“Mobilità sostenibile a Lecce”, le proposte di Civica per il dopo Coronavirus

LECCE – “Non vogliamo tornare alla normalità, perché la normalità era un problema”. Per CIVICA questo slogan ben si adatta al tema della mobilità a Lecce nella fase 2 del Covid-19.

“Una politica per lungo tempo indifferente all’obiettivo della sostenibilità ha drasticamente ridotto gli spazi per i pedoni per massimizzare quelli destinati alla circolazione e sosta delle auto, con il corollario di problemi quali congestione, incidentalità stradale, inquinamento. Ora la necessità di conciliare il ripristino graduale della libertà di movimento con il mantenimento del distanziamento sociale rende impellente riequilibrare l’uso dello spazio pubblico”. Lo dicono in una nota Gianfranco Galluccio e Paolo Vannelli, rispettivamente Coordinatore e Responsabile tavolo Mobilità di “Civica”.

“Ciò vale per il centro storico – si legge nel testo – data la sua peculiare struttura urbanistica, vale per buona parte dell’area interna alla circonvallazione e per le principali strade esterne ad essa, dove si ha concentrazione di attività commerciali e servizi.

In alcuni casi il distanziamento interpersonale si può assicurare separando i due sensi di marcia per i pedoni; più spesso, per garantire il passaggio e lo stazionamento in sicurezza, occorre ampliare i corridoi pedonali inglobando i parcheggi o parte della carreggiata. Nel centro storico è da considerare non rinviabile la limitazione del traffico h24.

La riduzione dello spazio disponibile per la sosta dei veicoli deve coniugarsi con azioni capaci di modificare sostanzialmente la ripartizione modale degli spostamenti, nella nostra città fortemente monopolizzata dall’auto.

La circolazione delle auto deve essere limitata nel centro storico e generalmente moderata.

La mobilità individuale “dolce”, a piedi o in bici, deve essere agevolata e fatta uscire dalla condizione di marginalità ed insicurezza in cui è stata confinata.

Anche il trasporto pubblico collettivo deve essere valorizzato, perché possa dare il massimo contributo possibile alla mobilità cittadina, pur nei limiti imposti dalle regole anti-epidemia. Alcuni adeguamenti sono possibili sin d’ora, in attesa della implementazione del nuovo valido Piano di Esercizio, prevista all’inizio del prossimo anno.

CIVICA si unisce idealmente alle 18 associazioni cittadine che hanno lanciato l’appello alla Giunta per un nuovo sistema di mobilità, e offre il proprio contributo di analisi e proposte.

All’Amministrazione Comunale suggerisce le seguenti azioni.

Per i pedoni

– Individuare le aree in cui lo spazio pedonale è inadeguato e può essere ampliato eliminando alcuni spazi per la sosta dei veicoli

– Individuare le strade in cui separare i due sensi di marcia per i pedoni

– Attivare subito la ZTL h24

Per bici e monopattini

– Realizzare alcune corsie formali per bici/monopattini che integrino quelle esistenti per creare una reta minima di percorsi protetti

– Realizzare diffusamente per bici/monopattini corsie informali e linee di arresto avanzate agli incroci semaforizzati

– Estendere il limite di velocità di 30 Km/ora, imponendolo nella gran parte delle strade più trafficate, oltre che nelle zone residenziali

– Creare “il senso unico eccetto bici/monopattini” dove opportuno (con limite 30)

– Realizzare anelli per bici/monopattini sulle rotatorie principali

– Consentire a bici/monopattini l’uso di tutte le corsie riservate a bus e taxi.

Per il Trasporto Pubblico

– Modificare alcuni percorsi rendendoli più diretti periferia-centro

– Aumentare le frequenze per alcuni percorsi periferia-centro

– Potenziare le linee dai parcheggi di interscambio Foro Boario e Settelacquare

– Rendere la fruizione gratuita per alcuni mesi.

All’Amministrazione – concludono – chiediamo di accelerare un processo già avviato, ma il cambiamento è nelle mani di tutti noi cittadini. Questa fase 2 dell’epidemia per il nostro sistema di mobilità non sia un “ritorno alla normalità” ma un “ritorno al futuro”. Ex malo bonum, trasformiamo la crisi in opportunità.