Intervento del Vicesindaco di Lecce Roberto Giordano Anguilla: “ad alcune associazioni rispondiamo nel merito che i lavori sulla circonvallazione sono fatti a regola d’arte”

Intervento del Vicesindaco di Lecce e Assessore Lavori Pubblici Ing. Roberto Giordano Anguilla

Sull’esposto di alcune associazioni in merito a presunte difformità sulla circonvallazione di Lecce l’Assessorato ha già risposto ampiamente e ribadiamo la bontà dell’operato dell’amministrazione

“Prendo atto, con sorpresa, delle accuse rivolte all’Amministrazione comunale da parte di Associazioni come ADoc, LeccePedala, Lecce30, Forum Ambiente e Salute e Coordinamento Alberi e Verde di Lecce. Credo che tali accuse siano strumentali e prive di ogni fondamento.
Le osservazioni sollevate ripropongono, senza alcun elemento di novità, questioni cui abbiamo fornito risposte puntuali con le note protocollate n. 0131942\2015 cdl 18 luglio 2025 e n.0143656\2015 dell’8 agosto 2025. In tali documenti appena citati è illustrato nel dettaglio il quadro progettuale, l’iter delle varianti, la conformità degli interventi alle norme vigenti e alle prescrizioni del finanziamento PNRR. Perciò, ribadisco, mi dico sorpreso e tuttavia non voglio mancare ad un’ennesima capillare spiegazione.

Il documento accusa “marciapiedi non a norma, superfici inferiori al metro e un’eliminazione totale della ciclabili prevista”; desidero ribadire che tali affermazioni non trovano riscontro allo stato effettivo dei luoghi né della documentazione tecnica del progetto. Come specificato nella nota 0131942\2025, i rilievi riportati dalle associazioni omettono elementi fondamentali, come ad esempio le sezioni stradali e pedonali sono coerenti con le tavole del progetto esecutivo, il quale prevede differenti configurazioni geometriche in funzione di tratti e delle condizioni esistenti. Continuerei con gli esempi, laddove i marciapiedi non raggiungano larghezze elevate è il risultato dei vincoli fisici non eliminabili come infrastrutture, muri e recinzioni, tutti elementi già presenti e validati nel progetto approvato; preciso inoltre come le verifiche geometriche sono state effettuale dagli uffici tecnici del Comune di Lecce e risultano conformi ai parametri di sicurezza e accessibilità previsti dalla normativa vigente.
Posso permettermi di dire, dunque, che non si tratta di difformità, bensì della traduzione in opera di un progetto che per natura prevedeva adattamenti puntuali legati al contesto urbano.

Proseguendo nell’analisi, è stato sostenuto come non sia stato realizzato nemmeno un metro di corsie ciclabili e che sarebbero stati eliminati 5,8 km di piste ciclabili previsti nel progetto originario; ricordo, però, quando esplicitato nella nota 014365\2025. Nel dettaglio la nota appena citata, sostiene come l’intervento PNRR sulla circonvallazione non consisteva nella realizzazione di una pista ciclabile continua, ma, in una serie di interventi diffusi, per motivi di sicurezza (l’attraversamento in sicurezza e la ricalibratura dello spazio pubblico). Tali interventi sono stati integrati con il Piano della Mobilità Ciclistica Comunale, il quale prevede la continuità della rete su direttrici alternative alla circonvallazione, ritenta per caratteristiche traffico-morfologiche non adatta ad ospitare tratti ciclabili promiscui estesi. Di conseguenza, l’affermazione secondo la quale il progetto sarebbe “snaturato” perché non ospita chilometri di pista ciclabile non è aderente al contenuto reale del progetto esecutivo approvato e validato.

Le associazioni affermano che le varianti non giustificherebbero gli “scostamenti”, sarebbe sufficiente rileggere la documentazione trasmessa con la nota 0131942\2025 per constatare che le varianti approvate sono essenzialmente migliorative di dettaglio, prive di effetti sugli elementi “qualificanti” del progetto, non comprato alcuna riduzione della sicurezza né alterazioni della funzionalità. Sono varianti predisposte nel pieno rispetto del Codice dei contratti pubblici e con la supervisione degli uffici tecnici.

Il progetto PNRR mira al miglioramento della qualità dello spazio pubblico e alla conseguente moderazione del flusso di traffico. È di fondamentale importanza ricordare che la circonvallazione è un asse di scorrimento con un alto volume veicolare dove l’obiettivo principale è la sicurezza e non l’ampliamento indiscriminato delle superfici pedonali. Gli interventi realizzati rispondi a tali obiettivi, mi piacerebbe ribadirli: attraversamenti protetti, isole salvagente, messa in sicurezza dei punti critici e adeguamento delle quote pedonali. Le nostre risposte ufficiali chiariscono che non vi è alcuno scostamento dagli obiettivi progettuali, anzi.

Rinnovo piena disponibilità al confronto con tutte le associazioni. L’amministrazione ha operato e continuerà ad operare nel rigoroso rispetto del progetto esecutivo PNRR approvato, delle norme tecniche vigenti e dei principi di trasparenza, sicurezza e sostenibilità. Confido che l’Unità di Missione del Ministero dell’Interno, esaminando l’esposto insieme ai nostri atti, possa chiarire definitivamente che non vi sono difformità sostanziali né alterazioni degli obbiettivi per cui il progetto in questione è stato finanziato.
Come Vicesindaco di Lecce e Assessore ai Lavori Pubblici rinnovo il mio impegno a garantire interventi che possano realmente migliorare la qualità della vita urbana, nel pieni rispetto delle normative e dell’interesse dei cittadini leccesi”.