“La giunta Poli vara il Piano traffico, ma non lo pubblicizza”. L’opposizione spiega il documento alla fermata dei bus

4 Gennaio 2025 16:58

Diffida o non diffida, la corsa del bus è regolarmente partita con a bordo l’opposizione di Palazzo Carafa. I cui consiglieri comunali, capitanati da Carlo Salvemini, erano stati appunto diffidati dall’effettuare una conferenza stampa sul mezzo pubblico di Sgm. Una diffida giunta prima con una nota di Damiano D’Autilia, presidente della società comunale di Trasporti (che in proposito si sarebbe pure consultato con la Prefettura) e poi con la presenza di un funzionario Sgm, stamattina, al capolinea di via Costa, davanti alla villa comunale. Ma tanto non è servito a bloccare Salvemini, gli altri esponenti del centrosinistra cittadino e i giornalisti.

Di «maldestro e surreale tentativo di impedirci di fare la conferenza a bordo del bus con una diffida fatta a mezzo stampa dal presidente di Sgm – ha parlato lo stesso Salvemini – mentre, da cittadini prima di tutto, vogliamo diffondere la pratica che ci pare virtuosa anche per sensibilizzare all’uso del mezzo». E l’ex assessore al ramo, Marco De Matteis, ha rincarato la dose: «Questa mattina a bordo dei mezzi di Sgm si è tenuta regolarmente la nostra conferenza stampa, così come già accaduto in precedenza nelle scorse settimane senza che questo comportasse un’interruzione di pubblico servizio o disordini».

Oggetto della stessa conferenza della minoranza era l’illustrazione dei contenuti del nuovo Piano Urbano del Traffico 2025-26, adottato dalla Giunta Poli lo scorso 19 dicembre, e secondo l’attuale opposizione di Palazzo Carafa «al momento sconosciuto, stante la volontà di non presentarlo pubblicamente nonostante sia stato pubblicato il 30 dicembre l’avviso per la presentazione delle osservazioni entro i 30 giorni successivi».

Quindi entro fine gennaio le osservazioni da parte di associazioni, ordini professionali o singoli cittadini dovranno essere recapitate in municipio. «Ma come si fa a presentare qualcosa su un documento che non è stato reso pubblico? – ha chiesto Salvemini – Responsabilmente allora ci siamo incaricati noi di divulgarlo, facendone una sintesi, e rilevando, come sempre, le contraddizioni dell’attuale maggioranza. Che, nelle dichiarazioni pubbliche, disconosce il lavoro di pianificazione fatto dalla mia amministrazione – in cui rientra anche il PUT – ma, al momento di passare dalle parole ai fatti, approva i documenti apportando modifiche solo marginali e facendoli passare sotto silenzio. Non solo. Nel piano, vengono fatte alcune precise valutazioni anche sul passato. In particolare, gli esperti hanno rilevato la mancata pianificazione e attuazione di politiche di mobilità sostenibile dal 2001 (nonostante il filobus), il ruolo risibile se non del tutto ininfluente del trasporto pubblico fino al 2020 (nonostante il filobus), la ristrutturazione e rilancio del trasporto pubblico urbano partito solo con la delibera di giunta 347/2020, quella che riorganizza le linee attuata dalla nostra amministrazione. Da questo momento è inutile attardarsi in polemiche politiche: la nuova maggioranza si riconosce nei giudizi politici sulle politiche di mobilità pubblica delle amministrazioni di centrodestra in città e nelle scelte compiute dall’amministrazione Salvemini. Le mette nero su bianco, le porta in Giunta, le vota».

Secondo il predecessore di Adriana Poli Bortone, il Piano urbano del Traffico «che è stato redatto da professionisti partendo da uno studio della mobilità in città, ci dà informazioni utili a capire la situazione di partenza e propone soluzioni integrate per migliorare le condizioni della circolazione stradale nell’area urbana dei pedoni, dei mezzi pubblici, dei veicoli privati realizzabili nei prossimi due anni. Invitiamo tutti e tutte a leggere e a presentare le osservazioni. Perché la partecipazione non è uno slogan da sbandierare in campagna elettorale, ma una pratica da attuare quando si è al governo di una città. Noi, al netto di ciò che dicono i detrattori – ha concluso Salvemini – lo abbiamo fatto come amministratori e continuiamo a farlo anche dai banchi dell’opposizione».

E sulla necessità di «garantire questa forma di partecipazione pubblica per cui è imprescindibile chiarire e precisare quali sono le misure previste nei prossimi due anni sulla circolazione stradale» ha puntato il suo intervento anche l’ex assessore al Traffico. «Il Piano urbano del Traffico 2025-2026 porterà a compimento la nostra visione di mobilità, seguirà tutti i dettami già contenuti e approvati con la sottoscrizione dei contratti di servizio di affidamento del Trasporto pubblico locale e della sosta alla nostra società pubblica – ha aggiunto Marco De Matteis – “Pensavate che avremmo distrutto tutto ?”, mi sono sentito rispondere dal sindaco Poli in Consiglio. No, Sindaco. Sapevamo di aver redatto dei buoni documenti ( perfettibili come tutti) sviluppati con il supporto di professionalità e competenze, generati tramite rilevazioni e analisi dei flussi veicolari. Quindi, eravamo sicuri che li avreste valutati e analizzati. <Quello che non pensavo, visto che i documenti li leggete (cit.), è che avreste fatto vostre anche le premesse e considerazioni sulle politiche di mobilità dei vent’anni di governo di centrodestra. Il tempo è galantuomo e sono convinto che il lavoro paghi sempre».

“Ancora una volta viene approvato in giunta e pubblicato per le osservazioni un Piano che condividiamo nel merito – spiega il consigliere di centrosinistra Antonio De Matteis – Il Piano Urbano del Traffico redatto dalla precedente amministrazione. Ancora una volta la partecipazione è solo una parola priva di significato. Il PUT che abbiamo presentato oggi è aperto alle osservazioni che potranno essere inviate entro il 30 gennaio. Tutti i cittadini, le associazioni, gli Ordini Professionali possono presentare osservazioni. Ordini professionali ancora una volta messi in disparte, cittadini non informati, Piano sconosciuto ai più. È questo motivo che ci ha spinto a pubblicizzare tale possibilità. Un Piano che permetterà di migliorare nei prossimi anni la mobilità cittadina, ma che può essere sicuramente migliorato se aperto al contributo di tutti”.

1 of 10