Alta velocità Brindisi – Lecce. Casili: “Annunci spot. Il Salento ha bisogno di una rete di trasporti efficiente”

PUGLIA – “Dopo gli annunci mirabolanti e gli spot della politica sull’alta velocità, dobbiamo constatare che niente è cambiato e la situazione dei trasporti in Salento continua ad essere deficitaria”. Lo dichiara il consigliere del M5S Cristian Casili.

“La scorsa settimana – continua – abbiamo assistito alla kermesse di governo regionale e consiglieri di maggioranza che plaudivano festanti alla notizia dell’arrivo dell’alta velocità sulla tratta ferroviaria Lecce – Brindisi. A quanto pare però i frecciargento continuano a viaggiare alla stessa velocità, con tempi ancora paragonabili ai treni regionali e costi di gran lunga superiori”.

Casili torna a chiedere al governo d’investire risorse per il potenziamento e l’efficientamento della rete dei trasporti in Salento, con l’ammodernamento delle infrastrutture ormai obsolete.

“Ben vengano – spiega il Vicepresidente della V Commissione Ambiente – alta velocità ed elettrificazione delle tratte ancora interessate da vetture a gasolio ma il Salento ha bisogno, adesso, di collegamenti efficienti, su aereo o su rotaia che sia. Da anni, ad esempio, chiediamo una bretella che colleghi l’aeroporto di Brindisi alla sua stazione ferroviaria, ma le nostre richieste sono rimaste inascoltate. Inoltre, ci sono ancora poche corse e voli e questo si ripercuote sulla qualità della vita dei pugliesi e degli operatori turistici. Un problema che si acuisce in periodi come questo, a ridosso delle vacanze natalizie. Per chi decide di partire in questo periodo è tutto esaurito e le corse esistenti sono un salasso”.

Partire da Milano centrale in treno a due giorni dal Natale significa poter prendere solo il Frecciarossa che parte alle 20.20 e arriva a Lecce alle 8.09 del 23 dicembre, con un cambio previsto con un Intercity notte. Il tutto a 178,50 euro. Il Salento, denuncia Casili, continua ad essere il territorio maggiormente danneggiato su questo tema, schiacciato tra l’incudine e il martello delle inefficienze sia del governo nazionale che di quello regionale.

“L’aspetto più odioso – sottolinea il pentastellato – è il divario tra Nord e Sud. È evidente la differenza di trattamento tra il sistema di trasporti organizzato al di sopra di Napoli e quello che insiste nel resto del Mezzogiorno: per raggiungere il Salento i passeggeri, quando non incappano in guasti e ritardi, sono costretti a viaggiare in carrozze fatiscenti, in cui le porte non funzionano e spesso anche i bagni non sono agibili. Al contrario, da Napoli in su, i treni sono nuovi, comodi ed efficienti. È chiaro – aggiunge – che il territorio leccese, che registra flussi sempre maggiori a livello turistico, paga un gap sul quale il Governo nazionale e regionale devono dare delle risposte precise e realizzabili nel breve periodo.

Così come attende un potenziamento drastico la rete ferroviaria delle Fse, che attualmente isola completamente interi centri del Sud Salento. E non ci conforta l’ennesimo annuncio di Emiliano riguardo l’apertura dei cantieri che dovrebbero portare al varo della metropolitana di superficie, sulla direttrice Martina Franca-Gagliano, entro il 2021. Il Salento non può permettersi di restare con questo sistema di trasporti, nel pieno isolamento, fino a quella data. Non può continuare a essere la Cenerentola d’Italia – conclude – con ripercussioni negative su cittadini, pendolari e turisti”.