Come scegliere una macchina usata: suggerimenti e consigli dagli esperti

Quando si ha intenzione di comprare una macchina di seconda mano, si può trovare una soluzione comoda su Internet grazie a brumbrum, rivenditore diretto che tra l’altro permette di usufruire anche della formula del noleggio a lungo termine. Su questo sito si può esplorare una ricca vetrina digitale che propone auto usate, ma anche a chilometro zero, con garanzia fino a 3 anni e tutte certificate. Il servizio di assistenza e la convenienza dei prezzi sono i punti di forza di questo portale, a disposizione di tutti.

Come approcciarsi alla trattativa

Nel caso in cui si decida di affidarsi a un concessionario, invece, ci sono alcune regole che vale la pena di seguire: per esempio è importante stare alla larga dai saloni troppo affollati, in modo che il venditore sia ben concentrato sulla trattativa e non possa essere distratto da altre persone. Se si ravvisano dei piccoli difetti sulla macchina, non è detto che questo sia un aspetto negativo: anzi, è un’occasione da sfruttare per mettere in crisi chi vende e richiedere uno sconto più elevato. Non bisogna mostrarsi troppo entusiasti, anzi: occorre fingere scarso interesse, per esempio sottolineando che il colore non è così piacevole o mettendo in evidenza altri aspetti negativi.

Che cosa fare per concludere un affare conveniente

Quando si interagisce con il venditore, occorre lasciare che sia lui a parlare il più possibile. A un certo punto ci si può dirigere verso l’uscita, e a quel punto il venditore tenterà ulteriori mosse. Non bisogna mai mostrare di avere fretta, e ovviamente non bisogna avere fretta nemmeno realmente: la macchina usata giusta merita di essere cercata con calma, e anche se ci si trova di fronte al modello dei propri sogni è consigliabile non lasciar intuire le proprie intenzioni.

Controllare tutti i documenti

In previsione dell’acquisto di una macchina di seconda mano, è essenziale verificare che siano presenti tutti i documenti e, soprattutto, che questi siano in regola, anche per appurare che la revisione sia stata portata a termine. I documenti obbligatori permettono, tra l’altro, di sapere quali sono stati i passaggi di mano del veicolo. È di certo un buon segno poter ricevere anche le varie garanzie e i manuali, meglio se in un buono stato di conservazione, mentre i libretti di manutenzione e le fatture consentono di ricostruire la storia del veicolo. Non ci si può dimenticare delle doppie chiavi originali, non tanto per il costo del duplicato, quanto perché esse testimoniano ancora di più la cura e le attenzioni del proprietario precedente.

All’interno dell’abitacolo

È sempre consigliabile salire a bordo della macchina per verificare che tutto sia in ordine. Con il quadro acceso, per esempio, conviene controllare che le varie spie funzionino. Nel caso in cui una spia non si accenda, può essere che si voglia nascondere un problema. Ovviamente non si può trascurare l’importanza del giro di prova, utile per accertare la presenza di rumori che potrebbero provenire dal cambio o dal motore. Se si vuol capire qual è lo stato dei freni, occorre eseguire una frenata potente mentre si tira la frizione: non ci sono problemi se la macchina non si scompone. Alla frizione va riservata una particolare attenzione, così come al freno a mano: nel caso in cui il motore faccia fatica a spegnersi dopo aver lasciato il pedale lentamente mentre si è in terza, è probabile che il disco sia particolarmente usurato.

Che cosa fare dopo il giro di prova

Concluso il giro di prova, il motore deve essere lasciato acceso: dopo qualche minuto si deve controllare se ci sono perdite di fluidi. Occorre anche essere spudorati, per esempio domandando al venditore (o a una persona da cui ci si è fatti accompagnare) di sgasare per alcune volte: così si può osservare il tubo di scarico. Quando il fumo è azzurro, vuol dire che il motore brucia olio e ci sono problemi seri; quando il fumo è nero, invece, significa che l’alimentazione non è ben regolata. Infine, se il fumo è bianco non è altro che condensa.

Le verifiche sulla meccanica

Per quanto riguarda i controlli sulla meccanica, bisogna accertarsi che il consumo delle gomme non sia irregolare, mentre i cerchi devono essere ispezionati con attenzione sia internamente che esternamente. Tutti i fluidi devono essere sottoposti a verifica: sia il liquido refrigerante che l’olio motore devono apparire puliti, perché ciò vuol dire che non si sono contaminati tra di loro (il che darebbe origine a un olio dalla consistenza gelatinosa). Lo stesso discorso vale per il liquido dei freni: quando è scuro vuol dire che la manutenzione non è stata effettuata come si deve. Nel caso in cui il venditore proponga sia un treno di gomme estivo che uno invernale, bisogna controllare le condizioni degli pneumatici che non sono montati.