Citroen C3 e DS3 del periodo dal 2009 al 2019, conferma del provvedimento inibitorio della Corte d’Appello. Soddisfazione del presidente Tanza (Adusbef)

Il Presidente dell’associazione di consumatori Adusbef si dichiara soddisfatto del risultato raggiunto per i proprietari dei veicoli Citroen C3 e DS3 del periodo dal 2009 al 2019 con la conferma oggi da parte della Corte d’Appello di Torino del provvedimento inibitorio emesso dal Tribunale di Torino ad ottobre 2024 in cui si ordinava l’immediata informativa agli automobilisti non raggiunti dall’avviso di sicurezza di bloccare la guida del veicolo, la messa a disposizione di tutti gli automobilisti rimasti a piedi di una auto sostitutiva gratuita ed il pagamento di penale di euro 20.000,00 quale misura deterrente nei confronti di Groupe psa Italia spa per accelerare la sostituzione degli airbag Takata pericolosi per la vita degli automobilisti e la messa a disposizione di veicoli sostitutivi.

“L’azione inibitoria collettiva si conferma uno strumento adeguato ed efficace per difendere i diritti dei consumatori ed superare le assimetrie informative del mercato, tutelando il diritto del consumatore ad essere rispettato e protetto  secondo tempi e termini congrui, senza essere lasciando in  balia dell’incertezza della tutela del proprio diritto a guidare in sicurezza il proprio veicolo – scrive l’avvocato Tanza – La Corte D’Appello di Torino con provvedimento odierno rigetta l’appello formulato da Groupe psa Italia spa rapidamente venissero sostituti gli airbag Takata e fosse messa a disposizione auto sostitutive agli oltre 173.000 automobilisti bloccati. 

La Groupe psa spa lamentava tempi troppo stretti  per le comunicazioni agli automobilisti, anche per l’informativa sulla messa a disposizione delle auto sostitutive, ma la Corte d’Appello ha evidenziato che la bassa percentuale 12,5% di richiedenti testimonia un deficit informativo a sfavore dell’utente anche circa modalità e tempi di fornitura. Bastapensare che su 15800 auto sostitutive richieste circa 1700 richiedenti non sono stati soddisfatti.

Gli automobilisti hanno subito la lentezza nelle sostituzioni degli airbag e l’inadeguatezza dei canali informativi usati sin da maggio 2024, quando solo 106.000 automobilisti vennero informati di bloccare la guida, mentre agli altri vennero inviate gli avvisi di sicurezza solo successivamente ad agosto ed ad ottobre, lasciando comunque senza alcuna comunicazione ancora a febbraio 2025 oltre 22.000 automobilisti.

Inadeguata, invece, è risultata la modalità di comunicazione operata da Groupe PSA, eseguita esclusivamente sulla base degli indirizzi dei clienti desunti dal PRA e non di ricerche anagrafiche (come correttamente rilevato e imposto dal tribunale); ricerche anagrafiche che PSA ha iniziato ad effettuare solo a marzo del 2025, nonostante – fa notare la Corte d’appello di Torino – che Il Tribunale ha stabilito l’obbligo per PSA Italia di individuare in tempi rapidissimi i proprietari nei cui confronti la raccomandata non aveva avuto esito positivo, perché irreperibili o per altre ragioni, svolgendo le opportune ricerche anagrafiche ed inviando raccomandata A/R all’indirizzo accertato, tutto entro 15 giorni dalla comunicazione della ordinanza.

Diversamente sui i tempi degli interventi di sostituzione dei kit airbag, visti i 1000 interventi al giorno come dedotti nel corso del giudizio dalla stessa PSA, il Tribunale ha ritenuto non esserci ragioni per ordinare alla resistente di aumentarne il numero, tenuto conto anche che ogni utente avrebbe potuto eventualmente essere compensato del ritardo in sede risarcitoria.

Tuttavia numerosi automobilisti continuano a lamentare di non avere trovato disponibile per oltre 6/7 mesi il pezzo sostitutivo e molti ancora oggi hanno l’auto ferma, oltre 22.000 veicoli non risultavano essere state rintracciate a marzo 2025 .

La Corte d’Appello conferma la condanna al pagamento di penali a favore delle associazioni dei consumatori Adusbef e Codacons e ribadisce l’urgenza di raggiungere i proprietari che ancora non risultavano informati del (grave) pericolo legato ai difetti degli airbags.

In tema di penali confermate dalla Corte d’Appello, la Groupe Psa Italia spa dovrà pagare 20.000,00 euro al giorno per il ritardo nell’obbligo di terminare entro il 31.1.2025 le operazioni di sostituzione kit-airbag sui 127.036 veicoli che al 23.9.2024 avevano eseguito il check-in.

L’azione di classe presentata da Adusbef per il risarcimento del danno subito dagli automobilisti è stata ammessa e dal 14 aprile 2025 è possibile fino al 12 ottobre 2025 aderire rivolgendosi alle sede dell’associazione o consultano il sito del Ministero.

Il provvedimento delle Corte d’Appello conferma la fondatezza delle pretese risarcitorie degli automobilisti bloccati con la campagna di richiamo Citroen MK7 stante l’accertato ritardo informativo ed operativo della Groupe psa Italia spa”.