275, qualcuno propone di azzerare anche il progetto approvato nel 2011. L’Anas continua a prendere tempo

LECCE – “La modalità con la quale Anas intende risolvere la matassa giuridica creata dalle stanze della burocrazia non ci interessa. Siamo distanti dagli interessi contrapposti, ma interessati al merito dell’opera. L’importante è che i nodi siano sciolti con rapidità e trasparenza perché il progetto che ha conseguito l’accordo istituzionale del 2011 sia realizzato. Le polemiche dei disfattisti e i distinguo di chi ha come unico interesse far saltare tutto e lasciare questo territorio senza infrastruttura non ci riguardano. Li lasciamo volentieri in compagnia del loro livore.

Attendiamo che le decisioni arrivino insieme ai fatti perché la sicurezza, il lavoro, lo sviluppo e la mobilità sono diritti che non possono sopportare altri condizionamenti” – Biagio Ciardo posta il suo commento sulla pagina facebook del sì alla 275. Anas continua a prendere inspiegabilmente tempo: dopo un anno, tecnici e legali dovrebbero già aver capito se seguire la strada dell’azzeramento per partire con una nuova gara, oppure assegnare al raggruppamento di Matarrese il progetto su cui c’è già l’accordo istituzionale.

CCC-Igeco sembra nuovamente fuorigioco: l’assegnazione a questo gruppo è stata annullata da Anas in autotutela, anche sulla base della relazione Anac, che punta il dito su “macroscopiche illegittimità” difficili da superare. Quindi, Anas può seguire due strade: affidare tutto al raggruppamento Matarrese, inguaiato da fideiussioni false (l’Anac ritiene che abbia agito colposamente, cioè che non abbia verificato), oppure ripartire da zero con una nuova gara. C’è chi, però, vorrebbe rifare tutto daccapo, perfino il progetto: il comitato Sos275, per esempio, ricordando le discariche scoperte nel tracciato tra Tricase e Alessano, chiede che si pensi a un progetto diverso, che parta dalla “bonifica di quelle discariche che continuano a inquinare la falda”.

Eppure il progetto firmato il 3 marzo del 2011 a Roma è già un grande compromesso, che elimina le quattro corsie in diversi tratti e salva tanta campagna e tanti ulivi: si tratta di un accordo tra istituzioni, addetti ai lavori e ambientalisti, ma c’è già chi non lo vuole più, dopo cinque anni. I comitati pro 275, però, sono stanchi di aspettare e chiedono un ammodernamento indispensabile per un territorio che è in crescita turistica. Si teme anche lo spezzettamento dell’opera e i tempi biblici che i cittadini del Salento non possono aspettare. L’Anas si dia una mossa: decida.

Julia Pastore