Strada 275, consegna dei lavori del 1º lotto: 178 milioni per la svolta. Salvini bacchetta i “comitati del no”. Emiliano: “L’alta velocità non si può fare a Lecce”

MAGLIE – Dopo 40 anni di attesa e un ventennio di guerre giudiziarie, in mattinata, si è tenuta la cerimonia di consegna dei lavori del primo stralcio del primo lotto della SS 275 “Maglie-Santa Maria di Leuca”, alla presenza del Ministro alle Infrastrutture e Trasporti, Matteo Salvini, e del Ministro per gli Affari europei, il Sud, le politiche di coesione e il PNNR, Raffaele Fitto. Ben oltre 178 milioni di euro per un raddoppio che ammodernerà la viabilità obsoleta del sud Salento. Il cantiere di Anas si estende dal km 0 al km 10,5 da Melpignano a Scorrano, interamente finanziato (per € 179.266.096 totali) 22 metri di larghezza: tutto è ormai pronto per la realizzazione di questo progetto esecutivo (sono stati consegnati i lavori all’impresa). Il sindaco magliese, Ernesto Toma, apre la cerimonia, che si è tenuta nel Museo Archeo Industriale di Terra d’Otranto a Maglie, in via Giacomo Matteotti, con l’auspicio che si faccia presto: “Prima di festeggiare attendiamo che siano finiti i lavori: ci vuole un’accelerata per evitare altri morti”.

Il Presidente della Regione Puglia Michele Emiliano ha spiegato che l’ente regionale è pronto per il secondo lotto: “Per ora registro una proficua collaborazione con il Ministero e con l’ANAS. Se ci sarà la collaborazione del ministro Fitto, se arriveranno i soldi subito, faremo prima. Quando il ministro Fitto ci darà finalmente i 4,5 miliardi del fondo di sviluppo e coesione, noi finalmente potremo mettere un altro po’ di soldi per il secondo lotto della 275. Come si dice: articolo quinto, chi ha in mano ha vinto. Noi per ora o soldi non ce li abbiamo…La questione infrastrutturale è fondamentale: il fatto che non non ci sia l’autostrada per arrivare a Lecce e una pazzia!” – prosegue il governatore. Emiliano spiega che la Regione ha puntato sul rafforzamento di treni porti aeroporti, ma il problema sono sempre le risorse: “Siamo tutti molto contenti perché l’iniziativa che prendemmo nel 2021 di chiedere insistentemente la nomina del Commissario nella persona dell’ingegner Marzi ha portato a buoni risultati nonostante le infinite difficoltà che si erano verificate. La Regione Puglia finanzia quasi la metà del costo del primo lotto, circa 152 milioni di euro…Dal punto di vista ferroviario, aeroportuale e portuale la Regione Puglia dialoga con il Ministero secondo il principio di leale collaborazione con grande soddisfazione”. Nulla da fare, invece, secondo il presidente della Regione Puglia per l’alta velocità sulla linea adriatica: “Ho parlato con i tecnici e non è possibile, perché passa in posti proibitivi, come non è possibile realizzare l’alta velocità tra Bari e Napoli. Meglio puntare sull’alta capacità che ci consentirà di agganciare l’alta velocità a Napoli. Stiamo incontrando delle difficoltà perché la questione infrastrutturale non è stata affrontata bene da chi c’è stato prima di noi: come si può pensare di fermare l’autostrada a Bari?”. 

Il governatore sorride quando gli chiediamo una previsione sui tempi di realizzazione definitiva di un’opera fondamentale per far uscire dall’ “isolamento” dei collegamenti il sud Salento: non vi è certezza, ma c’è da festeggiare questo enorme passo in avanti dopo mille ricorsi, cambi di programma in corsa, proteste e imprevisti. “Il sud Salento in questi anni ha sofferto moltissimo – spiega il ministro Raffaele Fitto, che saluta chi ha lottato per il territorio e per questa strada, “come Biagio Ciardo con il suo comitato”- Sono tante le vittime di quella strada obsoleta. Non possiamo non valutare quello che non è accaduto in questi anni: 23 anni fa la legge Berlusconi sulle tempistiche del progetto. Tante battaglie positive sono state fatte per realizzare questo intervento. L’ allungamento dei tempi ha portato a un aumento dei costi: oggi la strada costa molto di più di quello che era stato previsto”. Secondo il ministro bisogna dare una svolta alle tempistiche per la realizzazione delle infrastrutture: “Ci vogliono risposte e tempi certi!” – conclude. “In pochi mesi, grazie al lavoro puntuale del Mit, sono stati compiuti passi avanti significativi per questo importante progetto – dichiara il senatore pugliese Roberto Marti, coordinatore regionale della Lega – Un risultato del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini che ha lavorato con determinazione e concretezza, portando a compimento anche questo impegno che aveva preso per la nostra Puglia. Salvini dimostra con i fatti la sua attenzione per tutti i territori, da Nord a Sud”.

Matteo Salvini apre il suo intervento auspicando che le Province ritornino alle loro vecchie funzioni, “perché con la riforma non si è risparmiato un euro: si è provocato solo il caos e problemi nella gestione delle scuole”. Il ministro dei trasporti pone l’accento sui 23 anni trascorsi per realizzare il primo lotto della SS 275, Maglie-Leuca ed esalta il lavoro del governo per imprimere un’accelerata su tutte le infrastrutture da realizzare in Italia: “Noi ce la stiamo mettendo tutta, ma abbiamo bisogno che le minoranze organizzate, chiassose e rumorose del ‘no’ evitino di frenare infrastrutture strategiche che la maggioranza dei cittadini vogliono”. Sia Fitto che Salvemini spiegano che in Italia fare opere pubbliche è difficile per via non solo della burocrazia, ma anche dei mille ricorsi e dei “comitati del no” che rallentano lo sviluppo. Salvini spiega che bisogna superare la cultura del sospetto che frena le grandi opere. Ora la sfida è quella di terminare al più presto i lavori del 1º lotto della 275, la “strada della morte”.

LE INFORMAZIONI TECNICHE SULLA REALIZZAZIONE 

Il primo lotto della SS 275, nella sua interezza, permetterà la messa a terra di un investimento complessivo pari a € 351.096.339, di cui € 152.400.000 sono finanziati da Regione Puglia, interessando i Comuni di Melpignano, Maglie, Muro Leccese, Scorrano, Botrugno, San Cassiano, Nociglia, Surano, Montesano Salentino, Andrano, Tricase. A questo primo stralcio, i cui lavori dovrebbero durare circa tre anni, seguirà la cantierizzazione dei successivi due stralci funzionali: il secondo fino al km 18,1 (da Botrugno a Surano) e il terzo fino al km 23,3 (da Surano alla zona industriale Tricase-Specchia-Miggiano), ai quali risultano rispettivamente assegnati € 101.495.279 e € 70.334.964.
Il progetto del primo lotto prevede la realizzazione di una strada a quattro corsie, con l’adeguamento dell’asse principale del tracciato esistente per un tratto di circa 18 km e una nuova realizzazione in variante per circa 5 km. Si realizzeranno inoltre 78 strade complanari e/o di servizio, per consentire l’accesso ai fondi interclusi e alle aree artigianali-produttive esistenti, la razionalizzazione di ingressi/uscite di 16 svincoli (di cui 4 ex novo e 12 in adeguamento) e delle corsie di accelerazione/decelerazione e la realizzazione di opere di scavalco dell’asse principale aventi una funzione di ricucitura del territorio attraversato.

IL COMITATO CHE LOTTA DA ANNI PER L’INFRASTRUTTURA 

“Oggi è un giorno breve perché è già passato dalla cronaca alla storia – scrive Biagio Ciardo, responsabile del Coordinamento Pro S.S. 275 Maglie-Leuca – È uno snodo cruciale atteso dai salentini da oltre trent’anni.
Per questo ringrazio di cuore il popolo del Salento per il sostegno che in questi luoghi anni non ci ha fatto mai mancare. Grazie agli organi di informazione, senza i quali, non avremmo potuto far sentire la nostra voce e mostrare e dimostrare la necessità impellente di quest’opera.
Il ringraziamento si estende ai comitati e alle associazioni convintamente schierati in favore della realizzazione della Maglie-Leuca, senza tentennamenti.
Senza tacere il ringraziamento per l’essenziale filiera istituzionale, rappresentata in primo luogo dai Ministri Fitto e Salvini per il loro determinante contributo, per giungere alla Regione Puglia e soprattutto ai Comuni del Capo di Leuca, che hanno vissuto sui propri territori e sulla pelle delle rispettive popolazioni, una situazione infrastrutturale pericolosa e insostenibile.
Oggi prevale il sentimento di gioia per il traguardo raggiunto, in una vicenda articolata, complessa, che ha assorbito ogni nostra energia. Questa indubbia soddisfazione, che di certo non vogliamo nascondere, non ci cristallizzerà nel presente, perché da domani torneremo a vigilare affinché questo nostro impegno per lo sviluppo e la sicurezza del Salento sia compiutamente coronato con l’esecuzione accurata e tempestiva dei lavori per la realizzazione della strada maestra, Maglie -Leuca”.

IL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA DI LECCE, STEFANO MINERVA

“Oggi è una giornata epocale per il Salento, perché a distanza di 30 anni dalla prima progettazione, si realizza la consegna dei lavori del primo dei tre stralci in cui è suddiviso il primo lotto della strada statale 275 Maglie–Leuca, un’opera pubblica attesa e strategica – scrive il presidente Stefano Minerva – Come Provincia di Lecce siamo orgogliosi e ci sentiamo parte fondamentale  di questo risultato, perché per raggiungerlo abbiamo svolto con perseveranza la nostra fondamentale funzione di coordinamento dei sindaci del territorio. Il protagonismo della Provincia è storia scritta. Grazie alle riunioni e agli incontri sulle tempistiche per la gara convocate da noi, grazie ai tavoli istituzionali di coordinamento che abbiamo tenuto negli ultimi due anni, siamo riusciti a portare all’unanimità la volontà dei sindaci, sia rispetto al tracciato, sia rispetto alla condivisione dell’importanza dell’opera. Senza tutti questi passaggi e questo intenso lavoro di regia dell’Ente di Area Vasta non si sarebbe arrivati oggi a questo momento memorabile. Come presidente della Provincia di Lecce, in rappresentanza di tutti i sindaci del territorio, sono orgoglioso perché siamo riusciti, insieme a tutti gli altri enti, Regione, Governo, Anas e Amministrazioni locali, a collaborare proficuamente per il raggiungimento di questo risultato, nell’esclusivo interesse delle Comunità del Salento”.