Mobilità sostenibile a Lecce, il Vicesindaco Roberto Giordano Anguilla: “Nessuna opera invasiva. Non perderemo nemmeno un parcheggio”.

LECCE – Prosegue il piano per la mobilità sostenibile del Comune di Lecce con l’avvio dei lavori relativi ai lotti 1, 2 e 3 delle nuove corsie ciclabili urbane. A comunicarlo è il vicesindaco e assessore ai Lavori Pubblici Roberto Giordano Anguilla, che ha illustrato i dettagli dell’ordinanza riguardante gli interventi previsti su via Imperatore Adriano, viale Japigia e via Salandra.
Il progetto prevede la realizzazione di “bike lane” leggere, ottenute esclusivamente attraverso segnaletica orizzontale e corsie disegnate a terra, senza interventi strutturali invasivi e soprattutto senza eliminare posti auto. Le nuove corsie avranno una larghezza di circa un metro e saranno delimitate dalla sola segnaletica stradale.

“Si tratta di piste ciclabili non invasive che ci consentono di migliorare la sicurezza e la connessione urbana senza incidere sui parcheggi, un risultato per noi importantissimo”, ha dichiarato il vicesindaco Roberto Giordano Anguilla.
Uno degli aspetti centrali dell’intervento riguarda il collegamento con il cantiere della circonvallazione, dove era già stata predisposta una rampa ciclabile all’altezza dell’incrocio di via Benedetto Croce e via Battisti. Il nuovo tracciato consentirà infatti di raccordare direttamente le corsie ciclabili con quell’infrastruttura, permettendo agli utenti di raggiungere la quota marciapiede attraverso un percorso continuo.

Previsto inoltre l’attraversamento ciclabile di viale Japigia, considerato uno dei punti strategici del nuovo sistema di mobilità dolce cittadina.
Il vicesindaco ha infine rivolto un ringraziamento alla direzione dei lavori e in particolare all’ingegnere Francesco Mazzotta e al dottor Andrea Errico per il coordinamento tecnico dell’intervento.
L’obiettivo dell’amministrazione comunale è ampliare progressivamente la rete ciclabile urbana attraverso soluzioni rapide e compatibili con la viabilità esistente, incentivando gli spostamenti sostenibili senza modificare in modo significativo l’assetto della sosta e della viabilità cittadina.