Referendum filobus, passa in Commissione la modifica del regolamento e si infiamma lo scontro politico: “Delibera scandalosa”

LECCE – Lo stop alla possibilità di indire referendum su atti di giunta e sindaco accende il confronto a Palazzo Carafa e fuori dall’aula, dove comitato e opposizione parla di “scelta politica per fermare la consultazione sul filobus”, mentre la maggioranza rivendica un atto dovuto per allineare il regolamento allo statuto comunale.

Il via libera è arrivato in mattinata con 15 voti favorevoli e 8 contrari: la Commissione statuto ha approvato la modifica che impedisce la raccolta di firme per referendum relativi a provvedimenti dell’esecutivo. Una decisione che incide direttamente sull’iniziativa referendaria legata al potenziamento della filovia cittadina e che ha trasformato la seduta in un braccio di ferro durissimo tra maggioranza e opposizione.

A pesare, secondo i consiglieri di governo, è il parere della commissione tecnica che ha rilevato un contrasto tra regolamento e statuto. Il punto giuridico è chiaro: il Consiglio comunale, chiamato a prendere atto dell’esito di un referendum su atti di giunta, rischierebbe di pronunciarsi su competenze che non gli appartengono. Da qui la scelta di intervenire.

Una lettura che non convince l’ex sindaco Carlo Salvemini, che in aula ha contestato la ricostruzione della maggioranza sostenendo che i tecnici avessero espresso soltanto un dubbio e non una prescrizione vincolante. Per Salvemini la modifica “non ha nulla a che vedere con le indicazioni tecniche, ma risponde alla volontà politica di impedire il referendum”. 

Di segno opposto la posizione del capogruppo di Fratelli d’Italia Andrea Pasquino, che ha difeso l’operato della maggioranza parlando di un intervento necessario per evitare illegittimità. “Stiamo agendo su un problema reale – ha spiegato – perché il regolamento contrasta con una norma sovraordinata come lo statuto”. Pasquino ha inoltre contestato nel merito la raccolta firme sul filobus, sostenendo che la delibera di giunta riguarderebbe solo in minima parte l’estensione della linea, mentre per la quota prevalente punterebbe a intercettare fondi ministeriali destinati a parcheggi di scambio e infrastrutture per la mobilità sostenibile. “Non abbiamo paura del referendum – ha aggiunto – ma deve essere legittimo”. 

Dai banchi dell’opposizione è intervenuto anche il consigliere civico Cristian Gnoni, che ha evidenziato come nel testo approvato non vi sia alcun riferimento alle oltre settemila firme già depositate. “Se non si parla della raccolta già effettuata – ha osservato – è evidente che la norma dovrebbe valere solo per il futuro”. Gnoni ha definito la delibera “scandalosa” e ha accusato la maggioranza di aver tradito la promessa di una maggiore partecipazione popolare.

A sostenere la linea dell’amministrazione è stato il consigliere di Io Sud Massimo Fragola, che ha bollato le polemiche della minoranza come propaganda, ma ha anche detto che non intende “buttare a mare” il lavoro svolto dai promotori: la consultazione potrebbe eventualmente celebrarsi dopo l’ottenimento dei finanziamenti e il passaggio del progetto in Consiglio comunale.

Dura la posizione anche del consigliere di minoranza Giovanni Occhineri, che in un comunicato parla di “bocca tappata ai cittadini”. “Dopo la commissione tecnica che non ha voluto prendere una decisione – si legge – il sindaco e la maggioranza hanno messo i cittadini fuori gioco un attimo prima del fischio finale, scappando dal referendum che dicevano di non temere”. Occhineri denuncia un provvedimento “che si pretende retroattivo” e che, a suo dire, calpesta la volontà di 7.274 firmatari. “Una partita senza arbitro – conclude – con in campo solo la prepotenza di chi vuole zittire la città”. 

La delibera è passata, ma il clima resta incandescente. Tra richiami alla legittimità formale e accuse di scelta politica, la partita sul filobus si sposta ora sul terreno dello scontro pubblico, con la partecipazione cittadina al centro di un confronto destinato a proseguire ben oltre le mura di Palazzo Carafa.