Caso Porsche, la ritirata della multinazionale è una fortuna per “i custodi del Bosco d’Arneo”: “Il bene inestimabile non è stato salvato dalla Regione”

NARDÒ – Il piano di sviluppo industriale del Nardò Technical Center non sarà portato avanti. Lo ha dichiarato Porsche nel pomeriggio di giovedì 27 marzo in una nota in cui motiva la rinuncia al progetto con le attuali “prospettive sociali, ambientali ed economiche” e “le circostanze dell’industria automotive mondiale”. “Aspettiamo una comunicazione ufficiale da parte della Regione, ma nel frattempo esultiamo per questa vittoria – scrivono gli attivisti ‘I custodi del bosco di Arneo’ – Abbiamo vinto una battaglia che sembrava impossibile. La notizia arriva a un anno esatto dalla comunicazione della Regione Puglia riguardo la decisione del Presidente Emiliano indotta dalle obiezioni della Commissione Europea di sospendere l’accordo di programma su NTC. Eppure, oltre a tirare un sospiro di sollievo dopo quasi venti mesi di lotte e resistenza, è tempo di riavvolgere il nastro e smontare le narrazioni che accompagnano la decisione di Porsche e stanno monopolizzando gli spazi di quotidiani e pagine d’informazione”.

Gli ambientalisti esultano, al contrario della Regione Puglia, in particolare dell’assessore allo Sviluppo Economico, Alessandro Delli Noci, che parla, con amarezza, di una sconfitta per il territorio e di una grande occasione di sviluppo perduta. Il piano prevedeva l’ampliamento di NTC con nuove piste e impianti su 200 ettari guadagnati, “distruggendo l’ultimo lembo dell’antica foresta oritana e 351 ettari  da terreni privati espropriati”, scrivono gli ambientalisti. Tutto con il consenso della Regione Puglia e dei comuni di Nardò e Porto Cesareo, che riconoscevano in questo progetto la ‘pubblica utilità’ connessa alla salute dell’uomo e alla sicurezza pubblica. L’area rientra in un sito di interesse comunitario e in una riserva regionale, è tutelata dalla normativa comunitaria, la Direttiva Habitat e la rete Natura 2000 per la salvaguardia della biodiversità.“Normative che sono state aggirate senza il parere della Commissione Europea né dibattito pubblico e, ancor peggio, ignorando i pareri negativi per l’impatto ambientale – secondo gli ambientalisti – Tutto grazie al presunto ‘rilevante interesse pubblico’, che sarebbe dovuto consistere nella realizzazione di un centro di elisoccorso attrezzato con eliporto e annesse strutture sanitarie, un centro visite polifunzionale e un centro di sicurezza antincendi. Molto è stato detto riguardo la reale utilità pubblica di queste opere, quando gli ospedali di Lecce e Brindisi sono sprovvisti di piste di atterraggio. Le misure compensative alla distruzione del bosco secolare sarebbero state la rinaturalizzazione e riforestazione delle aree intorno al perimetro del NTC, ma era impensabile rimpiazzare una comunità ecosistemica complessa, autonoma e autosufficiente, con filari di alberelli bisognosi di anni e acqua per crescere.

 Per denunciare il massacro ambientale in un’area protetta e la perdita irreversibile di biodiversità, per resistere a questa truffa ai danni della natura e della comunità ci siamo costituiti in un Comitato, abbiamo promosso un ricorso al Tar insieme a Italia Nostra e Gruppo di Intervento Giuridico, fino ad ottenere dal Commissario Europeo per l’ambiente Sinkevičius, a nome della Commissione Europea, la richiesta di ulteriori chiarimenti riguardo il progetto, la solidarietà e mobilitazione dell’opinione pubblica tedesca, con il supporto delle maggiori associazioni per la tutela della natura NABU, BUND e LNV, di Robin Wood e Fern e la mobilitazione di artisti internazionali.

Insomma, abbiamo fatto ciò che era doveroso fare: metterci insieme per proteggere l’ultimo lembo di un bosco secolare, dando voce alle specie viventi non umane che abitano quel luogo. Non è stato semplice, ha richiesto molto studio, energia, capacità di fare rete e di dialogare in un gruppo eterogeneo, ma è stata una bella sfida quella di restare unitə per conseguire un obiettivo comune”.

 I custodi del Bosco d’Arneo non ci stanno a passare per attivisti nelle battaglie di retroguardia: “A questo punto è necessario contrastare la stigmatizzazione delle esperienza di attivazione sul territorio e precisare che la generica categoria degli ‘ambientalisti’ contro cui stanno puntando il dito la Regione e Confindustria sono solo cittadini liberi e attenti che chiedono di autodeterminarsi, che hanno utilizzato solo gli strumenti legislativi ordinari e sono arrivati incensurati fino a qui, senza generare problemi di ordine pubblico durante le manifestazioni, mentre chi cercava di aggirare i vincoli della giustizia era qualcun altro. Però al sud chi respinge modelli di sviluppo imposti dall’alto è sempre tacciato di arretratezza e inciviltà, come fossimo poveri selvaggi da educare.

 Quelli che il Presidente di Confindustria, Valentino Nicolì, chiama ‘conflitti risolvibili’ e ‘incertezze amministrative’, che avrebbero determinato la perdita degli investimenti di Porsche, sono invece un pericoloso precedente in cui stretti vincoli ambientali non bastano più a proteggere un’area, un caso in cui il potere economico privato cattura la scelta pubblica, celando gli interessi del singolo operatore di mercato con il velo della pubblica utilità, condizionando gli attori istituzionali a favore degli interessi economici delle multinazionali, a discapito degli interessi della collettività.

 Ora che Porsche dichiara che ‘le attività di testing continueranno a essere svolte nel sito, contribuendo allo sviluppo di tecnologie innovative per la mobilità’ ci torna in mente la minaccia urlata da più parti per cui le opposizioni al piano di ampliamento di NTC avrebbero comportato il disinteresse di Porsche a investire e a rimanere sul territorio. La tanto temuta ‘alternativa zero’ della dismissione dell’impianto di prova esistente, paventata come ‘non percorribile’ durante la seduta a Bari della V Commissione alla Regione Puglia il 30/11/2023, ora sta perfettamente in piedi e lo dice Porsche stessa. Questo serve come monito che ciò che viene presentato come necessario e inevitabile non è che una contingenza, non dobbiamo introiettare gli imperativi del capitalismo a massimizzare i profitti fino a farne una tara cognitiva che fa arrendere la politica e la riduce a spartizione di fette di potere e privilegi. Il leccio che abbiamo piantato lo scorso 24 gennaio a Lecce in viale De Pietro nell’aiuola antistante gli uffici NTC sta a ricordarci che bisogna immaginare sempre altri scenari possibili oltre quello che ci viene imposto come inevitabile.

 Ancora, a chi sottolinea la perdita di opportunità occupazionali, in questo perenne ricatto salute-lavoro che attanaglia il meridione, ricordiamo i fatti di cronaca recenti che hanno interessato lavoratori di NTC, oltre alle vicende sindacali dei pochi salentini che lavorano per Porsche, sottopagati e minacciati di licenziamento: collaudatori e operai in presidio permanente davanti ai cancelli dell’azienda e in sciopero della fame nel 2017, costretti per vent’anni a condizioni di lavoro pericolose e precarie. I politici non hanno scrupoli nell’alimentare il ricatto: la sindaca di Porto Cesareo accusava ogni tentativo di frenare il progetto di NTC come uno “schiaffo al territorio e alla comunità cesarina”, alle “tante attività che d’inverno farebbero la fame”, ma perché i posti di lavoro fanno scandalo mentre gli effetti disastrosi sull’ambiente e sulla salute dei cittadini no? E quando Emiliano dichiara che la rinuncia di Porsche “anche dal punto di vista ambientale è stato un danno, perché nel tempo avremmo quintuplicato l’area boschiva”, rispondiamo che se quello che i Comuni interessati e la Regione auspicano è un’opera di riforestazione, questa è perseguibile senza bisogno di sacrificare gli ettari di bosco e le specie animali che lo abitano.

La crisi del settore automobilistico ha giocato a nostro favore, ma se non avessimo lottato, oggi probabilmente 200 ettari di bosco non ci sarebbero più, e non ci sarebbero nemmeno i tanto sbandierati investimenti e posti di lavoro perché la crisi dell’automotive avrebbe comunque stoppato il business plan. L’amaro in bocca dei politici locali e delle associazioni di categoria alimenta la logica coloniale ed estrattiva in un territorio di conquista già devastato dal disseccamento degli ulivi, incendi sistematici, consumo di suolo con conseguente impermeabilizzazione irreversibile e desertificazione, gestione scellerata delle discariche di rifiuti, crisi idrica e siccità galoppante, speculazione energetica con il land grabbing per impianti eolici e fotovoltaici. Abbiamo scritto una pagina che resterà nella storia dell’attivismo salentino. Questa  lotta in difesa della nostra terra ha valicato i confini internazionali, diventando emblema di un’altra idea di futuro, in cui altre forme di sviluppo che non compromettano la natura, la salute e la sicurezza delle persone che vivono i territori, sono possibili. Il Bosco d’Arneo è salvo!”.

LA VISIONE DI CHI ERA FAVOREVOLE ALL’ALLARGAMENTO 

Chi credeva nel progetto fa sapere che non era in programma la costruzione di hotel all’interno, perché si trattava solo di un centro di sperimentazione veicoli. 
Non sarebbe vera nemmeno l’accusa di espropriazione dei terreni agli agricoltori, “perché i beni sono stati acquistati in modo da piantare una quantità di alberi elevatissima e si possono anche ammirare le piantine all esterno dell’anello”.
Nessun abbattimento del bosco di Arneo, secondo i vertici regionali, “perché la macchia e lo stesso bosco non sarebbero stati toccati, ma addirittura salvaguardati”. Inoltre, in molti respingono la versione dei lavoratori licenziati e sottopagati, “perché il CCNL per il settore metalmeccanico è lo stesso per ogni azienda e in aziende grandi i controlli sono all’ordine del giorno”. 

Un investimento di 450 milioni di euro non è una cosa da nulla e veramente poteva portare molti posti di lavoro qui al sud, secondo i vertici regionali. “Se questi ‘custodi’ sono felici di abbandonare l’ambiente a se stesso mandandolo verso la degradazione possono anche non chiamarsi ‘ambientalisti’ – scrive uno dei proprietari dei terreni nell’area interessata – Io so solo che pago tasse per la bonifica di Arneo avendo terreni e non si è mai visto un miglioramento, neanche un canale di irrigazione, infatti, ho letto che stanno arrivando molti rimborsi (strano no?).
Poi vai a sentire le interviste fatte agli imprenditori di Porto Cesareo che ringraziano la struttura per il turismo, anche invernale, che porta. Ho una casa a Porto Cesareo e posso assicurare che molti anni fa in inverno non c’era un anima in giro per le strade.
Purtroppo non si mira al progresso e dobbiamo solo emigrare al nord o all’estero e poi ci lamentiamo. Appena arriva un importante opportunità si fa di tutto per sospendere il progetto perché ‘inquina’

So solo che si festeggia per motivi insignificanti, andando ad elogiare la crisi. Gli ambientalisti parlano di vittoria, i fatti parlano di crisi in piena del settore automotive (oggi acquistare un veicolo non è facile economicamente).
Basta guardare le vendite delle vetture base e l’andamento di un importante azienda come Maserati, senza citare le altre. Quindi non so, sarò io lo strano, ditemi voi se ci sono altre leggende che girano”.