Presentato il PUMS di Lecce: tutela dei residenti, 4200 parcheggi (gratuiti quelli di interscambio), raddoppiano le strisce blu e una rotatoria in centro

LECCE – I parcheggi crescono nelle zone esterne alla circonvallazione, ce ne sono di nuovi vicino all’ospedale, ma le 54 misure del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile non si discostano molto da quello che era già trapelato. Certo ci sono dei correttivi importanti, ma i grattini aumentano e i parcheggi blu si espanderanno, perché l’Europa ci chiede di aumentare gli utenti dei mezzi pubblici e di diminuire il traffico veicolare privato all’interno della città. Le strisce blu dilagano nelle periferie, si pagherà ovunque per parcheggiare: San Pio, Santa Rosa, San Lazzaro, Piazza Partigiani, quartiere Leuca e quartiere Stazione. Saranno 4200 i parcheggi disponibili nelle aree di interscambio. Per i residenti sara gratuito il posteggio della prima auto. Sarà eliminata la sosta su via Costa, via XXV Luglio, Cavallotti, Marconi e San Francesco D’Assisi. Nel centro storico saranno previsti 500 parcheggi per i residenti. Si punta a far parcheggiare all’esterno chi viene da fuori per aumentare l’utilizzo dei parcheggi di interscambio (che saranno gratuiti per i possessori di biglietti di autobus pubblici), che sono stati individuati lungo viale Taranto, via Monteroni, nell’area dell’ospedale Vito Fazzi e nei pressi del tratto finale della Statale 16.

Si punta anche a una rotatoria nei pressi della villa comunale. I bus pubblici raggiungeranno senza necessità di cambi l’ospedale dalla zona 167. Maggiore efficienza delle corse e più collegamenti con le periferie, minori tempi di percorrenza per il trasporto pubblico, che usufruirà di corsie di emergenza che arriveranno fin sotto ai semafori.

LE TARIFFE 

Le tariffe dei grattini, rispetto al vecchio piano economico finanziario, sono diminuite: da 2 euro l’ora la tariffa passa a 1,80; la tariffa intermedia passa da 1,70 a 1,60. La tariffa oraria minima passa da 1,20  euro a 80 centesimi. La tariffa progressiva della zona centrale diminuisce: 1,80 euro nella prima ora, poi  2,20 euro e 2,50 euro dalla terza ora in poi (non più 3 euro). Previsto l’abbonamento mensile anche nelle zone con tariffa bassa.

IL COMMENTO DEL SINDACO 

Esprime entusiasmo la sindaca Adriana Poli Bortone: “Da oggi inizia tutta la programmazione per la mobilità a Lecce. Si tratta di un progetto da sviluppare in 10 anni, fino al 2035, ed è giusto informare i cittadini su cosa è possibile fare oggi e su cosa si farà domani”. Una delle principali mete da raggiungere, fissate nel PUMS, è un vero e proprio cambio di mentalità, che spinga tutti a fermare i veicoli privati all’esterno della città per poi raggiungere il centro con il mezzo pubblico.

IL PUMS SPIEGATO DALL’ASSESSORE CAPOCCIA 

“Abbiamo fatto una scelta dettata dal buon senso: abbiamo ridotto le tariffe massime della sosta rispetto al PEF, consentendo nuove opportunità di scelta e facendo risparmiare tutti i nostri concittadini – spiega l’assessore alla Mobilità Giancarlo Capoccia- Ma non solo: abbiamo suddiviso le zone tariffarie in fasce di tipo concentrico, offrendo così a ogni cittadino la possibilità di scegliere quanto sostare, pagare in base alle proprie scelte ed esigenze . Quindi la nuova regolamentazione della sosta diventa più equa, più flessibile, più giusta.

Vogliamo tutelare i residenti, i quali consentiremo per la prima autovettura che la sosta sarà gratuita, mentre per la seconda auto l’abbonamento passerà da 190 a 140 euro all’anno. Un gesto concreto per chi ogni giorno sceglie di vivere la città, contribuendo alla sua crescita.
Non ci siamo dimenticati di nessuno, siamo un’amministrazione che non lascia indietro nessuno.  Per i pendolari, per chi arriva in città per lavorare, per studiare, per vivere lecce abbiamo pensato anche a voi.

Con il nostro Pums, il piano urbano della mobilità sostenibile, abbiamo previsto e stiamo provvedendo a realizzare (cercando di intercettare forme di finanziamento regionale/nazionale) aree da destinare a parcheggi di interscambio strategici, moderni ed efficienti:

Funzioneranno così: i parcheggi di interscambio saranno gratuiti per i possessori di titoli di viaggio mensile o giornaliero del tpl. Di conseguenza avremo un trasporto pubblico efficiente e la propria destinazione raggiunta in pochissimi minuti, senza inquinare. E’ un sistema che premia scelte intelligenti ed economicamente vantaggiose, aumentando la sostenibilità ambientale, e il rispetto per il tempo e lo spazio pubblico per tutti.

I parcheggi pubblici saranno coadiuvati anche da investimenti privati, sempre sulla sosta e che stanno prendendo forma; l’ex caserma massa infatti, ospiterà altri 400 posti auto.

Non ci dobbiamo dimenticare che il tutto è a supportodei 900.000 km aggiuntivi di percorrenza annua del trasporto pubblico urbano e che garantiranno corse più frequenti, tempi d’attesa ridotti (fino a 10 minuti in meno), e una rete più fluida e capillare.
Il nostro obiettivo da raggiungere a lungo termine è chiaro:
una città dove parcheggiare è facile, dove muoversi è semplice, dove il centro torna a misura d’uomo.

Immaginiamo tutti un centro città senza traffico, con meno auto, più aria pulita, spazi finalmente restituiti ai cittadini e soprattutto senza penalizzare scelte di modalità di spostamento. Immagiamo ancora di passeggiare nel cuore di Lecce (storico/commerciale) e senza lo stress della ricerca del parcheggio, con i bambini, con gli amici, o da soli, in una città a dimensione d’uomo. Questo non deve essere solo un Piano, ma un percorso strategico affianco ai nostri cittadini, che dovranno e potranno trasmetterci le loro esigenze che non resteranno chiuse negli uffici comunali. È una visione, è un impegno, è un nuovo patto tra amministrazione e cittadini. Lecce può e deve diventare un esempio di città moderna, sostenibile e inclusiva con la Vostra fiducia che ci avete già accordato”.