Il caso degli autobus usati acquistati in Africa che ora smettono di circolare, MRS chiede chiarimenti

LECCE – “Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha recentemente emanato una legge che impone restrizioni alla circolazione di veicoli a motore delle categorie M2 e M3, destinati al trasporto pubblico locale e alimentati a benzina o gasolio con caratteristiche antinquinamento Euro 1, 2 ed Euro 3. Queste nuove disposizioni entreranno in vigore a partire dal 30 giugno 2022 per Euro 1 e dal 1° gennaio 2024 per Euro 2 ed Euro 3.” Lo scrivono in una nota congiunta il coordinatore cittadino Lecce MRS Giancarlo Capoccia e il Consigliere Comunale MRS Lecce Gianmaria Greco.

“Il Ministero prevede di disciplinare i casi di esclusione da tali restrizioni attraverso uno o più decreti del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, con particolare attenzione alle caratteristiche di veicoli storici o destinati a utilizzi specifici.

Entro il 15 novembre 2023, le regioni hanno fornito all’ente governativo l’elenco dei veicoli Euro 3 destinati al trasporto pubblico locale, per i quali è richiesto l’esonero dal divieto al fine di garantire la continuità e la regolarità del servizio.

In risposta a questa normativa, il Ministero ha diramato una nota il 29 dicembre scorso contenente l’elenco degli autobus Euro 3 esonerati dal divieto di circolazione, fornito dal committente, la Regione Puglia. Curiosamente, l’azienda SGM di Lecce non figura nell’elenco, nonostante la presunta disponibilità di circa 10 autobus Mercedes Citaro Euro 3 nel suo parco mezzi.

Secondo le informazioni ottenute, sembra che la SGM abbia acquistato questi autobus usati nel Nord Africa qualche anno fa, li abbia revisionati in Salento e li abbia utilizzati fino alla fine di dicembre 2023. Tuttavia, sorgono diverse domande: in che anno e a che costo sono stati acquistati i mezzi in Africa? Qual è stato il costo della revisione per ciascun autobus? E soprattutto, la SGM ha comunicato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti la sua situazione, considerando la mancata inclusione nell’elenco delle esenzioni?

Se confermato che SGM ha fermato una decina di autobus Euro 3 a fine anno, ciò potrebbe comportare disagi nel servizio pubblico con possibili tagli e diminuzioni delle corse. Disservizi che non possono ricadere sulla comunita’, gia’ oltre modo penalizzata dalle disposizioni del nuovo piano del TPL. Inoltre, come la Regione Puglia intende gestire i chilometri aggiuntivi affidati alla SGM, nel caso superino le attuali disponibilità dei mezzi in uso?

Tali domande sollevano l’esigenza di una risposta approfondita da parte dell’azienda pubblica e della parte politica al fine di garantire e preservare l’efficienza del servizio.
Per questo motivo saranno oggetto di una interpellanza urgente da discutere nel primo consiglio comunale utile.”