Morì a 25 anni in un tragico incidente. Il giudice condanna la Provincia: “Se ci fosse stato il guardrail non sarebbe accaduto”

LECCE – Se in quel tratto di strada ci fosse stato il guardrail a delimitare la carreggiata, si sarebbe potuta salvare.

È quanto ha stabilito il giudice monocratico della prima sezione civile del Tribunale di Lecce, Viviana Mele, dando ragione ai genitori di Angelica Greco, la 25enne deceduta in un terribile incidente d’auto all’alba del 13 agosto 2017 lungo la strada provinciale 297 che collega Melendugno a Torre dell’Orso.

La famiglia della giovane, difesa dall’avvocato Loredana Pasca, ha condotto una battaglia legale che ha portato alla condanna della Provincia di Lecce, rappresentata dal legale Giuseppe Monda, al risarcimento danni poiché, secondo il giudice, l’assenza della barriera di protezione avrebbe contribuito all’epilogo nefasto del sinistro, in cui perse la vita la giovane Angelica, tra l’altro molto conosciuta in Salento per le sue battaglie no Tap.

L’auto che guidava la 25enne quella mattina uscì di strada e si ribaltò nelle campagne, terminando  la sua folle corsa contro un albero d’ulivo. Nello schianto Angelica perse la vita sul colpo. I genitori sin da subito vollero vederci chiaro e intrapresero una battaglia legale mirata ad ottenere giustizia.

Per farlo, si sono avvalsi anche della perizia di un consulente tecnico d’ufficio, Mario Presicce, il cui esito, tra le altre cose, ha condotto la giudice a convincersi che, a prescindere dalla causa che ha fatto sì che la giovane perdesse il controllo dell’auto e dalla velocità del veicolo, la presenza di una barriera metallica di protezione avrebbe impedito il decesso della 25enne. Questo per via della conformazione del luogo in cui è avvenuto il sinistro, dove è emerso che ci fosse un dislivello tra il piano stradale e la campagna circostante compreso tra gli 80 e i 120 centimetri. Non solo.

Quel tratto era anche preceduto da un’ampia curva e caratterizzato dalla presenza di ulivi, alcuni posizionati anche a meno di 3 metri dalla carreggiata. Per questo, come viene sottolineato nella perizia, l’impatto con un eventuale guard rail avrebbe evitato l’urto fatale della testa contro le lamiere dell’auto, perché le barriere in acciaio avrebbero evitato la fuoriuscita dell’auto dalla carreggiata e lo scontro sull’albero.

Gli airbag che si aprirono regolarmente, in tutto ciò, avrebbero protetto corpo e testa. La giudice ha per questi motivi valutato elementi come dislivello e presenza degli alberi prossima alla strada, di molto superiori ad altri.

Seppur l’auto si stesse muovendo a 93 chilometri orari, in un tratto dove il limite è di 60, anche a tale velocità l’impatto con il guard-rail avrebbe bloccato l’auto in carreggiata e la 25enne avrebbe riportato senz’altro lesioni, ma non avrebbe perso la vita.