Darsena di San Cataldo, Scorrano: “Partiti i lavori per il dragaggio, fuori tempo massimo tra molti dubbi e mancanze”

SAN CATALDO (LECCE) – La bella stagione è arrivata e partono i lavori di dragaggio con annesse polemiche sui ritardi. “Solo pochi giorni fa il sottoscritto aveva sollevato -da questa pagina Facebook- una serie di perplessità inerenti l’avvio dei lavori di dragaggio della Darsena di San Cataldo in piena stagione balneare – spiega Gianpaolo Scorrano, presidente Commissione controllo di Palazzo Carafa – Nonostante il cantiere fosse stato ultimato nell’ottobre del 2022, e un ulteriore dragaggio -effettuato nel 2023- non avesse sortito i risultati sperati, l’amministrazione ha deciso incredibilmente di eseguire un nuovo dragaggio in piena campagna elettorale, con la stagione balneare già avviata, fuori tempo massimo (oltre il 15 maggio, limite ultimo di Legge per questo tipo di lavori) nonché frazionando l’appalto di circa € 250.000,00 al solo fine di effettuare due affidamenti “diretti” sotto soglia e con modalità di esecuzione che definire discutibili sarebbe un eufemismo.

Non vi è chi non veda, infatti, come siano attualmente all’opera ben due escavatori (e non la Sorbona) che, dopo aver spianato il lotto interno alla Darsena (il movimento di terra sarà autorizzato?) stanno provvedendo a depositare la poseidonia prelevata dal bacino Ramanno direttamente sul terreno vegetale, privo di qualsivoglia protezione come per Legge. Eppure, sul contratto di appalto, è prevista chiaramente la doverosa fornitura e posa in opera di geotessile non tessuto (del tipo termosaldato a filo continuo in fibra di polipropilene ed a comportamento meccanico isotropo) che avrebbe dovuto avere la funzione di protezione e filtro separatore di terreni a diversa granulometria. A questo si aggiunga la mancata posa della barriera di sicurezza stradale tipo New Jersey, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato (delle dimensioni di 66 x 620 x 100 cm) a delimitazione dell’area di deposito.

Tutte lavorazioni previste nell’offerta tecnica, conteggiate nel relativo capitolato d’appalto e i cui costi verranno pagati dall’amministrazione appaltante, ovviamente con soldi pubblici.

Ma i dubbi dello scrivente non sono finiti qui.

Ci si chiede, infatti, con quale modalità, tipologia di mezzi (pesanti), tragitto (ponticello) e, soprattutto, tempistica sarà trasportata l’enorme quantità di poseidonia (una montagna di oltre 6.000 metri cubi) stoccata in un’area interna alla Darsena e non prospiciente, una volta che sarà effettuata la doverosa caratterizzazione delle alghe (ove sarà effettivamente realizzata).

La triste realtà è che, dopo aver avuto oltre un anno per effettuare questi lavori indispensabili per la messa in funzione della Darsena (dopo aver speso milioni di euro pubblici), l’amministrazione Salvemini ha inteso eseguirli in piena stagione balneare e con tutte le problematiche del caso legate all’impatto ambientale, paesaggistico e odorigeno (si lascia immaginare la puzza), nel triste tentativo di recuperare consensi in quelle marine di cui, probabilmente, il sindaco si era dimenticato per sette anni, se non per privarle del loro seggio elettorale oltre che di entrambi i porti”.