Barriere architettoniche, Fiorella: Lecce non è una città accessibile

“Lecce non è una città accessibile. Non lo è per i disabili motori e, per più aspetti, neppure per le persone anziane. Non lo è neppure per i disabili sensoriali, tutte categorie di persone che al momento vivono con estrema difficoltà l’accesso a luoghi d’arte, ai mezzi pubblici, agli uffici, alle piazze, in centro come in periferia. Attraversare un viale, per un disabile, può comportare un rischio per la vita, tra auto che sfrecciano a velocità sostenuta, buche e manto sconnesso.”

“Ma anche compiere un tragitto in sicurezza rispetto al traffico veicolare può rivelarsi un vero percorso a ostacoli, per un disabile, per un anziano, per una persona che sia anche solo leggermente claudicante e, in genere, anche per chi non presenta problemi di tipo motorio: i marciapiedi sono stretti e sconnessi, non c’è spazio per il passaggio di una carrozzina, barriere architettoniche sono presenti ovunque, con scivoli spesso non a norma, ostruiti, come capita di frequente, da auto e altri mezzi. A Lecce, persino andare in bicicletta o a piedi, non avendo impedimenti di tipo fisico, può rivelarsi pericoloso.

Noi di Sinistra Comune riteniamo che proprio la sensibilizzazione dell’opinione pubblica nei confronti del tema della disabilità, con una campagna di comunicazione ad hoc, sia il primo passaggio per costruire una città accessibile, quindi più giusta, per consentire alle persone disabili di sentirsi cittadini a tutti gli effetti. Non è accettabile, tra l’altro, che vi siano ancora automobilisti che occupano i parcheggi per disabili o per donne in stato di gravidanza: la costruzione di una città del futuro, di afflato europeo, passa anche dal senso di civiltà dei suoi residenti.

Lo strumento previsto dalla legge per monitorare e progettare delle azioni finalizzate a rendere una città fruibile a chiunque è costituito dai Peba (Piani per l’eliminazione delle barriere architettoniche), introdotti nel 1986, con successivi interventi legislativi nel 1992: sicuramente il lavoro svolto in questo senso, con l’istituzione del disability manager, rappresenta un primo passo. Noi riteniamo necessario, a tal proposito, un approccio integrale, che contempli le esigenze di tutti gli utenti della strada e recepisca osservazioni e critiche di quanti, a vario titolo, si occupano in città di tali temi. Con un’esigenza, in particolare: fare presto. L’adozione dei Peba in ogni città dovrebbe essere un imperativo categorico, non più differibile.

Un capitolo a parte merita l’eliminazione delle barriere architettoniche dagli edifici privati, per cui sono previsti agevolazioni fiscali ma anche contributi statali provenienti dal Fondo per l’abbattimento delle barriere architettoniche contemplato dalla legge 13 del 1989, con domande da inoltrare al sindaco. L’amministrazione comunale può e deve rendere note tali possibilità e, di concerto con gli uffici, agevolare la presentazione delle istanze.”