Giunta pugliese a maggioranza leccese, ma ancora doppia velocità per il Salento

PUGLIA – “Un importante obiettivo quello del progetto alta velocità, ma in questi termini sembra più corretto parlare ancora di doppia velocità.

È impensabile per ASSOCOM Melendugno Borgagne e Marine che dopo tutto l’impegno profuso dal comparto turismo, i riconoscimenti e risultati ottenuti negli ultimi anni a livello nazionale e internazionale dalle nostre note località turistiche, ci si veda tagliati fuori da una pianificazione per i prossimi 10 anni”. Sono le parole del Presidente dell’ASSOCOM MBM, Valerio Piconese.

“In base ai risultati raggiunti nel 2019 dai primi cinque comuni di ogni provincia pugliese tra arrivi e presenze turistiche – continua Piconese – la bilancia è ferma sul 50% circa per l’area Bari e nord della Puglia, e altrettanto per le provincie Sud, cioè Lecce, Brindisi e Taranto. Per cui un merito equamente distribuito su tutta la regione. Nemmeno l’istituzione della tanto agognata facoltà di medicina presso l’Universita’ del Salento che, senza dubbio, sarà in grado di attrarre attenzioni anche da fuori provincia, ha avuto il potere di evitare che Lecce ed il Salento venissero esiliati.

Perché neanche quattro assessori di origini leccesi presenti in giunta regionale e, da ultimo, un sottosegretario alle infrastrutture e ai trasporti, non sono in grado di far capire come il primo passo per far crescere un territorio sono gli investimenti per rendere il territorio stesso fruibile ad una platea più ampia?

Portavoce di un’esigenza diffusa, ma, nei fatti, una delusione.

La facilità di trasporto aumenta anche gli investimenti di diverso genere: nel turismo in primis, data la naturale propensione del Salento, ma della Puglia intera, o nell’agricoltura o in qualsiasi altro settore. Ciò che la pandemia ha evidenziato è stato, anzi, proprio questo punto debole della regione, che avrà pure centinaia di km di costa e meraviglie, ma è anche molto lunga da percorrere. Con una situazione voli in forte affanno, un piano alta velocità completo e competitivo era quanto di più auspicabile per la regione. L’Italia – conclude – non finisce a Bari, ma, a quanto pare, l’alta velocità sì”.