“Dodici ore al giorno con il furgone su e giù a consegnare pacchi”: i corrieri protestano e presidiano la sede

SALENTO – Fanno un lavoro come fossero dei robot. Quasi meccanico. Prendi le bolle, fai il giro, scarica. Con l’orologio al polso a scandire tempi e ritardi. Ma non lo è. Per nulla. E’ il duro lavoro dei corrieri: l’attenzione alla guida deve essere massima; la minima distrazione può rivelarsi fatale in strada con il piede che deve comunque pigiare forte sull’acceleratore per completare il giro di consegne “ed evitare così un rimbrotto dei capi al rientro”.

Sono i lavoratori di una ditta al servizio del colosso della logistica Brt con sede a Melpignano (in provincia di Lecce): un’azienda italiana attiva nel settore del trasporto di merci, precedentemente Bartolini, presente in Italia con 203 filiali. I loro automezzi si distinguono facilmente nel traffico e per strada, caratterizzati dalla livrea di colore rosso.

Chi rimane nell’ombra, invece, sono i lavoratori costretti a turni massacranti. Fino a 12 ore al girono. Che, ora, sono sul piede di guerra. Da questa mattina, venerdì 17 ottobre, hanno deciso di incrociare le braccia davanti ai cancelli dei capannoni della sede di Melpignano, presidiando l’uscita dei camion e furgoni delle consegne quotidiane nonostante la pioggia battente. Tra i manifestanti ci sono decine di lavoratori.

Tante facce, storie diverse. Accomunati da un unico disagio. C’è chi esce da casa quando i figli ancora sono a letto e rientra solo per cena. “Lavoro fino a 12 ore al giorno – racconta Luca – il turno scatta alle 7 del mattino. Salgo sul furgoncino e inizio il giro di consegna per i paesi, ognuno di noi – ci spiega – ha una zona di propria competenza. Ci sono giorni in cui ho almeno 200 pacchi da consegnare ma girano screenshot con numeri anche maggiori nonostante, per contratto, non dovrebbero essere più di 80″.

Ma è praticamente impossibile completare il giro. Per strada rischiamo tanto: andiamo sempre veloci, al limite. Tutto a nostra responsabilità. Spesso rientro in sede con almeno 130-140 pacchi non consegnati. Con il timore di prendermi un rimbrotto dai capi. Nei periodi critici, poi, c’è sempre il rischio di dover allargare la propria area di competenza. Capita di finire in paesi dove non sei mai stato e le difficoltà aumentano”.

Luca rimane in sede fino a pomeriggio inoltrato. C’è tanto da fare nel magazzino. Non c’è badge, non ci sono controlli sugli orari. “Fino alle 19- racconta – e quando esci non hai più le forze per fare altro. L’azienda ci deve ascoltare. Nel magazzino – spiega sempre la stessa voce – c’è carenza di sicurezza. Nei giorni scorsi, un blocco di 100 pacchi ha rischiato di colpire un collega e, ora, staremmo parlando di una tragedia”.

Al fianco dei lavoratori è presente Sergio Bellavita, sindacalista USB. I suoi concetti sono ben chiari: “Deve essere attuata una diversa politica degli appalti che non scarichi interamente tutto il lavoro sulle spalle dei dipendenti delle ditte esterne appaltatrici – spiega – i lavoratori sono oggetto di incredibili pressioni da parte di BRT, come ad esempio l’obbligo il dover consegnare fino a 100/150 pacchi al giorno, che ovviamente comporta dover lavorare fino a 12 ore al giorno, peraltro in condizioni di sicurezza inesistenti nei capannoni della multinazionale. Le condizioni in cui operano i lavoratori sono inaccettabili – continua Bellavita – per questo motivo è stato richiesto un incontro ai vertici di BRT e nessuno si muoverà finché non l’otterremo”. La battaglia, insomma, è soltanto iniziata.

“Apprendiamo da diverse fonti giornalistiche – si legge in una nota Pasquale Coppola, amministratore di CP TRASPORTI & Servisi Srl – quanto sta accadendo in questi momenti presso la sede logistica BRT di Melpignano. E’ doveroso da parte di questa Società titolare dei rapporti di lavoro del personale che si sta astenendo, riscontrare con una nota di chiarimento la propria posizione. I dipendenti sono in stato di agitazione, per
difendere e far valere i propri diritti, diritti sempre riconosciuti da parte dell’amministratore della società CP TRASPORTI & Servizi, fornitrice della prestazione a BRT. Titolare e Amministrazione della Società tutta si sono sempre schierati a Ʊanco dei propri lavoratori, cercando di tutelarli e combattendo in prima persona una battaglia contro la dirigenza della Ʊliale e delle Ʊgure a essa connessa a livello gerarchico.

Questa società è stata lei stessa vittima di questo sistema vizioso e viziato, che ha visto come imposizione assunzione e acquisto di mezzi da parte della CP Trasporti & Servizi, ma essendo un fornitore scomodo gli è stato con un semplice preavviso di 30 giorni recesso il regolare contratto sottoscritto in data 14/02/2022 con scadenza naturale al 13/02/2026. I lavoratori sono in agitazione poiché il loro futuro può diventare incerto, in quanto stanno venendo traghettati in altra società come da comunicazione ricevuta da parte di BRT.

Mentre la presente società si è sempre battuta per la loro tutela e per l’orario di lavoro, riconoscendo capillarmente e corrispondendo il dovuto anche in termini di extra ai propri collaboratori. Inoltre, piace anche sottolineare che da precedenti ispezioni da parte di
A.G. competenti, la Società CP Trasporti & Servizi è uscita dai controlli eƯettuati, senza nessun verbale o contestazione che né attesta la solidità e la correttezza verso i propri collaboratori.

L’Amministratore è già schierato e sarà sempre schierato aƯianco ai propri collaboratori, poiché considerati sempre come una grande famiglia e gli stessi collaboratori si sono sempre sentiti tutelati e protetti.