Piano traffico, Delli Noci: “Filobus gratuito spina dorsale del sistema dei parcheggi urbani”

Migliorare e rendere efficiente il trasporto pubblico, ridurre drasticamente il traffico cittadino e le conseguenti multe, migliorare le condizioni ambientali di una città che vanta, suo malgrado, un’incidenza di tumore al polmone di gran lunga superiore alla media nazionale. Sono questi i principali obiettivi del piano traffico e parcheggi messo in campo da Alessandro Delli Noci, candidato sindaco di movimenti civici e UDC.

“Ogni giorno entrano in città quarantamila auto private e centinaia di autobus turistici e di linea – dichiara Delli Noci – con tutte le conseguenze che questo comporta in termini di ingorghi, caos, sanzioni e smog. È necessario ridurre le auto in entrata, offrendo un servizio di trasporto pubblico competitivo all’uso dell’auto privata, pianificare le aree di parcheggio cittadine, riorganizzare l’accesso degli autobus extraurbani e attrezzare un terminal per gli autobus turistici. Occorre incentivare la politica del trasporto pubblico ed evitare che i cittadini siano vessati dalle multe. A questo proposito, annuncio che reintrodurremo l’avviso bonario, quindi una riduzione delle multe”.

Due le strategie previste. La prima intende ridurre il numero di auto che provengono dall’hinterland trasformando il sistema di trasporto pubblico in servizio intercomunale. Il piano, riportando a 1.900.000 i chilometri percorsi, prevede di ristrutturare le linee allungandole fino ai comuni confinanti con frequenza che varia dai quindici minuti nelle ore di punta ai trenta minuti durante la giornata e di collegare i quattro parcheggi di interscambio cittadini col centro della città.

“Questo sistema – spiega Delli Noci – ha la sua spina dorsale nella linea 29 del filobus che collega tutte le linee urbane e i quattro parcheggi cittadini: Foro Boario, Ex Enel, Ex Massa e il parcheggio previsto nel progetto di ribaltamento della stazione per 2100 posti auto sui complessivi 3350 previsti dal Piano. La linea 29 permetterà a tutti coloro che lasciano le auto nei sopra citati parcheggi e a tutti coloro che raggiungono i parcheggi con le linee extraurbane di raggiungere il centro velocemente e senza problemi di parcheggio o multe. La linea 29 sarà gratuita, attiva tutti i giorni, festivi inclusi, dalle ore 7  alle 24 e agevolerà dunque chi deve raggiungere il centro per ragioni di lavoro, ma anche chi a Lecce ci viene per il tempo libero”. 

La seconda strategia riguarda la auto che provengono dai comuni non confinanti e che arriveranno nei parcheggi di interscambio: per chi viene da Nord il Foro Boario, da Sud Cicolella-Torre del Parco, da Ovest i parcheggi previsti in Via Vecchia Carmiano e quello previsto nel progetto del ribaltamento della stazione. Anche in questo caso, il collegamento con il centro della città sarà gratuito, dalle ore 7 alle 24, tutti i giorni della settimana e non avverrà tramite navette ma utilizzando le linee urbane, che saranno almeno tre per ogni parcheggio.

Questo piano costerà all’Amministrazione un milione duecento mila euro l’anno, costo coperto totalmente dagli incassi dei parcheggi.

“Non si può affrontare il problema del parcheggio, come superficialmente propone Gilberti,  cercando tutte le aree vuote possibili nel tessuto urbano e riempiendole di auto – conclude Sergio Ventura, coordinatore di “Un’Altra Lecce ed esperto di mobilità. Di contro, la nostra proposta individua una strategia che abbandona la logica della continua emergenza mettendo in campo una visione integrata parcheggi-trasporto pubblico che trasforma positivamente, migliorandola, la nostra Città.”