Sprint per completare gli interventi sulla circonvallazione entro giugno. Polemiche sui marciapiedi, anche per viale Foscolo

LECCE – La riqualificazione della circonvallazione interna entra nella fase finale, con cantieri ancora aperti e nuove modifiche alla circolazione per consentire il completamento delle opere: il Comune è allo sprint finale, le ditte incaricate lavorano più intensamente. L’intervento, finanziato con circa 6,5 milioni di euro provenienti dal Pnrr e affidato al raggruppamento temporaneo di imprese guidato da Ipc srl, punta a rinnovare uno degli assi viari più trafficati della città attraverso il rifacimento della carreggiata, l’adeguamento dei marciapiedi, la nuova segnaletica e una serie di interventi pensati per migliorare la sicurezza stradale e la qualità degli spazi urbani. Il cronoprogramma indica come data di chiusura dei lavori il 16 giugno, anche se alcune difficoltà di coordinamento con interventi legati alla rete Enel potrebbero comportare un lieve slittamento dei tempi.

Tra le operazioni più recenti rientra il cantiere attivo in viale Foscolo, nel tratto compreso tra via Argento e piazza del Bastione, dove sono in corso le attività di fresatura del manto stradale e la successiva posa del nuovo asfalto. Per permettere l’avanzamento dei lavori è stata disposta fino al 20 marzo l’occupazione della sede stradale con il divieto di transito e di sosta per i veicoli nell’area interessata dal cantiere. L’ordinanza comunale ha previsto anche una serie di modifiche alla viabilità con percorsi alternativi per le auto, il ripristino del senso di marcia su via Argento e restrizioni alla circolazione in alcune strade vicine, tra cui via Garigliano e via Brenta. Cambiamenti temporanei riguardano anche il trasporto pubblico urbano ed extraurbano, con deviazioni di linea, l’istituzione di una fermata provvisoria in piazza Indipendenza e la sospensione temporanea di alcune fermate durante il periodo dei lavori. Il provvedimento stabilisce inoltre che sia sempre garantito l’accesso pedonale alle attività presenti lungo il cantiere e che venga assicurato il passaggio in sicurezza anche alle persone con disabilità, predisponendo quando necessario corridoi pedonali protetti lungo la carreggiata.

Proprio sul tema dei percorsi pedonali si concentra però la critica sollevata dal Forum Ambiente e Salute Lecce, che ha segnalato diverse anomalie lungo la circonvallazione interna. Secondo l’associazione, in alcuni punti la larghezza dei nuovi marciapiedi sarebbe inferiore rispetto al metro e mezzo previsto dal progetto e dalle indicazioni normative. Gli attivisti citano in particolare il caso di viale Leopardi e temono che situazioni analoghe possano verificarsi anche lungo viale Foscolo, sostenendo che spazi troppo ridotti possano creare o aggravare barriere architettoniche soprattutto per le persone con disabilità. Tra le criticità indicate c’è anche un tratto di marciapiede che, dopo alcune segnalazioni, sarebbe stato ampliato da 75 centimetri a un metro ma resterebbe comunque irregolare a causa della presenza di un muro di recinzione appartenente a un edificio incompiuto da anni, che secondo il Forum rappresenterebbe un ostacolo potenzialmente pericoloso. L’associazione ha quindi chiesto al Comune di verificare il rispetto del progetto e delle norme vigenti, sottolineando anche il rischio di eventuali responsabilità qualora le infrastrutture risultassero non conformi o non pienamente sicure per i cittadini.

Dal Comune, tuttavia, arriva una replica che invita a leggere la situazione nel quadro complessivo dell’opera. Il responsabile comunale Andrea Errico spiega che in pochi punti non è stato possibile raggiungere la larghezza di un metro e mezzo a causa di vincoli strutturali legati alla carreggiata e alla presenza di sottoservizi, precisando inoltre che il conteggio di 75 centimetri segnalato dagli attivisti non considererebbe il cordolo del marciapiede. In alcuni tratti, come via Argento, lo spazio destinato ai pedoni parte da circa 1,20 metri per poi arrivare al metro e mezzo, mentre situazioni analoghe si registrano anche in via Gramsci per la presenza di infrastrutture tecniche e cabine telefoniche. Secondo l’amministrazione, oltre il novanta per cento dell’intervento garantisce la larghezza prevista, mentre nelle zone più vincolate l’obiettivo è comunque migliorare le condizioni esistenti mantenendo l’equilibrio tra corsie di marcia, corsia riservata e spazi pedonali. Con i cantieri ormai avviati verso la conclusione, il confronto tra associazioni e amministrazione resta aperto, mentre la città attende di vedere completato un intervento che punta a ridisegnare uno degli snodi più importanti della mobilità urbana.