Verde pubblico, marine, mobilità e sicurezza: Vespucci boccia l’amministrazione Salvemini e spiega la sua visione

LECCE – La scena politica negli ultimi decenni si è tinta di molte sfumature e amministrare una città non è semplice. Lei come immagina la figura e il ruolo pubblico di un primo cittadino?

“Inizio dicendo che bisognerebbe tornare a fare il sindaco di una città in modo umile e trasparente, stando fra la gente e ascoltando le problematiche, che non sono mai quelle che possiamo pensare.
Lecce, andrebbe gestita nella sua semplicità, dal verde pubblico alla sicurezza nei quartieri, dalla gestione dei mezzi pubblici alla pulizia delle strade”.

Da tempo ormai c’è una questione che tormenta i leccesi: le piste ciclabili, croce e delizia della nostra città. Qual è la sua posizione in merito?

“Mi chiedo se sia davvero necessario che in alcuni tratti della città la parte della carreggiata riservata alle biciclette sia della stessa dimensione, o addirittura più grande, di quella dedicata al transito delle automobili. Per attuare queste opere, inoltre, si è dovuto ricorrere spesso allo stravolgimento dei sensi di marcia di numerose vie, probabilmente senza un accurato studio preventivo volto a valutare l’efficacia di questi provvedimenti sia nel breve che nel lungo periodo. Tutto ciò ha portato in molti casi alla perdita di parcheggi, già carenti, con conseguente disagio per le attività commerciali e dei cittadini”.

Alle piste ciclabili, è direttamente collegata un’altra annosa questione, ovvero quella dei parcheggi. Qual è la sua idea su questo tema? Come possiamo giungere ad una soluzione?

“Attraverso uno studio di fattibilità e organizzazione, sfruttare positivamente quartieri come San Pio, Santa Rosa, Salesiani e Ferrovia – che non trovo giusto definire periferici – per far fronte alla domanda di parcheggi che cresce di giorno in giorno, anche attraverso una rimodulazione delle tariffe nelle zone a pagamento. Inoltre, invece di pensare in maniera univoca a Lecce come una città ciclabile, si potrebbe incentivare l’idea di città pedonale, lavorando sulla vivibilità dei quartieri limitrofi al centro e delle vie che li uniscono, così da rendere piacevoli le passeggiate dei cittadini che vogliono raggiungere lo stesso senza l’utilizzo dell’auto. A tal riguardo non si può non fare riferimento alle condizioni del manto stradale in gran parte impraticabile, costellato di buche, con dislivelli pericolosi, strisce pedonali invisibili e su cui si è deciso di intervenire – guarda caso proprio nei mesi a ridosso delle elezioni – in maniera tardiva e frettolosa”.

Cambiando argomento, Lecce è una città a vocazione turistica, il commercio del centro come può essere aiutato? Come regolare la movida senza mortificarla? Qual è la vostra visione su questo tema?

“Un tema che andrebbe affrontato dalla coalizione è quello di trovare il modo di stare a fianco dell’imprenditoria leccese. L’amministrazione comunale dovrebbe sostenere le attività locali invece che predisporre ostacoli che ne minano l’esercizio. Mi riferisco alle ordinanze, volute dal sindaco, riguardanti la movida nel centro storico e aventi come conseguenza lo spostamento in massa di turisti e gente del posto verso il mare. Il risultato è quello di trovarsi con una città semideserta, che si spegne a mezzanotte e diventa preda di personaggi discutibili, proprio in un periodo in cui dovrebbe essere più viva e rigogliosa grazie al turismo, fonte ineguagliabile di ossigeno per attività di ristorazione e affini. A tal proposito un pensiero va anche all’incremento sproporzionato delle tasse sull’occupazione di suolo pubblico. I cittadini, già quotidianamente alle prese con aumenti di ogni tipo e spese folli a causa del periodo storico in cui ci troviamo, sono ulteriormente vessati dal proliferare ad ogni angolo, semaforo e incrocio, di sistemi atti a multare migliaia di automobilisti: in taluni casi sembra di trovarsi di fronte a vere e proprie trappole, come nei pressi di Porta Rudiae. È possibile che non ci sia un altro modo per risanare il bilancio pubblico? Si parla spesso di amministrazione trasparente e di trasparenza nel gestire il bene pubblico. Sono forse l’unico a non vedere poi tutto questo cambiamento?”.

In effetti, sono scoppiate diverse polemiche sulla gestione del verde pubblico. Mai sono caduti tanti alberi in città. Anche il tema della sicurezza ha scatenato il dibattito politico. Lei cosa ne pensa?

“Trovo irrispettosa verso la cittadinanza la situazione di degrado in cui versano i parchi pubblici, nonché la mancanza di cura del verde cittadino. Quartieri dimenticati come quello Ferrovia insieme al Centro Storico, dove i residenti sono al limite della disperazione. Risse a colpi di bottiglie rotte, spaccio, degrado e abbandono. La situazione è documentata quotidianamente da tantissimi video che testimoniano lo stato brado in cui si vive in via Don Bosco e in quelle limitrofe. La risposta dell’amministrazione? Il silenzio, il disinteresse. Basta uno sguardo distratto alle insegne dei negozi per leggere i segni evidenti di una realtà multietnica che spesso non riesce ad integrarsi in maniera equilibrata nel contesto cittadino. Una terra di nessuno conquistata dall’immigrazione irregolare, dove gli storici residenti e commercianti vivono nella paura, dove chi può cerca di andarsene altrove vendendo casa.
Un altro tema ricorrente molto sentito dalla cittadinanza è quello del mercato di Settelacquare. Ci può essere per questa realtà un futuro diverso da quello di non esistere? È possibile cambiare l’attuale situazione di abbandono magari dando la possibilità alle famiglie interessate di un’alternativa per lavorare serenamente e portare il pane a casa?”.

Oltre alla situazione in città, è innegabile che anche le marine siano una nota dolente per la pubblica amministrazione e soprattutto per i cittadini. Frigole, Torre Chianca e San Cataldo sono, in alcuni tratti, nel totale abbandono.

“La situazione di Frigole, Torre Chianca e San Cataldo è un argomento sfruttato dai tanti candidati nel corso degli anni. Queste marine versano anch’esse in uno stato di abbandono più totale, con un degrado umiliante per chi ci vive e per chi le visita. Basta fare qualche chilometro in più e recarsi, ad esempio, a Casalabate o San Foca per vedere come le cose funzionino diversamente, grazie a investimenti mirati che hanno trasformato il lungomare”.