Lecce Città Pubblica: “Trasporto, Poli Bortone ferma il Piano per nuove corse e servizi“. Ma per il centrodestra è uno stop ai rincari a carico dei leccesi

LECCE – La decisione della sindaca Poli Bortone di rinviare la sottoscrizione con SGM dei nuovi contratti per il trasporto e la sosta tariffata “rischia di produrre un danno grave alla città”, secondo i responsabili di Lecce Città Pubblica. Una visione diametralmente opposta a quella del centrodestra, che con questa mossa punta a bloccare i rincari dei parcheggi pubblici (aumentati quasi del doppio) e il pagamento anche nei festivi, con estensione delle strisce blu in altri luoghi più periferici della città. 

Secondo il centrosinistra l’intervento della sindaca: “mette in discussione il percorso avviato nella scorsa consiliatura e messo nero su bianco con la delibera di consiglio comunale dello scorso marzo che ha approvato il nuovo Piano Economico Finanziario dell’SGM – previo assenso dell’autorità di regolazione dei trasporti – attraverso il quale, dopo aver reso pubblica la società oggi al 100% del Comune, si potranno utilizzare i 900.000 km aggiuntivi di servizi minimi ottenuti dalla regione Puglia.

Una novità importantissima per garantire finalmente alla cittadinanza nuovi investimenti e servizi e rendere competitiva la mobilità pubblica: aumento delle frequenze delle corse dei bus e riduzione dei tempi di attesa; estensione dell’orario di esercizio dalle 6 fino alle 22 (24 d’estate); controllo in tempo reale delle corse da parte dell’utenza; 60 assunzioni di nuovo personale; riattivazione dei minibus elettrici nella città storica.

Un programma capace di garantire un servizio pubblico adeguato ai bisogni di un comune capoluogo e alle necessità di un’utenza che chiede alternative all’uso dell’auto privata, che per essere realizzato prevede l’adeguamento delle tariffe della sosta al fine di poter finanziare i nuovi investimenti previsti.

Il programmato aumento nel 2024 della sosta tariffata da 0,60 € a un euro in alcune zone della città e l’eliminazione della gratuità pomeridiana non è una misura finalizzata a garantire dividendi da distribuire al socio privato, come avvenuto dal 2000 al 2017, ma lo strumento imprescindibile per garantire un trasporto pubblico per tutti senza danni al bilancio pubblico.

Mettere in discussione il nuovo Piano Economico Finanziario espone la città al rischio di non ottenere i 900.000 km da parte della Regione, che potrebbe riassegnarli ad un Comune o a una Provincia che riesca a completare prima l’affidamento del nuovo servizio. Ed esprime l’idea di non voler investire sul trasporto pubblico – che è un diritto di cittadinanza rivolto principalmente ai soggetti più fragili ed un servizio capace di garantire migliore qualità della vita – e in una società oggi al 100% di proprietà comunale. Sarà il Consiglio comunale a doversi esprimere su quello che oggi si annuncia come un vero ritorno al passato.

Colpisce che un passaggio così delicato – che di fatto ha rinviato sine die la prevista sottoscrizione di un contratto davanti al notaio – sia stato deciso dal dirigente sulla base di una lettera della sindaca appena insediata. Una interferenza politica su un atto di gestione che ricorda tempi che pensavamo archiviati. Evidentemente, le cattive e pericolose abitudini tardano a correggersi”.

Di questo nuovo piano del Trasporto pubblico si è parlano abbondantemente nella scorsa consiliatura: sicuramente è un vantaggio avere più corse e più personale attraverso i fondi regionali, ma il centrodestra ha sempre criticato l’aumento dei costi in tempo di crisi e il pagamento nei giorni festivi, che non esiste nemmeno in città tre volte più grandi e più trafficate, come Bergamo. La maggioranza punta ai fondi regionali senza mettere le mani in tasca ai cittadini e ai lavoratori. Bisognerà capire se la Regione Puglia, di diverso colore politico, sarà disposta a collaborare. Adriana Poli Bortone, durante il suo insediamento, ha auspicato un atteggiamento lealtà e collaborazione da parte dell’ente regionale. Staremo a vedere.