Ultraleggero caduto e piloti gravemente feriti: fu un guasto tecnico, due indagati

F.Oli.

LECCE – Due indagati per un grave incidente avvenuto nei cieli di Lecce il 3 dicembre del 2016. Il sostituto procuratore Emilio Arnesano, titolare del fascicolo d’indagine, ha fatto notificare un avviso di conclusione nei confronti dei due proprietari, nonchè soci amministratori, della società con sede in provincia di Ferrara che ha realizzato l’elica dell’ultraleggero. I due indagati sono accusati di disastro aviatorio colposo e lesioni personali aggravate. Questo perchè, sulla scorta di una consulenza, il magistrato inquirente ha ravvisato un guasto tecnico alla base dell’incidente in cui rimasero gravemente feriti il pilota Massimiliano Bottallo e il passeggero Oreste Adriani, rispettivamente di 48 anni e 71 anni; il primo consigliere, il secondo direttore dell’Aeroclub Brindisi.

ll velivolo biposto era partito dal Fondone poco dopo le 11. Poi, il guasto, il volo e lo schianto nei pressi della zona di Erchie Piccolo sulla strada secondaria che collega Lecce con la marina di San Cataldo. L’ultraleggero si spaccò in due e all’arrivo dei soccorritori i due piloti erano rimasti incastrati tra le lamiere.  I due piloti rimasero gravemente feriti. Bottallo riportò un politrauma, la frattura del terzo matacarpo di una mano, del malleolo, delle ossa nasali e delle vertebre con l’impossibilità a svolgere le normali occupazioni per un periodo superiore ai 40 giorni. Non andò molto meglio ad Adriani: fratture multiple, costali, alla gamba sinistra, al malleolo, all’orbita e allo zigomo. In particolare le condizioni di Bottallo apparvero le più gravi tanto da richiedere il ricovero nel reparto di rianimazione per diverse settimane.

L’elica venne immediatamente sequestrata. Scattò l’indagine e la consulenza. Dagli accertamenti, è stato appurato come sul velivolo PRO-MEC Freccia sarebbe stato montato un gruppo elica formato da un mozzo e da due bicchieri filettati di raccordo tra le pale dell’elica e il motore; bicchieri che, a differenza di quanto previsto dalle schede di progetto, sarebbero stati realizzati con raggio di raccordo di 5 millimetri anzichè di 1 millimetro provocando di fatto la rottura del bicchiere e lo schianto al suolo del velivolo.