anni nell’area della villa comunale e di piazza Libertini e si inserisce in un quadro più ampio di trasformazioni urbane. I nuovi posti auto compensano anche la futura cancellazione dei parcheggi davanti al cinema Massimo, dove è previsto un cantiere per il restyling e la creazione di una grande area pedonale con pista ciclabile in viale Lo Re, nell’ambito del progetto di rigenerazione urbana dei viali storici finanziato con fondi Pnrr. Interventi che si collegano a quanto avverrà in via XXV Luglio, destinata alla pavimentazione completa e all’attivazione della zona a traffico limitato, con inevitabili ricadute sulla viabilità delle strade circostanti. In questo scenario, il parcheggio di piazza Tito Schipa assume un ruolo ancora più centrale, soprattutto per intercettare il flusso di veicoli provenienti dalla strada per Maglie, in attesa di un sistema efficiente di parcheggi di scambio che possa proiettare Lecce verso un futuro più smart.

GLI STALLI RISERVATI DI VIA COSTA 

Accanto ai segnali positivi, però, restano le polemiche sui parcheggi riservati ai residenti in via Achille Costa, di fronte alla scuola primaria e dell’infanzia Cesare Battisti. Qui numerosi stalli bianchi destinati agli abitanti del centro storico restano per buona parte vuoti, soprattutto la sera e di notte, rappresentando di fatto uno spreco in una zona strategica già penalizzata dalla riduzione dei posti auto, aggravata anche dalla presenza della fermata dei bus, destinata a essere eliminata. Una scelta che ha creato disagi alle famiglie che accompagnano i figli a scuola e che continua a far discutere.

Il presidente di Sgm, Damiano D’Autilia, ha più volte sottolineato come ai residenti possa comunque essere garantita la sosta gratuita anche sulle strisce blu, come già avviene in piazza Mazzini e in altre aree della città, evitando così di lasciare inutilizzati stalli che potrebbero alleggerire il traffico. Le immagini scattate nelle serate festive mostrano chiaramente file di parcheggi vuoti, mentre intorno il traffico resta intenso. Una situazione che, secondo molti, non è più sostenibile, anche perché si tratta di un privilegio non replicato in altre zone del centro e che si aggiunge alla scelta di rendere gratuiti per i residenti tutti i parcheggi a pagamento del centro storico. Nonostante le pressioni per trasformare quegli stalli in strisce blu, l’assessore alla Mobilità Giancarlo Capoccia non intende fare marcia indietro.