SS275, Abaterusso: “Nella risposta dell’Assessore Giannini i capisaldi che spazzano via le polemiche”

MAGLIE (Lecce) – “Ritengo importante la risposta dell’assessore regionale alla mobilità Giovanni Giannini alla mia interrogazione sulla Maglie-Santa Maria di Leuca perché sottolinea alcuni punti fondamentali”.  Lo dichiara il Consigliere regionale Ernesto Abaterusso.

“Anzitutto – prosegue – nella lettera l’assessore Giannini conferma ancora una volta, qualora ce ne fosse bisogno, che il Governo regionale ritiene fondamentale la realizzazione della Strada Statale 275 perché considerata arteria strategica per il Sud Salento e per tutta la provincia di Lecce. Inoltre che le discariche abusive emerse durante i primi lavori saranno risanate a spese delle imprese aggiudicatarie dell’appalto e che il progetto della Maglie-Santa Maria di Leuca è frutto di un confronto assai lungo culminato nell’accordo del marzo 2011 tra Regione, Governo nazionale, Provincia di Lecce e Anas.

Questi tre capisaldi, contenuti nella risposta dell’assessore regionale, cancellano una volta per tutte le tante, troppe polemiche strumentali sollevate in queste ultime settimane.

Una cosa è certa – spiega Abaterusso – il progetto della Maglie-Leuca porta il timbro del centrosinistra e in particolare la firma di Nichi Vendola, Giovanni Pellegrino e Angela Barbanente che a lungo si sono spesi per modificare il progetto originario e renderlo compatibile con l’ambiente, ma senza rinunciare a un’opera necessaria per dare più sicurezza alle persone e migliorare i collegamenti viari.

Questo sta scritto nelle carte. Non in quelle di oggi, ma in quelle del 2011.

Mi riferisco alla delibera della giunta regionale n. 445/2011 che porta la firma di Vendola, della Barbanente e degli assessori di centrosinistra e che recepisce l’intesa sottoscritta con Anas e Governo nazionale per modificare il tracciato, secondo le indicazioni emerse nella larghissima e paziente consultazione avviata da Regione e Provincia.

Proprio grazie a quell’intesa si sono ottenuti risultati indiscutibili come la riduzione da quattro a due corsie nell’ultimo tratto fino a Leuca, l’eliminazione del viadotto di San Dana, una serie di variazioni altimetriche in grado di ridurre ulteriormente l’impatto sul territorio.

È singolare che all’epoca, marzo 2011, nessuno abbia avuto nulla da ridire sulla delibera della giunta Vendola, né tra gli amministratori comunali né tra i consiglieri regionali. Forse un po’ si serietà in più non guasterebbe, quando si amministra la cosa pubblica.

La domanda è quindi una: ci possono essere rischi sulla gestione dei fondi? Non è un valido motivo questo per bloccare tutto. È l’occasione, piuttosto, com’è stato fatto con l’EXPO di Milano, di aprire gli occhi ma di realizzare comunque le opere progettate.

L’Anas, sull’onda di episodi corruttivi, ha cambiato management. Se ciò non basta si attivi Cantone e la struttura che dirige, si creino comitati civici territoriali per verificare ogni atto e ogni intervento. Una sola cosa non è possibile fare: giocare irresponsabilmente sulla pelle delle persone, che continuerebbero a viaggiare su una strada segnata già da tante vittime, e negare al sud Salento – conclude il Consigliere – la possibilità di avere una “strada-parco” (come la definì l’assessore Barbanente) in grado di migliorare i collegamenti con il resto della Puglia”.