Parcheggi, Siculella (MIND) : “Siamo gli unici ad aver proposto alternative e coinvolto realmente i cittadini”

LECCE – Il nuovo Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) del Comune di Lecce prevede la trasformazione di oltre 6.000 posti auto gratuiti in stalli a pagamento. Un intervento che interesserà quartieri popolari come Santa Rosa, San Pio, Salesiani, Leuca, Stadio e Partigiani, territori già segnati da fragilità sociali ed economiche e che oggi si vedono gravati da un ulteriore peso.

“In una città già provata da aliquote ai massimi livelli, imposte dal predissesto dell’Ente, i cittadini – residenti, lavoratori, studenti e pensionati – subiscono l’ennesimo balzello senza ricevere servizi adeguati. È una scelta che non ha nulla di sostenibile, se non per le casse del Comune”, dichiara Alberto Siculella, Presidente di Mind, Menti Indipendenti

Mind chiede con forza che Giunta e Consiglio Comunale si impegnino a non adottare il nuovo piano parcheggi previsto dal PUMS. “Abbiamo raccolto oltre 1.500 firme per chiedere all’Amministrazione di rivedere profondamente la perimetrazione delle nuove aree a pagamento. Noi avremmo preferito una mappatura delle singole criticità: pass residenti, aree commerciali, carico scarico, accordi pubblico-privati per l’uso di aree parcheggio. Ed ancora: la rimodulazione delle zone attuali con piccoli incrementi da 10 a 30 centesimi e l’individuazione di stalli a pagamento in luoghi edonistici e salutari come il piazzale dello Stadio (durante le partite) e Piazza Palio (durante gli eventi)”. Sostiene l’ex candidato sindaco di Lecce.

“L’alternativa esiste. La volontà di fare cassa nelle periferie, invece, è una scelta politica e come tale va contestata”, afferma Siculella. “Il quadro normativo è inequivocabile. L’articolo 7 del Codice della Strada impone ai Comuni di garantire un’adeguata disponibilità di parcheggi gratuiti, consentendo eccezioni solo in aree pedonali, ZTL, zone di particolare pregio o ambiti urbanistici specificamente motivati.
La Cassazione, con la sentenza n. 20293/2024, ha inoltre stabilito che: le delibere che istituiscono nuove strisce blu devono essere puntualmente motivate; va dimostrata una proporzione ragionevole tra sosta gratuita e a pagamento; non è ammesso un mero richiamo generico alla normativa.

“Se non basterà il buon senso – conclude Siculella – ci penserà la giurisprudenza a richiamare il Comune ai propri obblighi”.