“O-Bike, il servizio di bike sharing viola il codice della strada”. La replica: “Sosta consentita dalla legge sui marciapiedi”

LECCE – O-Bike continua a far discutere: dopo il vandalismo, il problema diventa il parcheggio che viola il codice della strada. Andrea Guido mette in luce il fatto che spesso le bici diventano un ostacolo che viola il codice della strada. “Parafrasando Henry Ford si potrebbe afferm are che ‘può esserci progresso dove i benefici di una nuova tecnologia non svantaggia nessuno’.

Sarà il caso del servizio ‘sperimentale’ di bike sharing a flusso libero introdotto nel mese di Giugno a Lecce?

Potrebbe risultare la classica domanda retorica a cui abbinare la più stereotipata delle osservazioni: ‘Tale provvedimento non comporta oneri economici a carico dell’amministrazione…e quindi del cittadino’, si offre un servizio ad un costo accessibile per cercare di incentivare l’utilizzo di mezzi “non a combustione” per rendere più vivibile e salubre la città.

Passando dall’ideale al particolare la situazione risulta esser ben diversa.
L’amministrazione ‘rosso-nera’, con metodi discutibili, ha introdotto un servizio di un soggetto privato Made in Singapore di ‘free floating’ che molto semplicemente si traduce in “prendi una bicicletta e parcheggiala dove ti pare”, senza minimamente preoccuparsi dei regolamenti comunali e delle norme vigenti.

Mentre sui social l’attenzione è rivolta verso fenomeni di ‘abbandono e vandalismo’ verso questi mezzi attribuiti ad una mancanza di civiltà la mia riflessione si sposta altrove.

Sarà capitato a tutti voi di vedere una di queste biciclette, se non in movimento, sostare sui vari marciapiedi della città.

Il vigente codice della strada lo vieta esplicitamente con l’articolo 158, non perché vuol esser una norma lesiva nei confronti nei velocicli e dei suo conduttori, ma perché il marciapiede deve permettere il transito in sicurezza dei pedoni, delle mamme che portano a spasso i propri figli con un passeggino, di chi è costretto in carrozzina perché diversamente abile.

Perciò tornando in premessa non si può tollerare l’occupazione abusiva dei marciapiedi da parte di un soggetto privato (a cui auspichiamo le migliori fortune economiche) perché non si è stati in grado di organizzare un servizio a tutela di tutti, soprattutto di chi prima andrebbe difeso e tutelato.

Mi piacerebbe far presente inoltre che sperimentare non significa reinventare la ruota, ma partire dalle varie esperienze in tema in giro per il mondo per proporre scenari di sviluppo sostenibile per tutti e nel lungo periodo.

Sarebbe stato utile informarsi, conoscere ciò che è avvenuto altrove per scegliere le giuste direttive per il futuro, ma l’unica preoccupazione è stata quella di dare l’impressione che ci si stia muovendo in qualche modo, un po per mascherare l’immobilismo, un po’ perché evocare paroloni la sharing economy. App, etc fa così cool tale da non preoccuparsi dei problemi veri e di sostanza.

Mi sarei aspettato di discutere di tutela di dati personali, di solvibilità di imprese, di sistemi attivi di rintracciabilità dei mezzi, ma non di dover tutelare dei semplici e naturali diritti”.

LA REPLICA DI GABRIELE MOLENDINI: “POVERO ANDREA GUIDO NON NE AZZECCA UNA”

“Andrea Guido fa un’altra sortita delle sue e come al solito prende una cantonata – spiega Molendini –
Dichiara al Corriere Salentino a proposito delle biciclette del servizio OBike : “sarà capitato a tutti voi di vedere una di queste biciclette, se non in movimento, sostare sui vari marciapiedi della città. Il vigente codice della strada lo vieta esplicitamente con l’art.158, non perché vuol essere una norma lesiva nei confronti dei velocicli e dei suoi conduttori, ma perché il marciapiede deve permettere il transito in sicurezza dei pedoni, delle mamme che portano a spasso i propri figli con il passeggino, di chi è costretto in carrozzina perché diversamente abile…”.

Il tutto per denigrare un servizio moderno ed innovativo che sta trovando grande apprezzamento tra turisti e cittadini.

Ma vediamo il codice della strada cosa dice davvero: lo vieta davvero esplicitamente?

ARTICOLO 158.
Art. 158 Divieto di fermata e di sosta dei veicoli CDS
4bis. È consentita la sosta delle biciclette su marciapiede e all’interno delle aree pedonali, in mancanza di apposite attrezzature di parcheggio; in ogni caso, la bicicletta in sosta non deve recare intralcio ai pedoni e in particolare ai disabili visivi lungo le loro traiettorie di transito pre- ferenziali.

È vero dunque il contrario: la sosta è consentita ove non siano presenti gli stalli di parcheggio.
Come poi precisato è di tutta evidenza che un parcheggio su marciapiede deve essere effettuato con diligenza e senza recare intralcio. Ma qui siamo al rispetto delle regole ed alla buona educazione.

Chi parcheggia una OBike su marciapiede o fuori dagli stalli deve essere accorto, così come deve esserlo chi parcheggia la propria bici personale.

Quindi cosa c’entra il Servizio di Bike sharing con i parcheggi al di fuori delle regole? Anche io ne ho viste alcune parcheggiate in malo modo e creanti intralcio, ma ho visto lo stesso accadere di bici private.

Poi suggerisco al consigliere Guido, quando si imbatte in una bici parcheggiata in maniera poco felice, di alzare il braccino e di accostarla in maniera più adeguata. Questa mania delle foto che lo ha preso sta diventando preoccupante …

Io sono ben felice del servizio di Bike sharing, e così tanti cittadini e tutti i turisti che lo utilizzano largamente.
Se ne faccia una ragione il consigliere Guido, e legga meglio il codice della strada prima di citarlo a sproposito”.