“Rotaie a Sud Est”: presentazione dell’opera di Piero Marra sulla storia della rete ferroviaria nel sud est della Puglia

LECCE – Dopo l’anteprima nazionale avvenuta Venerdi 26 Settembre presso la Biblioteca “Cesare Pozzo” di Milano, venerdi 3 Ottobre 2014 alle ore 18.30, presso il Museo Ferroviario della Puglia di Lecce sarà presentato in anteprima regionale il libro “Rotaie a Sud Est“, la grande opera omnia sulle ferrovie da Bari al Capo di Leuca scritta da Pietro Marra e racchiusa in 400 pagine.

Interverranno oltre all’autore Pietro Marra e ad alcuni dirigenti delle Ferrovie del Sud Est, l’Avv. Francesco Capezza presidente di AISAF Onlus, il Dott. Paolo Perrone Sindaco di Lecce, l’Avv. Luigi Coclite Assessore al Turismo del Comune di Lecce, il Prof. Carmelo Pasimeni Ordinario di Storia Contemporanea dell’Università del Salento.

Il libro narra la storia delle ferrovie nel Sud della Puglia, dalla loro prima apparizione poco dopo la metà dell’800 fino alla costruzione dei rami ferroviari interni avvenuta ad opera di società costituite da imprenditori residenti in altre regioni italiane.

Le precarie condizioni in cui queste linee svolsero il servizio e le vicissitudini che ne caratterizzarono negativamente la gestione, indussero il regime fascista a favorire l’accorpamento dei diversi tronchi in una rete organica, della cui gestione si occuparono i marchesi Bombrini, nobili genovesi che già avevano costruito e gestito nel passato le linee ferroviarie esistenti nel Salento.

Il secondo capitolo si sofferma sulla storia delle Ferrovie del Sud Est, la società venuta fuori nel 1931 dalla fusione delle Ferrovie Sussidiate, delle Ferrovie Salentine e delle Strade Ferrate Pugliesi, a cui lo Stato assegnò nel 1933 anche linee già sotto la gestione delle Ferrovie dello Stato tra Lecce e Otranto e fra Zollino e Gallipoli. In questo modo, i circa 476 km di binari del sud della Puglia attraversarono la Seconda Guerra Mondiale, i difficili anni ’50 e i successivi anni del “boom” economico, per poi contrarre progressivamente la propria attività nei decenni successivi e presentarsi al nuovo millennio con la prospettiva di svolgere un servizio di tipo metropolitano a servizio delle aree attraversate più densamente popolate.

Il volume si sofferma poi sull’infrastruttura e sulle dotazioni di sicurezza della circolazione che con il passare del tempo hanno caratterizzato le Ferrovie del Sud Est: gli edifici negli scali, l’armamento, i sistemi di comunicazione, il segnalamento, il tutto analizzato secondo l’evoluzione avvenuta nel tempo, tenendo conto della diversa genesi dei vari tronchi ferroviari poi unificati, ognuno costruito con criteri propri.

Notevole spazio è poi riservato alla storia dei mezzi che in più di un secolo hanno percorso le linee delle FSE: le locomotive a vapore e quelle Diesel, le automotrici, le rimorchiate, le vetture viaggiatori, i carri, i bagagliai, i mezzi di servizio. Un focus finale è riservato alle attività di recupero e salvaguardia dei mezzi storici, che da qualche anno si sono intensificate portando locomotive e vetture d’epoca a transitare con una certa regolarità su quasi tutta la rete FSE e al sogno realizzabile di rivedere in testa al Treno Storico Salento Express una locomotiva a vapore funzionante per dare al territorio un incredibile volano di promozione turistica.