Referendum filobus più lontano, la discussione continua in Commissione statuto senza un punto d’incontro

LECCE – La distanza tra maggioranza e opposizione resta abissale e il confronto sul referendum legato al potenziamento della filovia leccese si conferma un terreno minato. Ieri, in Commissione Statuto, la discussione si è riaccesa senza produrre un avvicinamento delle posizioni, anzi rafforzando lo scontro politico e giuridico sull’ammissibilità della consultazione popolare che punta ad abrogare l’atto di giunta. Al centro del dibattito, ancora una volta, l’interpretazione delle norme, il peso del parere della commissione tecnica e il ruolo del Consiglio comunale. A prendere la parola con decisione è stato l’ex sindaco Carlo Salvemini, che ha contestato l’idea che il verbale della commissione tecnica esprima una verità definitiva.

“Quel verbale non certifica una certezza, ma semmai un dubbio“, ha affermato, ricostruendo il quadro normativo a partire dalle leggi vigenti, passando per lo statuto comunale e arrivando al regolamento. Secondo Salvemini, nulla vieta un referendum abrogativo su un atto di giunta e il Consiglio comunale non invade alcuna competenza altrui quando è chiamato a prendere atto dell’esito della consultazione. “È evidente che la presa d’atto del Consiglio è del tutto formale anche perché il regolamento prevede che, se il Consiglio non dovesse deliberare, l’atto venga comunque abrogato – ha spiegato – Non c’è nessuna invasione di campo: il Consiglio non vota la delibera oggetto del referendum, prende semplicemente atto della volontà popolare”.

Da qui l’affondo politico contro la maggioranza. “State facendo un vero e proprio gioco degli specchi”, ha accusato Salvemini, respingendo la tesi secondo cui la delibera di giunta sarebbe soltanto una richiesta di finanziamento al Ministero. “Quell’atto approva un intervento infrastrutturale ben preciso: il potenziamento della rete filoviaria, con 31 nuove fermate, 16 nuovi filobus, corsie riservate, porte di controllo, un nuovo deposito e tre parcheggi di interscambio”. Un progetto che, secondo l’ex sindaco, ha una sua autonomia strategica: “Il potenziamento filoviario è considerato un’opera infrastrutturale indipendente dall’esito del bando. Se il Ministero dovesse bocciare il finanziamento, nulla impedirebbe al Comune di ripresentare lo stesso progetto su altre misure».

Salvemini ha quindi sollecitato una scelta politica chiara. “La commissione tecnica rimette la decisione all’aula, quindi esprimiamoci. L’assemblea è sovrana e può dire che statuto e regolamento sono coerenti tra loro e rispettano il Testo unico degli enti locali”. Salvemini ha messo un punto fermo sulla questione delle regole: “La maggioranza può anche cambiare il regolamento per il futuro, ma non può farlo con effetto retroattivo. Il comitato promotore ha raccolto le firme nel pieno rispetto delle norme vigenti”. Da qui l’appello finale: “Facciamo esprimere i leccesi, anche perché il potenziamento della filovia non era nel programma elettorale dell’attuale sindaco”.

La replica della maggioranza è arrivata per voce del consigliere Claudio Dell’Anna, che ha ribadito una lettura diametralmente opposta. “C’è un’incongruenza evidente tra statuto e regolamento – ha sostenuto – perché lo statuto non prevede referendum abrogativi sugli atti di giunta”. Ma non solo. “È sbagliato anche il quesito referendario – ha aggiunto – perché viene posto come se l’atto riguardasse esclusivamente il filobus, quando in realtà si parla di una richiesta di finanziamento da 118 milioni per una serie di interventi infrastrutturali, compresi i parcheggi di scambio”. Dell’Anna ha poi rilanciato uno degli argomenti più ricorrenti della maggioranza. “Questo referendum rischia di essere inutile se il Ministero non dovesse concedere i fondi”, ha avvertito, tornando a evocare il pericolo di “un possibile danno erariale“. Una posizione che ha chiuso, ancora una volta, ogni spiraglio di convergenza. La seduta si è conclusa così, senza sintesi e senza accordo, con due visioni che continuano a procedere su binari paralleli: da un lato chi chiede di rimettere la scelta nelle mani dei cittadini, dall’altro chi considera la consultazione su un atto di giunta giuridicamente fragile e politicamente superflua. Il referendum sul filobus resta sospeso, insieme a una decisione che, almeno per ora, appare lontana.