Filobus, il referendum resta al palo e la politica alza i toni. Salvemini sente puzza di bruciato

Il percorso verso il referendum sul potenziamento della filovia leccese si è nuovamente arenato e, con esso, si è dissolto quel fragile clima di dialogo tra maggioranza e opposizione che aveva accompagnato l’avvio della procedura. A distanza di un mese dallo stop, la vicenda non è più soltanto una questione tecnica o giuridica: è diventata terreno di scontro politico aperto, con accuse reciproche e una frattura ormai evidente a Palazzo Carafa.

Il nodo resta l’ammissibilità del quesito referendario. Secondo l’interpretazione espressa dal professor Vincenzo Tondi Della Mura, membro della commissione tecnica incaricata di esprimersi insieme all’avvocato Giovanni Pellegrino e al segretario generale Giacomo Mazzeo, il referendum non sarebbe consentito perché riferito a un atto di giunta. Una lettura che si fonda sul principio secondo cui le delibere dell’esecutivo comunale non possono essere sottoposte a consultazione popolare e che è stata condivisa anche dal segretario generale. Da qui l’ipotesi di una dichiarazione formale di inammissibilità.

A evitare una chiusura immediata è intervenuta la mediazione di Pellegrino, che ha consentito di rinviare la decisione finale al Consiglio comunale, chiamato a pronunciarsi dopo il passaggio nelle commissioni consiliari. Una scelta che ha congelato il procedimento senza risolvere il problema, lasciando però irrisolto un passaggio cruciale e alimentando le tensioni. Nel frattempo, la sindaca Adriana Poli Bortone ha fatto propria la tesi giuridica espressa da Tondi Della Mura, ribadendo tuttavia che l’ultima parola spetterà all’aula consiliare.

Il rinvio non ha affatto spento le polemiche. Anzi, ha fornito nuovo carburante all’opposizione e in particolare all’ex sindaco Carlo Salvemini, oggi consigliere di minoranza, che contesta radicalmente l’impostazione adottata dalla commissione tecnica. Salvemini richiama precedenti e statuti di altre grandi città, come Milano, per sostenere che il referendum sarebbe invece ammissibile, e accusa l’amministrazione di aver scelto consapevolmente la strada dell’immobilismo.

Secondo l’ex primo cittadino, a quattro settimane dalla consegna del verbale della commissione tecnica nulla si è mosso: nessun confronto con il comitato promotore, nessuna interlocuzione con i capigruppo consiliari, nessun atto trasmesso alle commissioni competenti per portare la questione in Consiglio. Un silenzio che Salvemini interpreta come una precisa volontà politica di affossare la consultazione, mentre l’amministrazione sarebbe stata impegnata, a suo dire, su altre priorità, dall’estensione dei parcheggi a pagamento fino alla battaglia al Tar per la data delle elezioni provinciali.

Le accuse diventano ancora più pesanti quando si parla apertamente di boicottaggio e si rinfacciano alla sindaca dichiarazioni passate, in cui la campagna referendaria era stata liquidata come un proliferare di “fake news”. Da qui la sfida finale: “Se davvero non c’è timore del giudizio dei cittadini, allora – sostiene Salvemini – l’amministrazione dovrebbe dimostrarlo dando al referendum sul filobus la stessa urgenza riservata ad altri dossier politici”.

Dal fronte della maggioranza, la linea resta improntata alla difesa dell’iter seguito e alla centralità del parere tecnico. Il sindaco rivendica il rispetto delle regole e la correttezza delle valutazioni espresse dalla commissione, confermando la propria adesione alla tesi dell’inammissibilità. Nel mezzo, resta una consultazione popolare sospesa, bloccata tra interpretazioni giuridiche contrapposte e una crescente contrapposizione politica che rischia di allontanare ulteriormente la decisione finale. E mentre il tempo passa, il referendum sulla filovia comincia a essere più un campo di battaglia che uno strumento di partecipazione.