Foro Boario, scontro totale sull’hub: “Gara da annullare”, il Comune resiste e difende il progetto

LECCE – Il progetto del parcheggio  sopraelevato ha già messo in allarme alcuni residenti. Si accende lo scontro sull’hub intermodale dell’ex Foro Boario. Il confronto di ieri mattina, in Commissione XI controllo, si è trasformato in un duello frontale tra comitato dei residenti e amministrazione, tra accuse di illegittimità e la difesa serrata degli uffici tecnici. A incendiare il dibattito è l’intervento della portavoce del Comitato, Veronica De Luca, che entra subito nel merito senza giri di parole: “Questa gara bisogna annullarla”, definendo l’opera prevista, con parcheggio sopraelevato a tre livelli, “una follia” e denunciando una serie di criticità che vanno dalle presunte violazioni normative alla carenza di istruttoria fino ai possibili impatti ambientali.

A fare da cornice al confronto è il richiamo del presidente della Commissione, Antonio Rotundo, che sottolinea come si sia di fronte a un “cambiamento dell’opera sostanziale, senza il coinvolgimento dei cittadini”, spostando l’attenzione sul nodo politico oltre che tecnico. Il comitato ricostruisce anche i passaggi formali, ricordando le richieste di accesso agli atti e la diffida inviate tra il 7 e il 14 aprile, e insiste sull’impatto che la nuova struttura avrebbe sul quartiere: “Le case intorno che oggi hanno luce e vista monumentale, domani si ritroveranno un muro alto 15 metri in calcestruzzo”, attacca De Luca, aggiungendo che “l’amministrazione chiede partecipazione, ma non è bello essere ascoltati a giochi fatti”. Pur riconoscendo gli obiettivi dichiarati, il comitato ribadisce che “vanno perseguiti con trasparenza e legalità”.

Il punto più contestato resta il passaggio dall’ipotesi di parcheggio interrato a quella di una struttura fuori terra. “Il documento di indirizzo prevedeva l’interrato per preservare la visuale monumentale, oggi quegli indirizzi vengono traditi”, evidenzia la portavoce, arrivando a una conclusione netta: “Se non è più fattibile interrato, vuol dire che non si può fare più. Se c’è un errore, la gara si annulla”. Nel mirino finisce anche il raggruppamento “Mate”, incaricato della progettazione: “Doveva consegnare il progetto il 3 febbraio, con penali da 1.600 euro al giorno per il ritardo. Invece di avviare la risoluzione per grave inadempimento, il Comune non fa nulla”, accusa il comitato, parlando di uno studio geologico che avrebbe sollevato dubbi sulla falda e di un successivo aggiornamento che avrebbe “cambiato tutto”. Una “modifica colossale” che, secondo i residenti, non tutela un’area delicata tra mensa Adisu, via San Nicola e via di Valesio. “La ditta non consegna un progetto ma dei disegnini, dei rendering per fare un’altra cosa e il Comune dice: va bene”, insiste De Luca.

Le critiche si allargano anche al fronte ambientale: “Materiali come il calcestruzzo aumentano il calore, la vegetazione è ridotta a una duna, non c’è un reale studio ambientale”, denuncia il comitato, arrivando a sostenere che “ogni nostra osservazione corrisponde a una violazione di legge”. Tra i rilievi ritenuti più gravi c’è quello sulla coerenza della gara: “È stata avviata per un parcheggio interrato, ora si realizza un’opera sopraelevata, quindi diversa, che avrebbe potuto coinvolgere altre imprese”.

Dai banchi della maggioranza emergono dubbi anche sulla rappresentatività del comitato, ma Rotundo invita a non spostare il focus: “Un’opera che doveva essere interrata diventa un mausoleo: di questo dobbiamo parlare”. I residenti replicano rivendicando la piena legittimità della loro costituzione e ricordando le firme allegate alla pec inviata al Comune.

Di segno opposto la linea del dirigente Giovanni Puce, responsabile unico del procedimento, che respinge ogni accusa e ricostruisce il percorso seguito dagli uffici: “Abbiamo dato tutte le risposte richieste e non ci sono state gare, se non quella per l’affidamento del progetto”. Puce chiarisce che la soluzione adottata è il risultato di un lavoro condiviso: “Sgm, il gruppo Mate e gli uffici hanno vagliato le soluzioni tenendo conto della viabilità. L’obiettivo è ridurre traffico, soste lunghe e autobus fermi. Dopo diverse interlocuzioni è stata individuata questa soluzione”.

Il dirigente contesta anche le accuse di superficialità progettuale: “Non si tratta di rendering, ma di un progetto sviluppato con computi metrici e stima economica. Abbiamo verificato che le risorse previste, circa 2,6 milioni, non erano sufficienti”. Sulle penali è netto: “Non possono essere applicate: il gruppo Mate ha sempre interloquito con noi e i termini sono slittati per gli approfondimenti necessari. Non c’è alcun danno erariale”.

Infine, il nodo decisivo resta quello della fattibilità dell’interrato: “Sono stati fatti tutti i tentativi per realizzare l’interrato, anche su due piani, ma senza esito. Verificata la possibilità di un fabbricato meno impattante rispetto ad altri già presenti, si è proceduto in quella direzione”. Puce ribadisce che l’opera punta a “ridurre traffico, rumori e polveri sottili” e precisa che il progetto è ancora in una fase iniziale, senza un piano economico definitivo. Ma la battaglia del Comitato Foro Boario è destinata a continuare. L’avviso è stato già recapitato: c’è il tempo per aprire il dialogo prima dello scontro nei tribunali.