Salento Wine train, test superato e apprezzato per il primo viaggio attraverso i vitigni e le cantine del Salento

Salento Wine train, test superato e apprezzato per il primo viaggio attraverso i vitigni e le cantine del Salento.

Il primo viaggio del Salento Wine Train è stato un vero successo. Il progetto ideato e realizzato dal deputato Andrea Caroppo è partito ieri a bordo di un treno “Centoporte” del 1930 della Fondazione Ferrovie del Sud Est dal binario 8 della stazione di Lecce, dopo una visita al Museo Ferroviario della Puglia ed ha attraversato le terre del Brindisi Doc, dello Squinzano Doc e del Salice per arrivare a Manduria, patria indiscussa del Primitivo.

Prima tappa del viaggio attraverso la rete complementare delle Fse alla sede della Cantina Moros di Claudio Quarta con la degustazione del Salice Salentino Riserva Moros per tutti gli ospiti e la visita negli storici locali della cantina di cui una parte è adibita a museo dove è possibile ammirare anche uno splendido murales del pittore Ercole Pigantelli. Dalla stazione di Guagnano un tempo partivano i treni per il nord carichi di vini da taglio della varietà Negroamaro che andavano ad irrobustire i rossi di tutta Europa. Ora invece i nostri vini sono protagonisti del mercato, e sono stati riconosciuti valore, dignità e ricchezza al nostro territorio.

Si è ripartiti alla volta della Cantina Due Palme a Cellino San Marco, cuore del Salice, dello Squinzano e del Brindisi Doc, dove è intervenuto Mauro D’Attis, capogruppo alla Camera di Forza Italia che sostiene il progetto:

“Una felice intuizione del collega Andrea Caroppo che dimostra che la politica sa fare anche cose buone per il territorio. È partito questo treno che sostiene l’economia locale anche dal punto di vista turistico. È il frutto di una grande sinergia tra istituzioni, Camera di Commercio di Lecce, Brindisi e Taranto, amministrazioni e Fondazione Fse, Dajs (Distretto Agroalimentare di qualità Jonico Salentino), dei Gal e dei Consorzi di tutela del Territorio”.

Il viaggio è proseguito con i racconti degli esperti di Ais Puglia e Assoenologi per giungere alla Cantina Produttori di Manduria. Una location straordinaria, dove è stato creato il Consorzio di tutela del Primitivo di Manduria.

Al termine della degustazione dei migliori vini della cantina, accompagnata dai prodotti gastronomici tipici della nostra terra, si è tenuta la conferenza stampa che ha raccolto le prime impressioni sui primi risultati di questo meraviglioso tour attraverso i vitigni salentini.

“Un test che ci dà forza per crederci e andar avanti” Afferma Caroppo. “Mi farà piacere se il progetto darà una spinta al recupero paesaggistico di questo territorio, perché è davvero meraviglioso. Come potrebbe accadere anche per il sud Salento se volessimo coinvolgere anche Gallipoli in questo percorso. Tra l’altro è una parte del Salento praticamente non colpita dalla Xylella perché è a vocazione vitivinicola. C’è poca presenza di ulivi e questo ha fatto in modo di preservare il territorio dall’epidemia. Salento Wine train riassume un’identità che è un luogo ovvero il Salento e riassume anche due concetti, quello del vino e quello del treno”.

“Il Salento ha una rete bellissima non assolutamente sfruttata. Parliamoci chiaro. Il treno è la modalità più intelligente di permeare l’Italia citeriore, quella dei borghi perché il treno arriva ovunque. È stato commissionato l’anno scorso uno studio alla scuola di direzione aziendale della Bocconi di Milano fatto su un campione di dieci anni su quanti soldi rimangono sul territorio a fronte del biglietto del treno turistico parametrandolo a 1 abbiamo visto che nelle zone più ricche un euro speso nel biglietto dà un euro e venti. Nelle zone più povere come l’Irpinia dà 3 euro e venti. Significa che per ogni dieci euro che la Regione finanzia 30 euro vengono spesi in acquisti di vini. Questa è la vera economia circolare che non può contraddire nessuno. Su 16 Mila chilometri la rete ferroviaria ben 8 mila hanno caratteristiche complementari. È assurdo non averci pensato prima in Puglia. Una regione in cui il turismo ha trionfato nell’ultimo lustro. Bisogna iniettare subito questo flusso buono del turismo e recuperare le stazioni locali con la pietra bianca, gli alberi che davano la frescura a chi attendeva rimuovendo le superfetazioni delle pensiline metalliche messe negli anni 90. Torniamo all’architettura ferroviaria perché quella ha ricamato il Salento. Tornando a quella è possibile vendere un prodotto davvero unico.” Questa è la dichiarazione di Luigi Cantamessa, direttore della Fondazione Fs Italiane che riconosce in toto il valore dell’iniziativa. Il Presidente della Camera di Commercio di Lecce Mario Vadrucci conferma il sostegno all’iniziativa convinto che potrà essere un importantissimo sprint per l’economia e per le aziende coinvolte nel circuito di Salento Wine Train.

Importante anche il contributo dell’Istituto Bcc.

Il progetto ripartirà in concomitanza di Vinitaly a marzo dove potrà sicuramente dare il meglio di sé nella promozione del territorio e di tutti gli operatori coinvolti.

Serena Patrimia