Coppia morta in un incidente sul lungomare di San Foca, la consulenza: “Responsabilità di tutti”

SAN FOCA (Lecce) – Morirono nella tarda serata del 17 luglio scorso, a San Foca: Antonio Carlà, 46 anni, e Sara Rollo, 43. La coppia stava procedendo su una Ducati Panigale ed era appena entrata nella marina quando Carlà, alla guida, urtò il cordolo della pista ciclabile di recentissima realizzazione ricavata ai margini del lungo mare perdendo il controllo della moto, con conseguenze fatali: i due passeggeri sbatterono violentemente contro una recinzione, centrando in pieno e abbattendo il palo di sostegno di un cartello stradale morendo praticamente sul colpo.

Per questa tragedia sull’asfalto, il sostituto procuratore Alessandro Prontera ha iscritto nel registro degli indagati con l’accusa di omicidio stradale due figure apicali del Comune di Melendugno, il comandante della polizia locale da poco andato in pensione A. N., 64 anni, e il responsabile degli uffici Tecnici S. P., 66 anni, entrambi anche residenti a Melendugno, più altri due dipendenti dell’ufficio Lavori Pubblici, il geometra F. S., 37 anni, sempre di Melendugno, e l’ingegnere A. R., 54 anni, di Lizzanello, oltre a M. G. S., 56 anni, di Caprarica, legale rappresentante dell’impresa edile a cui l’Amministrazione comunale ha affidato l’intervento “incriminato”.

Nelle carte dell’inchiesta è ora confluita la consulenza dell’ingegnere stradale Lelly Napoli che bacchetta centauro e indagati. Scrive il consulente nominato dalla Procura: “Le cause dell’evento sinistro in esame sono senz’altro da ricondursi ad una imprudente quanto insensata condotta di guida del conducente della Ducati, Antonio Carlà. Infatti lo stesso, a seguito della percorrenza di un tratto volgente a destra imboccava il Lungomare Matteotti a velocità non commisurata allo stato dei luoghi ed alle caratteristiche intrinseche ed estrinseche dei luoghi presenza del centro abitato, nota località balneare nei mesi estivi di unità abitative prospicenti la via pubblica, orario notturno e di un’alta frequenza pedonale.

In merito alla presenza della pista ciclabile si evidenzia che la stessa è stata realizzata nella preesistente corsia di marcia in direzione Torre Specchia e costituisce di fatto una riduzione della larghezza della carreggiata tra l’altro non segnalata in alcun modo nella direzione di marcia della motocicletta e del traffico da Nord a Sud. Tale riduzione di carreggiata, non presegnalata, costituiva pertanto una imprevedibile quanto insidiosa situazione non facilmente visibile da parte del motociclista che stante la propria manovra avventata di sorpasso e la azzardata velocità di guida, risultava inevitabile e non percepibile se non nella fase sua culminante”.

Allo stesso tempo, al capitolo riservato alle conclusioni la consulenza parla in modo chiaro: “In merito alla presenza della pista ciclabile si evidenzia che la stessa è stata realizzata nella preesistente corsia di marcia in direzione Torre Specchia e costituisce di fatto una riduzione della larghezza della carreggiata tra l’altro non segnalata in alcun modo nella direzione di marcia della motocicletta e del traffico da Nord a Sud. Tale riduzione di carreggiata, non presegnalata, costituiva pertanto una imprevedibile quanto insidiosa situazione non facilmente visibile da parte del motociclista che stante la propria manovra avventata di sorpasso e la azzardata velocità di guida, risultava inevitabile e non percepibile se non nella fase sua culminante.

Vi è altresì da ritenere che un contribuito a costituire un ulteriore insidia all’evoluzione dell’evento sinistro in esame sia da ritenere ascrivibile anche alla stessa segnaletica orizzontale – costituita da una linea bianca continua di demarcazione centrale – esistente. La presegnalazione della restrizione della carreggiata e la segnalazione dell’inizio di pista ciclabile con la opportuna segnaletica verticale ed orizzontale avrebbero certamente potuto costituire e consentire un preventivo avvistamento “all’insidia” costituita dal cordolo che, allo stato degli accertamenti, appare come un inspiegabile ed imprevedibile gradino al centro di una carreggiata ed apposto nella corsia di sorpasso”.

I genitori, il fratello e la sorella nonché gli anziani nonni di Sara Rlllo sono assistite dalle avvocate Laura Minosi e Maria Grazia Barretta; gli indagati invece, da Giuseppe Corleto, Marco Petrachi, Silvio Verri, Cristian Marchello, Riccardo Giannuzzi e Alberto Maria Durante.